Sumber Daya Manusia

QCC - PEGASUS

2009-12-20T02:34:00.022+07:00

(Personalia & General Affair Satu Untuk Sukses)

Pada QCC-SS Convention PT Indovickers Furnitama (16 Desember 2009), PEGASUS yang tergabung dari Personalia dan General Affair membuat QCC-Circle dengan tema yang diangkat adalah "Mengefisiensikan Pemakaian Kertas A4 di Mesin Photocopy". Berkat usaha yang terus menerus dan dorongan banyak pihak, maka Tuhan berkenan memberikan rizki-Nya kepada PEGASUS untuk menjadi pemenang kedua. Berikut adalah tahapan QCC dari Pegasus:

Presentation with: Microsoft Powerpoint 2007
Cover: Kuda Pegasus

Pada halaman pembuka, Pegasus menampilkan lambang dari circlenya yaitu kuda terbang. Pada tiap halaman tidak dapat dilakukan "klik" atau "space", karena tampilannya dibuat dengan tombol2 hyperlink. Jadi harus mengklik pada lambang atau logo yang bila cursor diarahkan akan tampil lambang jari telunjuk (link).

Halaman kedua: Kepanjangan dari kata PEGASUS
PErsonalia dan General Affair Satu Untuk Sukses

Pada halaman ini sudah ada tombol2 (kiri atas) yang dapat diklik untuk melihat profile dari Pegasus Circle. Yaitu: Nama Team, Struktur Team, Absensi dan Plan Schedule. Dengan mengklik "Nama Team", maka di slide manapun Anda berada, akan masuk ke halaman ini.

Selanjutnya mari kita klik pada Struktur Team. Anda akan masuk pada halaman berikut:
Struktur team terdiri dari:
Joko Haryono (Advisor)
Mugi Subagyo (Fasilitator)
Bambang HP. (Circle Leader)
Didi Rudianto (Thema Leader) = Presentator
Anggota: Dodi Supriadi, Sayadi, M. Syaifudin, Bastian I. dan Khamami

Dengan rata-rata tingkat kehadiran 90,2%, seperti tercantum dalam rekapitulasi daftar hadir berikut:

Plan Schedule yang dibuat mulai dari Februari 2009 dengan pelaksanaannya akan selesai dikerjakan pada akhir September 2009, untuk kemudian dibuatkan presentasinya. Sebelum presentasi, oleh team panitia QCC diadakan Gemba atau cek dan kroscek kenyataan di lapangan dengan hasil QCC yang dilaporkan.

2 Sarana QCC yang digunakan adalah:
a. 7QC Tools, yaitu Checklist, Diagram Pareto, Fishbone dll
b. 8 Langkah QCC

Kita masuk langkah pertama, yaitu Menentukan tema. Dari data pembelian ATK (Alat Tulis Kantor) berikut, dapat diketahui nilai terbesar atau terbanyak yang dapat diparetokan.

Dari data pembelian ATK bulan November 2008 s/d Januari 2009, terlihat pemakaian terbesar ada pada kertas A4, maka diagram paretonya sbb:

Kemudian pemakaian kertas A4 itu di kualifikasikan (Stratifikasi) berdasarkan pengguna

Sehingga alasan penentuan tema dari "Mengefisiensikan Pemakaian Kertas A4 di Mesin Photocopy" adalah:

FORM KERJA

2009-12-13T22:30:00.001+07:00

Berikut ini adalah beberapa macam hal yang berkaitan dengan formulir atau form-form untuk pendukung catatan (record) dalam bekerja. Anda tinggal melakukan sedikit modifikasi sesuai dengan kondisi yang ada. Untuk mengunduh contoh file tersebut, silahkan klik pada file yang dituju:

1. Download File: Form Izin dan Cuti Karyawan
2. Download File: Jadwal Form Isian Data Karyawan untuk Asuransi
3...

TRAINING & EVALUASI

2009-10-13T11:12:00.004+07:00

Berikut ini adalah beberapa macam hal yang berkaitan dengan pelaksanaan training / pendidikan & Pelatihan (diklat). Anda tinggal melakukan sedikit modifikasi sesuai dengan kondisi yang ada. Untuk mengunduh contoh file tersebut, silahkan klik pada file yang dituju:

1. Download File: Jadwal Training Karyawan Baru

2. Download File: Undangan Training Karyawan Baru

3. Download File: Evaluasi Level 1 - Post Test & Feedback

4. Download File: Evaluasi Level 1 - Hasil Data

5. Download File: Evaluasi Level 1 - Saran & Rangkuman

6. ....

SURAT PENGANTAR

2009-10-12T23:46:00.008+07:00

KONTRAK KERJA

2009-10-12T21:57:00.004+07:00

Berikut ini adalah beberapa macam perjanjian kerja, kesepakatan kerja, kontrak kerja dan beberapa dokumen lain yang berkenaan dengan mufakat dari 2 pihak atau lebih. Anda tinggal melakukan sedikit modifikasi sesuai dengan kondisi yang ada. Untuk mengunduh contoh file tersebut, silahkan klik pada file yang dituju:

1. Download File: Perjanjian Kontrak Kerja Waktu Tertentu

2. Download File: Perjanjian Kontrak Kerja Waktu Tertentu 2

3. Download File: Persetujuan Jual Beli

MOTORCYCLE SAFETY RIDING

2009-09-29T01:30:00.031+07:00

Safety Riding adalah tata cara berkendara yang mengutamakan aspek keselamatan dan keamanan berkendara bagi diri pribadi maupun pengendara lain.
Sebelum menggunakan kendaraan bermotor ada beberapa factor yang perlu diperhatikan guna menunjang aspek safety riding tersebut:

1. Sebelum berkendara :

Pemanasan Tubuh atau memastikan tubuh dan mental dalam kondisi sehat dan siap untuk berkendara

Menggunakan perlengkapan berkendara :

Helm: biasakan menggunakan helm saat berkendara motor, tali pengikat helm harus terpasang secara benar untuk mencegah helm terlepas ketika terjatuh, pergunakan helm yang memenuhi standard keselamatan.

Sepatu: Gunakanlah sepatu, tidak diperkenankan menggunakan sandal atau bertelanjang kaki.

Pakaian: Gunakan jaket lengan panjang dan celana pajang yang pas dan nyaman di tubuh pengendara.

2. Pengecekan Sepeda Motor:

Ban: Periksa tekanan angin sesuai standard dan keausan alur ban, Ban yang aus dan tekanan angin yang tidak sesuai akan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi tidak stabil saat menikung.(Tekanan angin dan kembang ban Normal 3 mm, abnormal 1.5mm)

Rem: Pemeriksaan rem depan dan belakang apakah berfungsi secara normal

Lampu–lampu : pastikan lampu sein, rem belakang dan lampu depan berfungsi dengan baik

Kaca spionSesuaikan posisi kaca spion dengan benar untuk mendapatkan pandangan yang lebih luas. Standar safety spion harus terpasang 2 (sebelah kanan dan kiri)

Bahan Bakar: Bahan Bakar harus dalam keadaan full tank

Shock depan/belakang : daya balik dari shock bekerja dengan baik akan membantu kestabilan dalam hal pengereman

3. Postur Berkendara :
ada 7 point yang harus diperhatikan saat berkendara sepeda motor :

a. Mata : melihat jauh kedepan (kearah yang hendak dituju)
b. Pundak : santai atau rileks.tidak terlalu tegang
c. Siku : Tangan sedikit menekuk dangan santai.kurang lebih 450 dengan persendian pundak.
d. Tangan : Memegang bagian tengah dari selongsong/grip gas dimana tangan anda dapat dengan mudah mengoperasikan handle rem atau kopling dan saklar.Posisi tangan pada handgrip kurang lebih 2 jari dari batas grip kiri maupun kanan
e. Pinggul : Duduk pada posisi dimana anda dapat dengan mudah mengoperasikan stang kemudi dan rem.
f. Lutut : Secara ringan menekan/menghimpit tangki bahan bakar ( tipe sport )
g. Kaki : Letakan bagian tengah telapak kaki pada sandaran kaki (foot step ) jari kaki menghadap ke depan, ibu jari kaki secara ringan berada diatas pedal rem dan pedal gigi.

Posisi Boncenger
Sedangkan Posisi Boncenger dalam posisi rapat dengan si pengendara dan posisi tangan memeluk si pengendara (tidak menumpukan berat badan boncenger kepada si penegndara motor. Apabila ada kerenggangan saat si pengendara melakukan posisi nikung atau menyalip kendaraan lain ini akan menambah beban bantingan dan ketidak seimbangan terhadap kendaraan dan menghindari kepanikan.

4. Pengereman.

- Sangat penting untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan.

- Rem depan harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang,karena rem depan lebih efektif dibandingkan rem belakang.

- System pengereman ada 2 unlock break dan break lock

5. Motor berada di jalur kiri pada saaat berkendara di jalanraya perorangan maupun konvoi

6. Berpindah Jalur Jalan : Biasakan menggunakan tanda atau lampu sein jika hendak berpindah arah atau menyalip kendaraan di depan hal tersebut sangatlah penting bagi pengendara lain.nyalakan lampu sign 3 detik sebelumnya. Dan Perhatikan spion untuk mengetahui posisi kendaraan di belakang kita.

7. Melewati Persimpangan atau berbelok kiri atau kanan sangat penting untuk menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpangan.Pastikan juga keamanan dan keadaan lalu lintas di sekitar anda (jangan hanya melihat kaca spion,karena kaca memiliki keterbatasan pandangan).

8. Selama berkendara tidak boleh dalam pengaruh minuman atau obat obatan,karena kondisi tubuh dan mental yang tidak sehat karena pengaruh minuman beralkohol atau obat – obatan yang menyebabkan kantuk dan dapat mengurangi konsentrasi serta gerak reflek pada saat berkendara.

9. Patuhi peraturan Lalu Lintas dan lengkapi surat berkendara (SIM dan STNK)

PERSIAPAN PENGENDARA

PENGECEKAN KENDARAAN BERMOTOR

POSISI BERKENDARA
- Pandangan Lurus Ke depan
- Paha/lutut Secara ringan menekan tangki bahan baker
- Siku & Lengan tidak kaku
- Pundak sejajar dan Rilek
- Kaki kanan pada foot rem belakang
- Tangan Kanan pada handle Gas dan Rem depan
- Tangan Kiri Pada Handle Kopling
- Boncenger Merapat ke Pengendara

Faktor Faktor yang mempengaruhi dalam berkendara dan kecelakaan lalu lintas:

1. Faktor Manusia
2. Faktor Alam.
3. Faktor Kendaraan

1. Faktor Manusia di bagi Menjadi 2 Fisik dan Psikologis
Fisik :
- Setiap Pengendara motor dapat bertahan dalam berkendara maksimal 2 jam non stop
- Kelelahan dalam berkendara
- Dehidrasi
- Lapar
- Keluarnya Cairan ( Keringat atau buang air kecil )
- Mengantuk

Psikologis :
- Perjalanan yang jauh
- Tidak adanya kepastian akan tujuan
- Terjadinya Insiden ( Keributan, Kecelakaan )
- Lingkungan & Rute yang dilalui

2. Faktor Alam atau Lingkungan :
Cuaca :
- Hujan sepanjang Perjalanan
- Panas yang membuat keluar banyak keringat sehingga menyebabkan dehidrasi
- Dingin biasa pada wilayah dataran tinggi
- Angin pada daerah tertentu

Daerah :
- Pegunungan
- Pedesaan
- Perkotaan
- Pantai
- Perumahan

Jalur atau Jalan yang dilalui :
- Jalan Rusak Parah
- Jalur lobang Jebakan kondisi tersebut biasanya jalur mulus tiba tiba terdapat lubang
- Jalur Kereta
- Jalur Basah/jalan yang di lalui oleh Air
- Jalur Menanjak tinggi
- Jalur menurun Curam
- Jalur berkelok
- Jalur Padat/ Keramaian
- Jalur Sempit
- Jalur Ramai/Macet

3. Faktor Kendaraan :
Biasanya Faktor Kendaraan menjadi factor terkecil dalam hal yang mempengaruhi dalam berkendaraan dari data kecelakaan faktor kendaraan menempati 10% dari resiko kecelakaan tapi kita tetap wajib waspada.

a. Kurangnya perawatan kendaraan,system pengereman,system kelistrikan,system pengapian.dll
b. Komponen kendaraan vital yang dibiarkan/tidak diganti (ban,lampu,Rem,Rantai)
c. Penggantian komponen kendaraan(modifikasi) yang terlalu ekstrem mengabaikan kaidah2 aman berkendara.

Etika berkendara

– Menghormati sesama pengguna jalan. Ingat bahwa perjalanan kita hanya sekedar untuk bersenang-senang. Jangan sampai menggangu orang lain yang mempunyai kebutuhan lebih penting.

– Mentaati semua aturan lalu-lintas. Lampu merah tidak boleh dilanggar/diblok. Rambu-rambu jalan harus dipatuhi.

– Untuk peserta, menggunakan bunyi-bunyian dengan bijak. Hanya boleh digunakan bila terpaksa oleh kondisi darurat. Bukan untuk menghalau pengendara lain diluar rombongan.

– Mempertimbangkan semua aspek keselamatan dan keamanan bukan hanya terhadap diri sendiri tetapi juga terhadap sesama pengguna jalan lain.

– Berkendaralah sesuai batas kemampuan diri dan kelompok, ingat bahwa kemungkinan kita akan berada jauh dari tempat layanan medis dan emergency. Jangan layani keinginan orang lain untuk beradu, pamer, atau semua hal bodoh diluar batas. Kenali rute yang hendak dilalui.

– Pengendara tidak dibolehkan menarik gas kencang2 apabila tertinggal oleh pengendara didepannya. Seharusnya pengendara didepan yang melambat untuk menunggu bila kondisi jalan sudah memungkinkan sampai pengendara dibelakangnya sudah berada kembali pada formasi.

– Pengendara harus memberikan signal kepada Leader bilamana ia harus mempercepat kendaraannya untuk alasan emergency dengan lampu dim atau horn. Semua pengendara lain didepannya wajib untuk meneruskan tanda ini sampai Leader mengetahui dan melihat tanda itu.

– Miras dan Narkoba sebelum dan saat berkendara sama sekali tidak dapat ditolerir dan harus dijauhi bila ingin bergabung dalam konvoy.

– Jalan bersisian mungkin harus dilakukan saat jalanan sangat padat, tapi segera setelah memungkinkan kembali ke formasi normal.

– Tidak melintasi atau berkendara diatas trotoar.

– Tidak Menggunakan Alat Komunikasi/HP pada saat berkendara

– Tidak Merokok selama berkendara.abu rokok dapat membahayakan pengendara yg berada di belakang kita

Cara Berkendara :

1. Pengereman
Teknik Pengereman secara ada 2 baik itu menggunakan rem depan ataupun rem Belakang

- Unlock Break : Sistem pengeremanan ini dengan cara menarik handle rem atau menginjak pedal rem tidak secara keseluruhan atau tidak maksimal dengan bertujuan mengurangi kecepatan sampai kendaraan berhenti.Ini adalah sikap sempurna pengereman dan karna motor akan lebih stabil dan brhenti sesuai keinginan pengendara.

- Break lock : Sistem pengereman dengan cara menarik handle rem atau menginjak pedal rem secara menyeluruh atau maksimal sehingga kendaraan langsung berhenti seketika.Ini adalah pengereman standar dalam berkendara.yang berguna memberhentikan kendaraan secara total

- Engine Break : Membantu memperlambat kecepatan kendaraan apabila pengereman kurang efektif.

- Pada saat terjadi reflex pada umumnya menggunakan rem belakang.
Penerapan system pengereman setiap anggota mencoba dengan kedua system tersebut secara bergantian (rem depan,rem belakang,lalu keduanya )
Pada saat pengereman speed maximal 40km/jam.
Kegunaan atau fungsi :
- Mengetahui fungsi dari tiap system.
- Memberikan rasa percaya diri dalam berkendara.
- Mengetahui jarak aman untuk melakukan pengereman.
- Melatih reflex pengereman dari tiap anggota.

2. Zig –zag/ Manuver
Manuver atau zig-zag dilakukan debgan dua cara

- Line In: Posisi Badan pengendara mengikuti arah/derajat kemiringan dari motor,untuk menikung dengan jarak tikungan yang jauh dan panjang,dan mendapatkan best line tikungan agar setelah menikung posisi motor berada dalam posisi aman.

- Line Out: Posisi Badan Pengendara melawan arah /derajat kemiringan dari motor, untuk menikung dengan jarak tikungan dekat,biasanya digunakan pada saat menyalip sering juga digunakan pada kondisi jalan berpasir.

- Line Width: Digunakan dalam kecepatan tinggi,kondisi jalan lancar & sepi
Fungsi dan kegunaan :
a. Agar Pengendara bisa melakukan manuver lebih baik dan dapat menghindari rintangan yang berada didepan
b. Melatih kestabilan pada saat pengendara melintas dikondisi jalan ramai lancar.
c. Mengetahui bestline yang harus dilakukan pada saat menikung dan menyalip.

3. Papan Jungkat Jungkit
- Berfungsi untuk melatih kesiapan pengendara dalam menghadapi kondisi jalan yang out of range.
- Melatih kestabilandalam kondisi end of route agar motor tidak terbang..
- Melatih kestabilan kendaraan dalam posisi tidak menyentuh tanah.
- Pada saat turun posisi badan agak sedikit berdiri.

4. Papan Keseimbangan.
- Berfungsi melatih keseimbanagn kendaraan dalam kondisi melintasi himpitan kendaraan.
- Posisi badan harus stabil,pandangan lurus ke depan,posisi kedua paha mengapit tangki bahan bakar.

5. Jalan Makadam/pasir/jalan rusak
- Melatih kestabialan dalam kondisi jalan bergelombang,rusak atau berpasir.
- Posisi kedua kaki turun ke bawah.
- Apabila kedua kaki tidak turun bisa juga posisi badan agak berdiri.Hal ini tidak berlaku untuk jalan berpasir.
- Untuk kondisi jalan berpasir posisi kedua kaki turun kebawah

6. Posisi Angka Delapan
- Melatih Pengendara agar bias mengimbangi kendaraan saat posisi tikungan dan memperhatikan kepada arah yang akan di tuju.

Referensi:

Minnesota Motorcycle Safety

Harley Owners Group, Sunshine Chapter, Tampa, Florida, Wayne Fernandez

Harley Owners Group, Ann Arbor American HOG

Minnesota Wings

Motorcycle Cruiser

Motorcycle Training UK

Southern Cruiser Riding Club

Gold Wing Touring Association

Motorcycle Safety Foundation

American Motorcycle Association

Abate of South Carolina

Honda Megapro Club HMPC

UNDANG – UNDANG & PERATURAN LALU LINTAS
Undang – Undang Lalu Lintas

Pasal 23
2. Pengemudi kendaraan bermotor pada waktu mengemudikan kendaraan bermotor di jalan, wajib:
a. mampu mengemudikan kendaraannya dengan wajar;
b. mengutamakan keselamatan pejalan kaki;
c. menunjukkan surat tanda bukti pendaftaran kendaraan bermotor, atau surat tanda coba kendaraan bermotor, surat izin mengemudi, dan tanda bukti lulus uji, atau tanda bukti lain yang sah, dalam hal dilakukan pemeriksaan sebagaimana dimaksud dalam

Pasal 16.
d. mematuhi ketentuan tentang kelas jalan, rambu-rambu dan marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas,waktu kerja dan waktu istirahat pengemudi, gerakan lalu lintas, berhenti dan parkir, persyaratan teknisdan laik jalan kendaraan bermotor, peringatan dengan bunyi dan sinar, kecepatan maksimum dan/atau minimum, tata cara mengangkut orang dan barang, tata cara penggandengan dan penempelan dengan kendaraan lain.
e. memakai sabuk keselamatan bagi pengemudi kendaraan bermotor roda empat atau lebih, danmempergunakan helm bagi pengemudi kendaraan bermotor roda dua atau bagi pengemudi kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah.
1. Penumpang kedaraan bermotor roda empat atau lebih yang duduk di samping pengemudi wajib memakai sabuk keselamatan, dan bagi penumpang kendaraan bermotor roda dua atau kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah wajib memakai helm.

Pasal 24
1. Untuk keselamatan, keamanan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan, setiap orangyang menggunakan jalan, wajib:
a. berperilaku tertib dengan mencegah hal-hal yang dapat merintangi, membahayakan kebebasan atau keselamatan lalu lintas, atau yang dapat menimbulkan kerusakan jalan dan bangunan jalan;

Kecelakaan Lalu Lintas
Pasal 27
1. Pengemudi kendaraan bermotor yang terlibat peristiwa kecelakaan lalu lintas, wajib:
a. menghentikan kendaraannya;
b. menolong orang yang menjadi korban kecelakaan;
c. melaporkan kecelakaan tersebut kepada pejabat polisi negara Republik Indonesia terdekat.

Pasal 28
Pengemudi kendaraan bermotor bertanggung jawab atas kerugian yang diderita oleh penumpang dan/atau pemilik barang dan/atau pihak ketiga, yang timbul karena kelalaian atau kesalahan pengemudi dalam mengemudikan kendaraan bermotor.

Pasal 29
Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 28 tidak berlaku dalam hal:
a. adanya keadaan memaksa yang tidak dapat dielakkan atau diluar kemampuan;
b. disebabkan perilaku korban sendiri atau pihak ketiga;
c. disebabkan gerakan orang dan/atau hewan walaupun telah diambil tindakan pencegahan.

DAMPAK LINGKUNGAN
Pasal 50
1. Untuk mencegah pencemaran udara dan kebisingan suara kendaraan bermotor yang dapat mengganggu kelestarian lingkungan hidup, setiap kendaraan bermotor wajib memenuhi persyaratan ambang batas emisi gas buang dan tingkat kebisingan.

PENYIDIKAN

Pasal 52
Pemeriksaan terhadap kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 16, atau penyidikan terhadap pelanggaran di bidang lalu lintas dan angkutan jalan, tidak disertai dengan penyitaan kendaraan bermotor dan/atau surat tanda nomor kendaraan bermotor, kecuali dalam hal:
a. kendaraan bermotor diduga berasal dari hasil tindak pidana atau digunakan untuk melakukan tindak pidana;
b. pelanggaran lalu lintas tersebut mengakibatkan meninggalnya orang;
c. pengemudi tidak dapat menunjukkan tanda bukti lulus uji kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 ayat (3);
d. pengemudi tidak dapat menunjukkan surat tanda nomor kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 14 ayat (2);
e. pengemudi tidak dapat menunjukkan surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 ayat (1).

Pasal 59
1. Barangsiapa mengemudikan kendaraan bermotor dan tidak dapat menunjukkan surat izin mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 18 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 2.000.000,- (dua juta rupiah).
2. Apabila pengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) ternyata tidak memiliki surat izin mengemudi, dipidana dengan pidana kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda setinggitingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupiah).

Pasal 60
2. Barangsiapa mengemudikan kendaraan bermotor di jalan dan tidak mengutamakan keselamatan pejalan kaki sebagaimana dimaksud dalam Pasal 23 ayat (1) huruf b dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 1.000.000,- (satu juta rupiah).

Pasal 61
2. Barangsiapa tidak menggunakan sabuk keselamatan pada waktu mengemudikan kendaraan bermotor roda empat atau lebih, atau tidak menggunakan helm pada waktu mengemudikan kendaraan bermotor roda dua atau pada waktu mengemudikan kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 23 ayat (1) huruf e, dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 1.000.000,- (satu juta rupiah).
3. Barangsiapa tidak memakai sabuk keselamatan pada waktu duduk di samping pengemudi kendaraan bermotor roda empat atau lebih, atau tidak memakai helm pada waktu menumpang kendaraan bermotor roda dua, atau menumpang kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 23 ayat (3), dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 1.000.000,- (satu juta rupiah).

Pasal 63
Barangsiapa terlibat peristiwa kecelakaan lalu lintas pada waktu mengemudikan kendaraan bermotor di jalan dan tidak menghentikan kendaraannya, tidak menolong orang yang menjadi korban kecelakaan, dan tidak melaporkan kecelakaan tersebut kepada pejabat polisi negara Republik Indonesia terdekat, sebagaimana diatur dalam Pasal 27 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp. 6.000.000,- (enam juta rupuah).

KESELAMATAN KERJA

2009-09-29T01:05:00.008+07:00

I. KESELAMATAN KERJA

Keselamatan kerja adalah keselamatan yang bertalian dengan mesin, alat kerja, bahan dan proses pengolahannya, tempat kerja dan lingkungan kerja serta cara-cara melakukan pekerjaan.

Keselamatan kerja diterapkan di semua tempat kerja.

Manajemen modern memasukan keselamatan kerja sebagai satu bagian dari ruang lingkup ketatalaksanaan yang dilakukannya. Hanya dengan penerapan keselamatan kerja yang baik, manajemen dapat berfungsi dengan baik. Pengalaman menunjukan bahwa terjadinya kecelakaan, kebakaran dan peledakan sangat mengganggu efektivitas dan efisiensi suatu manajemen.

Penerapan keselamatan kerja di dalam industri bertujuan :

1. Melindungi tenaga kerja atas hak dan keselamatannya dalam melakukan pekerjaan untuk kesejahteraan hidup dan meningkatkan produksi dan produktivitas.

2. Menjamin keselamatan setiap orang yang berada di tempat kerja.

3. Memeriksa dan mempergunakan sumber produksi secara aman dan efisien.

Keselamatan kerja merupakan upaya teknologi pengendalian untuk pencegahan kecelakaan kerja disamping mencegah korban manusia menderita luka, cacat dan kematian, juga mengurangi atau meniadakan kerugian harta benda, hambatan pengembangan potensi ekonomi, diskontinuitas produksi dan lain-lain.

II. SEBAB-SEBAB KECELAKAAN

Suatu kecelakaan tidak terjadi secara kebetulan, melainkan ada sebabnya, oleh karenanya kecelakaan dapat dicegah, asal kita cukup kemampuan untuk mencegahnya. Dengan meneliti dan menemukan sebab-sebab kecelakaan yang kemudian digunakan sebagai bahan dalam usaha-usaha koreksi terhadap sebab-sebab kecelakaan tersebut, sehingga kecelakaan dapat dicegah.

A. SEBAB-SEBAB KECELAKAAN AKIBAT KERJA DAPAT DIGOLONGKAN SEBAGAI BERIKUT

1. Keadaan lingkungan yang tidak aman (unsafe conditions)

Sebab-sebab kecelakan oleh keadaan lingkungan yang tidak aman akan meliputi mesin, kendaraan, alat-alat penyalur tenaga, alat-alat listrik, alat-alat tangan, bahan kimia, bahan-bahan yang mudah terbakar/meledak, debu, radiasi, landasan tempat kerja seperti lantai, jalan, gang dan lain-lain. Dan untuk memudahkan dikelompokkan sebagai berikut :

a. Perkakas, alat-alat dan bahan-bahan yang rusak (misalnya, karena rusak, sudah tua, pecah kendor dan lain-lain).

b. Pengaman mesin yang tidak baik, atau alat-alat/perkakas yang sama sekali tanpa alat pengaman. Misalnya, katrol, gir, ban berjalan, mata pisau, pisau rantai, roda gerinda, pemindahan arus dll.

c. Pengaturan-pengaturan yang salah atau prosedur yang berbahaya. Misalnya, kesalahan rencana penempatan mesin, tak ada rencana untuk keselamatan (brosur, peraturan-peraturan kerja, gambar-gambar tanda bahaya, tidak ada label/identitas pada botol dan kaleng yang berisi bahan-bahan atau larutan-larutan yang berbahaya dan proses yang berbahaya.

d. Keadaan lingkungan kerja yang tidak diinginkan. Misalnya, banyak timbunan-timbunan, tempat yang berjubel, suhu yang tidak tepat, pertukaran udara yang kurang, tak ada penghisap debu keadaan lingkungan yang tidak sehat, dan sebagainya.

e. Pakaian yang berbahaya. Misalnya, tenaga kerja tidak boleh bekerja dengan lengan baju yang panjang, berdasi, memakai perhiasan, harus memakai goggles, helmet, apron, masker topeng muka dan sebagainya.

f. Keadaan gedung yang berbahaya. Misalnya, lantai rusak, tidak ada APK (Alat Pemadam Kebakaran), bahaya-bahaya listrik, tidak ada bak sampah dan sebagainya.

2. Tingkah laku manusia yang tidak memenuhi keselamatan (unsafe human acts).

2.1. Umumnya bahaya-bahaya kecelakaan disebabkan oleh faktor manusia yang berupa tindakan-tindakan tidak aman (tidak memenuhi keselamatan) adalah sebagai berikut :

a. Bekerja pada mesin yang bukan haknya, melupakan keamanan atau peringatan.
b. Bekerja dengan kecepatan yang berbahaya (terlalu lambat, terlalu cepat, tergesa-gesa.
c. Tidak memasang atau memindahkan atau tidak menghubungkan atau kesalahan menyetel alat-alat pengaman mesin.
d. Mempergunakan alat-alat yang tidak aman, mempergunakan tangan sebagai pengganti peralatan atau mempergunakan alat-alat secara tidak aman (pemberian beban, penempatan, pengadukan, pencampuran)
e. Mengambil posisi/penempatan diri yang membahayakan (berdiri atau bekerja dibawah beban yang menggantung, mengangkat barang dengan menggunakan kekuatan punggung).
f. Bekerja pada peralatan/mesin yang bergerak atau berbahaya (membersihkan, memberikan pelumas, menyetel dan lain-lain).
g. Tidak memperhatikan peraturan, mengganggu orang lain, marah-marah bercanda.
h. Lupa menggunakan alat pelindung diri (goggles, respirator, sumbat telinga, helmet dll)

2.2. Kerugian yang disebabkan oleh kecelakaan

Setiap kecelakaan adalah suatu kerugiaan, dan kerugian ini terlihat dari adanya biaya dan besarnya biaya kecelakaan. Biaya kecelakaan dapat dibagi menjadi biaya langsung dan biaya tersembunyi. Biaya langsung ialah biaya yang dikeluarkan untuk tenaga kerja dan industri yang dengan segera dapat diketahui jumlahnya yaitu termasuk biaya atas PPPK, biaya perawatan dan pengobatan, biaya rumah sakit, biaya angkutan dan kompensasi cacat dan gaji yang harus dibayarkan. Biaya tersembunyi adalah biaya untuk segala sesuatu yang tidak terlihat (tidak dapat dengan segera diketahui) pada waktu atau beberapa waktu setelah peristiwa kecelakaan, dan ini akan meliputi :

1. Biaya yang hilang oleh operasi yang berhenti, karena terjadi peristiwa kecelakaan.

2. Biaya atas waktu yang hilang disebabkan tenaga kerja yang lain berhenti bekerja karena :
a. Tertarik oleh peristiwa kecelakaan
b. Rasa setia kawan
c. Menolong
d. Alasan alasan lain

3. Biaya atas waktu yang hilang oleh supvisor, atau bagian executive lainnya yang :
a. Mengunjungi tenaga kerja yang menderita kecelakaan
b. Menyelidiki sebab-sebab terjadinya kecelakaan
c. Mengatur dan menunjuk tenaga kerja yang lain untuk meneruskan pekerjaan tenaga kerja yang menderita kecelakaan
d. Memilih dan melatih seseorang tenaga kerja baru untuk menggantikan tenaga kerja yang menderita kecelakaan

4. Biaya atas kerusakan mesin-mesin, alat-alat dan bahan-bahan

5. Upah selama tenaga kerja tak mampu bekerja

6. Hilangnya kesempatan mendapat keuntungan oleh karena tenaga kerja menderita kecelakaan serta mesin menjadi tidak berfungsi.

7. Kerugian oleh menurunnya moral (gairah) kerja atas terjadinya peristiwa kecelakaan.

8. Dan lain-lain.

B. KESELAMATAN KERJA DALAM MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA

Dari uraian dimuka tentang pengertian dan ruang lingkup kegiatan Keselamatan Kerja terlihat bahwa, dalam kegiatan keselamatan kerja ada hubungan erat antara keselamatan tenaga kerja dengan pemakaian mesin, alat-alat kerja, pesawat, dan lain-lain yang dapat menimbulkan kecelakaan.

Antara kesehatan dan keselamatan kerja bagi tenaga kerja tak dapat dipisahkan. Seorang tenaga kerja yang sakit atau terganggu kesehatannya tidak akan mampu melaksanakan pekerjaannya secara baik dan tidak produktif, bahkan dapat membahayakan kesehatannya. Sedangkan tenaga kerja yang menderita kecelakaan kerja tentu tidak dapat melaksanakan pekerjaannya sama sekali.

Jelas bahwa kesehatan dan keselamatan kerja harus menjadi milik tenaga kerja selama melaksanakan pekerjaannya. Keselamatan kerja bertujuan agar tenaga kerja selamat, sejahtera dan produktif.

1. Hubungan antara kesehatan dengan produktivitas

Seorang tenaga kerja yang sakit biasanya kehilangan produktivitasnya secara nyata, bahkan tingkat produktivitasnya sering menjadi nihil sama sekali. Keadaan sakit yang menahun menjadi sebab rendahnya produktivitas untuk waktu yang relatif panjang. Adapun keadaan diantara sehat dan sakit juga menjadi turunnya produktivitas yang sering dapat dilihat secara nyata bahkan besar. Terdapat tiga alas an yang kian banyak pembuktian ilmiah dan pengungkapan faktanya dilapangan.

a. Untuk efisiensi dan produktivitas kerja yang tinggi, pekerjaan harus dilaksanakan dengan cara dan dalam lingkungan kerja yang memenuhi syarat kesehatan. Cara dan lingkungan kerja seperti itu antara lain meliputi penyerasian tenaga kerja dengan mesin, peralatan atau volume kerja, sikap kerja yang tepat, pengekonomisan upaya, suhu yang nyaman, penerangan yang memadai, udara segar dan lain-lain. Cara dan lingkungan tersebut perlu diserasikan dengan tingkat kesehatan dan gizi kerja yang bersangkutan.

b. Tingkat produktivitas dan efisiensi tenaga kerja ditentukan oleh derajat kesehatan tenaga kerja. Gangguan kesehatan menjadi sebab penurunan hasil kerja, diorganisasikan, pengubahan cara kesalahan dan kecelakaan.

c. Biaya cidera, penyakit atau gangguan kesehatan merupakan pemborosan dan oleh karena itu sama sekali tidak produktif.

Oleh karena kesehatan dan keselamatan kerja sendiri berjalan sejajar dengan pencegahan kerugian akibat kecelakaan secara menyeluruh, maka keselamatan kerja juga pada akhirnya mempunyai arti besar bagi peningkatan produktivitas.

2. Hubungan antara tingkat keselamatan dan tingkat produktivitas

Dalam hubungan ini dapat dikemukakan sebagai berikut :

a. Dengan pelaksanaan keselamatan kerja yang sebaik-baiknya, kecelakaan-kecelakaan yang mendatangkan kerugian material dan finansial dapat dihindari.

b. Tingkat keselamatan yang tinggi sejalan dengan pemeliharaan dan penggunaan peralatan kerja dan mesin yang produktif dan efisiensi.

c. Praktek keselamatan kerja yang baik menciptakan kondisi-kondisi yang mendukung kenyamanan serta kegairahan kerja, sehingga factor manusia dapat diserasikan dengan tingkat efisiensi kerja yang tinggi.

d. Kemampuan bekerja secara selamat merupakan suatu segi keterampilan yang sangat essensial bagi kelangsungan proses produksi.

e. Keselamatan kerja yang mengarahkan partisipasi semua pihak dapat menciptakan iklim kerja sebagai landasan kuat untuk melancarkan produksi.

Dari uraian tersebut di atas terlihat secara jelas bahwa penerapan Hiperkes dan Keselamatan kerja sebaik-baiknya memberikan dampak positif dalam peningkatan produktivitas tenaga kerja.

KECELAKAAN KERJA

DEFINISI
Kecelakaan kerja adalah suatu kejadian tiba-tiba yang tidak diinginkan dan mengakibatkan kematian, luka-luka, kerusakan harta milik atau kerugian waktu. Biasanya didahului oleh keadaan dan/atau tindakan membahayakan

Luka-luka selalu terjadi sebagai akibat dari terselesaikannya urut-urutan faktor yang mana faktor yang terakhir dari urut-urutan kejadian tersebut adalah luka-luka itu sendiri. Kecelakaan yang menyebabkan luka-luka tersebut selalu disebabkan oleh tindakan berbahaya dari orang dan/atau bahaya mekanik/fisik (H.W. Heinrich).

Down Grading Incident : adalah kejadian yang diakibatkan oleh keadaan atau tindakan yang menyimpang dari standard pelaksanaan kerja yang mengakibatkan penurunan nilai dari effisiensi suatu bisnis (Frank E. Biro Yr).

Keselamatan : dalam arti kata luas adalah keutuhan hidup, dalam arti sempit adalah keutuhan hidup fisis, yang secara tidak langsung menyatakan penghindaran kecelakaan (Whitney).

Pokok-Pokok Temuan Teori Sebab Ganda Kecelakaan

1. Sebab kecelakaan (satu), biasanya ada banyak. Maka dari itu dalam menginvestigasi kecelakaan, temukan semua faktor penyebabnya.

2. Biasanya latar belakang dari masih adanya tindakan/keadaan berbahaya dalam operasional :

a. Tidak ada peraturan/standard
b. Tidak ada prosedur inspeksi
c. Tidak ada prosedur training
d. Kurang tepat pelaksanaan pengawasan dibidang 5R

3. Manajemen supaya mengeluarkan peraturan/prosedur/standard 5R dan Safety Program (PIC Safety).

4. Manajemen supaya mengeluarkan prosedur tentang inspeksi dan investigasi kecelakaan.

5. Manajemen supaya mengeluarkan prosedur tentang pelatihan penanggulangan dan penanganan kecelakaan kerja.

ALAT PELINDUNG DIRI

1. Respirator dan masker

Sebagai pelindung pernapasan dari sumber bahaya di udara tempat kerja seperti : pencemaran udara oleh gas / uap, partikel (debu, asap, fumes), kekurangan oxygen.

Macam respirator dan masker yang digunakan adalah :

a. Masker Kain
Masker ini gunakan untuk daerah tingkat polusi rendah (digunakan di PT. Indovickers Cipinang dan Cileungsi untuk lokasi Gudang dan Maintenance).

b. Masker 3M
Masker ini gunakan untuk daerah yang dianggap tingkat polusi udara menengah, debu, partikel-partikel, dll (digunakan di PT. Indovickers Cipinang dan Cileungsi) khususnya untuk lokasi proses kayu (Forming, MPPress, Sanding under Painting & Finishing apabila diperlukan).

c. Masker Kepala babi (Chemical Respirator)
Masker ini gunakan untuk daerah yang dianggap tingkat polusi tinggi yang dapat mengakibatkan penapasan terganggu pada saat menghirup udara (digunakan di PT. Indovickers Cipinang dan Cileungsi). Khususnya untuk lokasi Powder Coating dan Finishing.

Kaca mata dan gogles

Sebagai pelindung mata. Mata dan muka adalah organ tubuh yang sangat rawan terhadap bahan-bahan korosif : asam sulfat, soda, lemparan benda-benda kecil dan lain-lain. Untuk operator pengguna mesin Router diharuskan menggunakan kaca mata jenis Clear sebagai pelindung (untuk Lokasi Cipinang dan Cileungsi).

Geogles : untuk melindungi mata dari pekerjaan yang berbahaya.

Macam Kaca mata / goggles yang digunakan adalah :
a. Kaca Mata Clear
b. Kaca Mata Las

2. Sarung tangan
Untuk melindungi tangan dan dipakai untuk menangani :

a. Zat korosif kulit seperti : asam sulfat, asam nitrat, perak nitrat, asam klorida, natrium hidraoxida
b. Zat beracun yang terabsorbsi lewat kulit seperti : cyanide, benzena, larutan krom
c. Bahan/pekerjaan pada suhu yang tinggi

Macam-macam sarung tangan :
a. Sarung tangan Kimia (Chemical Glove)
b. Sarung tangan las
c. Sarung tangan kerja (Working Glove)

Untuk sarung tangan jenis ini digunakan pada proses Assembly (bila diperlukan), proses Metal Preparation, proses Powder Coating, Proses Gudang, Maintenance dan Proses Delivery (apabila diperlukan), untuk Lokasi PT. Indovickers Cileungsi sarung tangan ini digunakan untuk proses Gudang, proses Maintenance dan proses Delivery.

3. Sepatu pelindung kaki (safety shoes)

a. Tertimpa benda berat, terkena logam cair tersiram bahan kimia korosif
b. Exim karena zat kimia, tersandung, terkena benda tajam

Sepatu biasa: tidak licin bertumit rendah

Sepatu pelindung: dari karet, kulit, karet sintetik atau pelastik, harus dijahit/pres tanpa paku untuk menghindari listrik.

4. Sumbat / penutup telinga (Ear Plugs)
Terbuat dari karet, plastik kapas tutup telinga.

5. Helm
Untuk melindungi kapala dari :
1. Kejatuhan / benturan benda keras
2. Rambut tak tertarik pada mesin putar

Untuk proses yang menggunakan Helm biasanya adalah : Proses Delivery, Gudang,
Maintenance dan instalasi (apabila diperlukan).

6. Pakaian Kerja
Melindungi tubuh dari pengaruh panas, cairan kimia.
Terbuat dari katun, wol asbes (anti panas), karet/plastik melindungi diri dari cairan kimia

7. Safety Belt (Sabuk Pengaman)
Sabuk pengaman ini digunakan sebagai alat pengaman disaat berada pada ketinggian
yang dapat membahayakan diri kita, digunakan di PT. XYZ.

TIGA PRINSIP KESELAMATAN KERJA

1. PENGATURAN YANG RAPIH

Dimaksud agar segala sesuatu diatur serapih mungkin dengan prinsip-prinsip keselamatan kerja.

Contoh :
- Warna-warna tertentu untuk peralatan keselamatan mesin dan sebagainya.
- Jalan-jalan yang aman dan bersih (adanya Parting Line).
- Lay out yang teratur
- Penempatan barang-barang dan sebagainya.

2. PEMERIKSAAN DAN PEMELIHARAAN

Tentukan keadaan berbahaya/tidak aman dari mesin-mesin, alat-alat kerja dan lain-lain lebih awal dengan pemeriksaan alat-alat kerja dan lain-lain lebih awal dengan pemeriksaan, adakan perbaikan dan pemeliharaan sebelum terjadi kecelakaan

3. STANDARD OPERASI

Banyak hal yang harus ditentukan dalam standard operasi termasuk di dalamnya : pakaian kerja, alat pelindung karyawan maupun alat pelindung mesin, alat kerja yang sesuai prosedur kerja dan standard inspeksi.

Mencegah atau menghilangkan unsur-unsur pribadi penyebab ketidaksesuaian / kerusakan dari yang sekecil-kecilnya terhadap :
- Manusia
- Mesin
- Material
- Alat-alat kerja (tools)
- Termasuk seluruh hak milik perusahaan

EMPAT LANGKAH MENUJU KESELAMATAN KERJA

LANGKAH I: PERSIAPAN YANG BAIK

- Pikirkan mengenai tugas-tugas anda
- Atur tata letak mesin-mesin dan alat-alat kerja
- Berkomunikasi dengan baik
- Sediakan tanda-tanda keselamatan kerja/keamanan

LANGKAH II: ULANGI PEMERIKSAAN
- Adakah mesin dan alat-alat kerja dalam keadaan sempurna.
- Adakah pelindung yang baik.
- Periksa peralatan-peralatan listrik

LANGKAH III: BEKERJALAH BERHATI-HATI
- Ikuti petunjuk Pimpinan / Kepala Regu
- Bekerja samalah dengan sesama karyawan
- Ikuti petunjuk Standard Operasi / Instruksi Kerja
- Bertanggung jawab atas pekerjaan yang dilakukan
- Jangan meremehkan pekerjaan-pekerjaan yang sederhana/kecil
- Bertekunlah sampai akhir pekerjaan
- Periksalah meskipun masih setengah selesai

LANGKAH IV : PEMERIKSAAN AKHIR
- Laporkan pada Pimpinan / Kepala
- Periksa mesin dan alat-alat kerja
- Bersihkan, rapihkan alat-alat kerja

PROGRAM PEMBINAAN DAN PENYULUHAN K3 DAN HSE

1. Pembinaan dan penyuluhan (Sosialisasi) K3 dan HSE dapat dilakukan pada saat morning meeting harian.

2. Program K3 untuk Cipinang & Cileungsi dari dinas Kesehatan dan Keselamatan Kerja dilaksanakan setiap 6 bulan sekali dan waktu diatur sesuai dengan jadwal yang dibuat oleh Departemen HRD mengacu dengan program yang akan diterapkan di PT. Indovickers (ISO 14001 dan ISO 18001).

3. Penilaian 5R dilakukan setiap 6 bulan sekali dan dimonitoring setiap 3 bulan sekali yang mana penilaian harian harus mengacu pada kriteria Form yang sama.

PERATURAN PENGGUNAAN ALAT SAFETY
PT. XYZ

Peraturan :

1. Kacamata, Masker, Up-front dan lain-lain (Alat Safety) digunakan pada waktu bekerja.

2. Kacamata harus dirawat dan dipelihara dengan baik.

3. Alat safety yang hilang/rusak dikarenakan kelalaian Karyawan maka karyawan tersebut harus mengganti dengan alat safety yang sama (Baru).

4. Alat safety harus selalu digunakan pada saat bekerja, jika terjadi kesalah gunaan pemakaian maka karyawan (Pemakai) akan mendapat teguran keras dari penanggung jawab Safety.

5. Untuk safety shoes dalam kurun waktu 6 bulan (safety shoes rusak) karyawan diharuskan mengganti 50% dari harga beli.

6. Untuk kaca mata safety dalam kurun waktu kurang dari 6 bulan rusak/hilang karyawan diharuskan mengganti 100%.

7. Semua atasan diharapkan dapat memberi contoh yang baik kepada bawahannya.

PENERAPAN 5R DITEMPAT KERJA

2009-09-29T00:38:00.004+07:00

(Do in laid 5R in the place of work)
I. RUANG LINGKUP (Scope)
1.1. 5R pada dasarnya merupakan perubahan sikap dengan penataan kebersihan tempat kerja. Kondisi tenaga kerja mencerminkan perlakuan seseorang terhadap pekerjaan dan perlakuan ini mencerminkan sikap terhadap pekerjaan, 5R ini mencakup seluruh Bagian dimana 5R tersebut harus dapat diterapkan dan dilaksanakan dalam aktivitas bekerja ataupun diluar jam kerja (jam istirahat/lembur).

(The basically of 5R is the change of the attitude with structuring the clean lines of the place of work. The condition of the worker will be reflect to treatment of some one do his/her job and this treatment will be reflect the attitude to our job. 5R arrest all the part of the company where is 5R can be must arranging and doing in the work activity or out of the work time (break time / over time)

1.2. 5R dapat dilihat sebagai kegiatan pertama untuk membiasakan diri bekerja dengan ukuran standard.

5R can be seeing as the first activity for refraction our self work with standard.

II. TUJUAN (The Purpose)

Tujuannya adalah agar seluruh personil perusahaan dapat menjadi personil yang mampu mentaati dengan benar hal-hal yang sudah ditentukan, dengan cara yang sudah ditentukan pula.

The purpose is order that all the personnel of the company can be the personnel that can obey to the everything that have been fixed by the company.

III. SASARAN (Target)

Sasaran seluruh karyawan atau personil perusahaan. Dalam 5R tidak ada personil yang mempunyai keistimewaan tersendiri. Dari Presiden Direktur sampai pegawai baru, semuanya sama.

The target is all the employee or the personnel of the company. In the 5R there is not a personnel that have the special thing. From the President Director until the new comers all of that is just same.

IV. DEFINISI (Definition)

Definisi 5R adalah :

The definition of 5R is :

1. RINGKAS (SEIRI/Brief)
Adalah membuang barang yang tidak diperlukan.

The meaning is throw away the item the we don’t need it again.

Tujuan : (Purpose)
Adalah didalam perusahaan saat ini, hanya meletakkan barang-barang yang diperlukan, dan keluangan tempat tersebut digunakan untuk hal lainnya seefisiensi mungkin.

The purpose is in the company now days, just put the items that we need so this spare a be using for another thing more be efficient.

Sasaran : (Target)

Sasarannya adalah seluruh personil perusahaan. Bukan hanya dilaksanakan di bidang lapangan / pabrik saja, tetapi juga di bidang administrasi atau tata usahanya.

The target is all the personnel of the company. Not just doing in the factory area, but it must be doing in the administration.

2. RAPI (SEITON/Neatly)

Adalah membenahi tempat penyimpanan.

The meaning is we must tidy up the store place.

Tujuan : (Purpose)

Adalah agar didalam perusahaan, siapapun, segera dapat mengeluarkan barang yang diperlukan dengan jumlah yang diperlukan, dan pada waktu yang diperlukan.

The purpose is order inside the company, who is it, must be can out the item that we need with total that we need too, and at the time we need.

Sasaran : (Target)

Sasarannya adalah seluruh personil perusahaan. Bukan hanya dilaksanakan di bidang lapangan / pabrik saja, tetapi juga di bidang administrasi atau tata usahanya.

The target is all the personnel of the company. Not just doing in the factory area, but it must be doing in the administration.

3. RESIK (SEISOU / Pure / Clean)

Adalah mengatur prosedur kebersihan harian, untuk menghilangkan debu atau kotoran demi menjaga tempat kerja tetap bersih.

The meaning of Resik is to manage the procedure of the daily clean lines, for losing dust or rubbish so it will be watch over our work place remained clean.

Tujuan : (Purpose)

Adalah membentuk kondisi tempat atau situasi agar mudah bekerja sesuai dengan pelaksanaan 5R.

The purpose is to composing the situation of the place work, more be easy for working with the 5R inlaid.

Sasaran : (Target)

Sasarannya adalah seluruh personil perusahaan. Bukan hanya dilaksanakan di bidang lapangan / pabrik saja, tetapi juga di bidang administrasi atau tata usahanya.

The target is all the personnel of the company. Not just doing in the factory area, but it must be doing in the administration.

4. RAWAT (SEIKETSU / take care)

Adalah mempertahankan tempat kerja yang bersih.

The meaning is to take care the place of work remained clean.

- Tidak ada barang yang tidak diperlukan
There is no item that we don’t need again
- Tidak berserakan
There is not be scattered around us.
- Tidak kotor
There is not dirty.

Tujuan : (Purpose)

Adalah membentuk keadaan tempat atau keadaan agar mudah bekerja sesuai dengan pelaksanaan 5R.

The purpose is not create the situation of place or the situation more be easy for working with t he 5R inlaid

Sasaran : (Target)

Sasarannya adalah seluruh personil perusahaan. Bukan hanya dilaksanakan di bidang lapangan / pabrik saja, tetapi juga di bidang administrasi atau tata usahanya.

The target is all the personnel of the company. Not just doing in the factory area, but it must be doing in the administration.

5. RAJIN (SHITSUKE / Diligent)

Adalah selalu rajin melaksanakan 5R.

The meaning is always diligent to do 5R

Tujuan : (Purpose)

Adalah membentuk seluruh personil perusahaan dapat mematuhi hal-hal yang sudah ditentukan dengan cara yang sudah ditentukan.

The purpose to create all the personnel of the company can be obey to the anything that have been fixed by the company.

Sasaran : (Target)

Sasarannya adalah seluruh personil perusahaan. Bukan hanya dilaksanakan dibidang lapangan / pabrik saja, tetapi juga di bidang administrasi atau tata usahanya.

The target is all the personnel of the company. Not just doing in the factory area, but it must be doing in the administration.

V. PENILAIAN (the judgment)

Segi-segi yang dinilai dari 5R.

If we looking from 5R

ADMINISTRASI : (Administration)

RINGKAS (Brief)
1. Meja (Table)
2. Pengendalian dokumen (Visual Controlling)
3. Standard untuk pembuangan dokumen (Throw away standard)
4. Sistem filling ( Filling system)

RAPI (Neatly)
5. Label penyimpanan (Store label)
6. Penataan tempat kerja (The label for store and items)
7. Alat kerja (Easy for using)
8. Tanaman hias (The good place for store)

RESIK (Pure / Clean)
9. Lantai (Floor)
10. Debu dan kotoran (Dust and Rubbish)
11. Tanggung jawab kebersihan (Responsibility for cleanliness)
12. Tempat sampah & kebiasaan membersihkan (To clean up)

RAWAT (Take care)
13. Ventilasi (Ventilation)
14. Pencahayaan (Lighting)
15. Pakaian kerja (Uniform of work)
16. 3 langkah pertama (3 first steps)

RAJIN (Diligent)
17. Hubungan antar manusia (Relationship)
18. Etika menelpon (Attitude for calling)
19. Peraturan dan tata tertib (Role and attitude)
20. Komitmen (commitment)

PRODUKSI : (Production)

RINGKAS (Brief)
1. Komponen atau bahan (Component or material)
2. Tools dan Jig (Tool and Jig)
3. Alat-alat kebersihan (Items and machine)
4. Standard untuk pembuangan (throw away standard)

RAPI (Neatly)
5. Label rak dan penyimpanan barang / material (Rack label and storing items)
6. Lokasi material (Storing area)
7. Parting line
8. File sistem

RESIK (Pure / Clean)
9. Lantai (Floor)
10. Mesin (Machine)
11. Tanggung jawab kebersihan (Responsibility for the cleanliness)
12. Kebiasaan membersihkan (Always cleans)

RAWAT (Take care)
13. Ventilasi (Ventilation)
14. Pencahayaan (Lighting)
15. Pakaian kerja (Uniform work)
16. 3 langkah pertama (3 first steps)

RAJIN (Diligent)
17. Hubungan antar manusia (Relationship)
18. Etika menelpon (Attitude for calling)
19. Peraturan dan tata tertib (Role and attitude)
20. Komitmen (commitment)

VI. PERIODE PENILAIAN (The judgment period)

Periode penilian 5R dilakukan 2 (DUA) Kali dalam satu tahun.

The judgment period 5R of 5R doing two time in one year.

Periode I: Bulan Januari – Juni
Ist Periode: January - June

Periode II : Bulan Juli – Desember
IIst Period : July - December

VII.PENILAIAN DAN PEMBERIAN BENDERA SESUAI DENGAN STANDARD

Judgment and giving the flag codes with the componies standard.

JUMLAH (Score)40 KETERANGAN(Statement)Tidak Memuaskan Not/Unsatisfied
WARNA BENDERA(Color of plag) Merah Red

JUMLAH (Score)41 – 60 KETERANGAN(Statement)Kurang Memuaskan Less Satisfied WARNA BENDERA(Color of plag)Kuning Yellow

JUMLAH (Score)61 – 70 KETERANGAN(Statement)Cukup Memuaskan More Satisfied WARNA BENDERA(Color of plag)Biru Blue

JUMLAH (Score)71 – 85 KETERANGAN(Statement)Memuaskan Satisfied
WARNA BENDERA(Color of plag)Hijau Green

JUMLAH (Score)86 – 100 KETERANGAN(Statement)Sangat Mamuaskan Very Satisfied WARNA BENDERA (Color of plag)Emas Gold

Catatan :
Note :

1. Perusahaan akan memberikan penghargaan sesuai keputusan dari manajemen kepada bagian (section) yang mendapat Rangking 1,2 dan 3 (3 yang terbaik), dari hasil penilaian 5R tersebut.

The company will give an appreciation suitable with the decision from the management to the section/part that can have the 1st, 2nd, 3rd rank from the judgment.

2. Apabila suatu bagian dalam 3 periode mendapatkan nilai Sangat Memuaskan (Bendera Warna Emas) secara berturut-turut (3 kali) akan mendapatkan penghargaan dari perusahaan atas prestasi yang dicapainya.

So if one section / part in the period can be catch the best point (the flag is good) 3 times can catch that flag, it will have an appreciation from the company for the job.

Sekilas Mengenai QCC (Quality Control Circle)

2009-09-29T00:21:00.003+07:00

QCC: kelompok kecil dari tempat kerja yang sama secara sukarela melakukan aktifitas pengendalian mutu

Sebelum mengenal QCC kenali diri anda dahulu (Dipikirkan dan jawab dengan jujur)
1. Anda berada dibagian apa saat ini?
2. Anda di sebut baik kalau apa?
3. Kondisi sekarang bagaimana jika dibandingkan dengan criteria baik anda?
4. Karena apa anda tidak mencapai baik tersebut?

Data yang dikumpulkan paling baik adalah data 3 bulan terakhir

Syarat pembentukan QCC:
1. Anggota mempunyai kepala group yang sama
2. bisa bekerja sama dengan seksi lain
3. jumlah anggota proporsional 5 – 10 orang
4. Anggota terdiri dari Circle leader, Thema leader, notulis, anggota
5. Fasilitator : Orang/atasan yang berperan memberi kemudahan supaya kegiatan KAIZEN berjalan dengan baik dan benar.
6. QCC dilaksanakan diluar jam kerja dan tidak bersifat lembur

Karakter Fasilitator:
1. Berorientasi kepada manusia dan tantangan
2. Mempunyai Daya analisis
3. Fleksible
4. Mau memanfaatkan kesempatan
5. Sabar dan tanggung jawab yang besar terhadap konsep dan segala konsekuensinya

Tugas fasilitator:
1. Membuat rencana, mengajar dan membina agar aktifitas mencapai sasaran
2. Menciptakan suasana kesukarelaan dalam aktifitas
3. mengikuti dan mengarahkan aktifitas untuk memperoleh kemajuan
4. mengadakan hubungan dan penyesuaian dengan circle yang lain

QCC Yang berhasil:
1. Frekuensi pertemuan bagus
2. tingkat kehadiran anggota
3. Jumlah Risalah perbaikan yang dihasilkan
4. Jumlah proposal 8 langkah yang dihasilkan

Cicle Leader :
1. Sebagai penggerak aktifitas
2. Menetukan standar dan langkah perbaikan
3. Membina hubungan baik antar anggota dan mendorong keterlibatan semua anggota
4. menjalin hubungan dengan cicle yang lain
5. Mengatur pertemuan circle
6. memberikan pelajaran pada thema leader dan anggota
7. Bertanggung jawab meningkatkan pengetahuan dan keahlian dirinya dan anggotanya
8. Bertanggung jawab memberikan informasi dan laporan

Thema Leader :
1. Sebagai pusat informasi/aktifitas yang sedang berjalan
2. Mempersiapkan pertemuan dan aktif saat pertemuan
3. membuat rencana pertemuan bersama dengan cicle leader
4. mengadakan komunikasi dengan fasilitator dan circle leader
5. membuat resume pertemuan untuk bahan laporan ke sekertaris QCC

Langkah-langkah QCC:

1. Memetakan proses (SIPOC:Supply-Input-Proses-Output-Customer) dan mengukur potensi kegagalan (QCDSME: Quality-Cost-Delivery-Safety-Moral-Environment)
2. Menetapkan target dengan mengukur sumber masalah dari 7 faktor (7M: Man-Methode-Machine-Media-Material-Measuring-Money)
3. Analisa kondisi yang ada dengan gemba (turun langsung) di lapangan atau tempat kejadian
4. Menentukan penyebab
5. Merencanakan penanggulangan
6. Melaksanakan penanggulangan
7. Mengevaluasi hasil
8. Standarisasi dan tindak lanjut

Sarana yang dapat dipakai dalam pemecahan masalah :

1. Brainstorming :Penggalian pendapat dari semua anggota

2. FMEA (Failure Model Effect Analysis):Analisa efek model kegagalan

3. 7 Alat QC :

a. Check Sheet:Biasanya berbentuk formulis dengan item-item yang diperlukan
b. Stratifikasi (Pembagian/penggolongan)
c. Diagram Pareto: Menggambarkan keadaan data yang telah dikelompokan dan disusun mulai dari jenis data yang terbanyak/terbesar, sehingga memudahkan masalah yang harus ditanggulangi
d. Diagram Sebab akibat (Fish Bone Chart)
e. Grafik:Data yang terangkum dalam gambar
f. Diagram tebar (Scatter diagram):Dipakai untuk melihat hubungan/korelasi dua variable yang berkaitan. Jika menggumpul miring kanan berarti berkorelasi (+), jika mengumpul miring kearah kiri berarti berkorelasi (-), jika mengumpul ditengah, berarti tidak ada korelasi.
g. Histogram: Grafik yang menggambarkan penyebaran data sebagai hasil dari satu macam pengukuran. Terkendali jika data yang dihasilkan mengumpul ditengah, jika miring ke kiri atau kanan menunjukan kondisi tidak terkendali

Dengan melaksanakan QCC kita akan melakukan transformasi karyawan :
Pekerja keras Menjadi Pekerja Cerdik
Mengandalkan Fisik/Otot Menjadi Mengandalkan kecerdikan
Berdasarkan SOP/WI Menjadi Berdasarkan SOP/WI plus
Menggunakan kata hati Menjadi Menggunakan pengetahuan
Bersifat Reaktif Menjadi Bersifat proaktif
Mementingkan diri sendiri Menjadi Mementingkan team

Untuk mencapai itu semua, kita mulai dari diri kita sendiri dengan menerapkan pola pikir Kaizen:
1. Orientasi pada masalah bukan orang/individu
2. Menelusuri akar masalah secara mendalam dengan melakukan pertanyaan : “Mengapa?”
3. Derajat kejelekan sedapat mungkin diperlihatkan dengan angka atau data

SELAMAT BEKERJA CERDIK!

RENCANA TANGGAP DARURAT BAHAN KIMIA

2009-09-29T00:03:00.002+07:00

Respon terhadap tumpahan bahan kimia atau buangan lain mungkin mengandung banyak kegiatan yang berbeda dan mungkin terkait dengan syarat peraturan yang bermacam-macam. Kegiatan dan prosedur respon juga tidak akan terduga tergantung dari sifat alamiah dan jumlah bahan yang terbuang. Bila perusahaan menyimapan bahan kimia dalam jumlah besar yang dikirim dengan tempat yang besar (truk tanker atau kereta), maka harus disiapkan tindakan untuk merespon insiden atas bahan dalam jumlah besar. Bahan yang terbuang dalam jumlah besar mungkin memerlukan evakuasi perusahaan, tempat tumpahan, dan pembersihan dan pembuangan bahan sisa limbah. Jumlah bahan yang terbuang dalam jumlah kecil mungkin hanya memerlukan sedikit persiapan lanjutan.

Secara umum, prosedur tanggap darurat harus ditargetkan untuk bahan kimia yang disimpan dalam tangki besar atau digunakan secara luas di perusahaan, dengan persyaratan terdapat semua pelaporan peraturan yang spesifik pada saat terbuangnya bahan kimia, dan pada bahan berbahaya yang akut, walaupun dalam jumlah kecil. Apakah insiden mengandung tumpahan bahan berbahaya atau terbuangnya gas atau uap, koordinasi masyarakat merupakan hal yang kritis bila terbuangnya bahan kimia mungkin memiliki dampak keluar perusahaan. Karenanya, perusahaan yang mungkin mengalami terbuangnya bahan kimia dengan potensi berdampak keluar perusahaan harus memiliki suatu mekanisme dalam memberikan peringatan dini yang memberitahukan bangunan tetangga dan masyarakat. Menggunakan sensor dan detektor kebocoran bahan kimia yang tepat dapat membantu memberikan peringatan dini saat terjadi terbuangnya bahan kimia.

Pelepasan atau kecelakaan dalam waktu cepat yang melibatkan bahan kimia berbahaya dapat menjadi ancaman bagi karyawan perusahaan,masyarakat, dan lingkungannya.

Persiapan-persiapan ini harus menjamin bahwa prosedur yang efektif dilakukan untuk mengendalikan setiap potensi keadaan darurat akibat bahan kimia ini. Rencana ini memberikan alat bantu yang penting untuk mengevaluasi bahaya bahan kimia di perusahaan dan menjamin cara-cara yang tepat ditempat untuk mengontrol bahan kimia tersebut pada situasi darurat.

Rencana ini juga dimaksudkan untuk membantu perusahaan untuk mengembangkan prosedur tanggapan darurat atas bahan kimia. Saat mengembangkan prosedur-prosedur ini, perusahaan harus memperhatikan peraturan setempat yang mungkin mengharapkan kegiatan respon khusus dan pemberitahuan pada lembaga setempat yang berwenang. Prosedur yang mungkin perlu dikembangkan oleh perusahaan mungkin berbeda tergantung dari bahan kimia yang digunakan.

Pengendalian bahaya-bahaya bahan kimia menyangkut manajemen resiko dan prosedur tanggap darurat. Kegiatan manajemen resiko memainkan peran penting dalam pencegahan kecelakaan terlepasnya dan keadaan darurat bahan kimia.

A. PERSYARATAN
Kecelakaan atau lepasnya bahan kimia dapat menimbulkan situasi yang mengancam karyawan, masyarakat, dan lingkungan. Persyaratan yang mengarah pada bahaya kimia merupakan cerminan dari bahan kimia yang digunakan di perusahaan. Suatu proses dua langkah harus dilakukan untuk menggambarkan bahaya bahan kimia:
(1) Identifikasi dan evaluasi bahan kimia dan
(2) Menjamin adanya peralatan untuk mengendalikan bahaya bahan kimia. Penggambaran ini akan membantu perusahaan dalam mempersiapkan dan menanggapi dengan benar keadaan darurat yang melibatkan bahaya bahan kimia.

B. EVALUASI BAHAYA BAHAN KIMIA
Semua bahan kimia di perusahaan harus dievaluasi untuk menentukan beragamnya efek bahan – bahan tersebut dalam kondisi buruk, seperti suatu keadaan darurat atau tumpahan/buangan. Untuk mengerjakan evaluasi bahaya bahan kimia, perusahaan pertama kali harus menentukan bahan apa yang ada didalamnya. Kemudian, harus diidentifikasikan bahaya yang berhubungan dengan setiap bahan kimia. Informasi bahaya bahan kimia harus dievaluasi dengan membandingkan kuantitas dan potensi resiko dari suatu keadaan darurat akibat bahan kimia tersebut. Metode ini akan membantu perusahaan untuk mencapai target aktivitas perencanaan keadaan darurat bahan kimia.

Perusahaan pertama kali harus mengembangkan Daftar Bahan Kimia Yang Disetujui, yang memuat daftar bahan kimia yang sedang digunakan atau disimpan di perusahaan. Untuk setiap bahan kimia pada Daftar Bahan Kimia Yang Disetujui, Formulir Identifikasi dan pelacakan Bahan Kimia harus diisi yang mengidentifikasikan nama bahan kimia, lokasi penggunaan atau penyimpanan, perkiraan kuantitas, dan kelas bahan kimia (seperti mudah terbakar, korosif, radioaktif, beracun, dan lain-lain. Formulir ini termasuk informasi bahaya bahan kimia dan respon terhadap bahan kimia.

Perusahaan harus menggunakan lembar data keselamatan bahan (MSDS-Material Safety Data Sheets) yang berlaku dan pelabelan bahan kimia untuk menentukan bahaya yang terkait dengan setiap bahan kimia. Lembar data keselamatan bahan (MSDS) harus mudah dijangkau oleh karyawan sebagai acuan pada saat terjadi keadaan darurat bahan kimia. Semua wadah bahan kimia (seperti tangki, drum, botol, pipa, dll.) harus diberi label dengan benar. Label-label ini harus diberi nama bahan kimia dan peringatan akan bahaya yang cepat. Identifikasi wadah dan peringatan yang benar merupakan kesatuan dari tanggap darurat atas buangan bahan kimia.

C.P3K ATAS KERACUNAN
Cara pertolongan pertama pada kecelakaan (P3K) terhadap korban yang terkena bahan toksik, secara garis besar adalah sebagai berikut :
• Bila bahan kimia terhirup, maka bawa korban ke lingkungan dengan udara bersih.
• Bila bahan kimia masuk mata, cuci bersih dengan air mengalir terus menerus selama 5-10 menit.
• Meminumkan karbon aktif untuk menurunkan konsentrasi zat kimia dengan cara adsorpsi.
• Meminumkan air untuk pengenceran.
• Meminumkan susu untuk menetralkan dan mengadsorpsi asam atau basa kuat dan fenol.
• Untuk memperlambat atau mengurangi pemasukan racun maka dapat diberikan garam laksania (hanya boleh dilakukan oleh Paramedis!!!) (MgSO4, Na2SO4) yang akan merangsang peristaltik dari seluruh saluran pencernaan sehingga efek osmotik akan memperlambat absorbsi air dan membuat racun terencerkan.
• Jika keracunan sudah agak lama, maka korban dibuat muntah untuk mengosongkan lambung, dengan pemberian larutan NaCl (garam dapur) hangat. Tetapi hal ini tidak diperbolehkan untuk korban yang masih pingsan atau keracunan deterjen, bensin, BTX (Benzene, Toluen, Xylene), CCl4.
• Segera bawa ke klinik.

IDENTIFIKASI BAHAYA BAHAN KIMIA

Dalam upaya memastikan bahan kimia yang berbahaya ada di tempat kerja, maka perlu dilakukan identifikasi awal.
Identifikasi awal dapat dilakukan berdasarkan pada:
1. Data bahan kimia yang diterima oleh pihak gudang.
2. Bahan kimia yang biasa dipergunakan oleh suatu tempat kerja.
3. Proses yang ada.

Identifikasi awal yang dilakukan secara umum memakai format berikut:

1. Nama bahan kimia:
Keperluan untuk ini jelas, tetapi nama populer ataupun nama merek harus di berikan sebagaimana nama kimianya. Hal ini seperti asam asetil salisilat yang berarti aspirin bagi ahli kimia, tidak membingungkan operator yang telah berpengalaman. Contoh lain adalah H2S bagi ahli kimia berarti hidrogen sulfida bagi insinyur, kalsium hipoklorit sama dengan kapur klor, fenol menjadi asam karbolat, dan soda kue menjadi soda bikarbonat.

2. Apa kondisi fisiknya?
Obyek ini untuk menentukan secara sederhana apakah bahan kimia yang diterima berbentuk padat,cair, atau gas- bukan sifat fisik secara umum. Juga harus diperhatikan pada kondisi apa suatu bahan kimia berbentuk padat,cair, atau gas. Misalnya natrium hidroksida (NaOH) yang dapat dibeli sebagai padatan di drum atau larutan kuat di tankker atau drum; karbon dioksida dapat dibeli sebagai padatan,cairan, atau gas. Secara umum, panas masuk atau panas keluar diperlukan untuk pengubahan bentuk, sehingga identifikasi ini menentukan bagaimana dan dimana bahan kimia harus disimpan.

Apakah matahari dan panas mempengaruhi? Apakah bahan itu akan membeku bila dibiarkan terbuka? Bila berbentuk padat, apakah berupa bubuk ? Perhatian harus diberikan jika bahan disimpan dalam bentuk yang stabil, seperti karbon dioksida yang disimpan dalam bentuk padat. Bahaya dapat terjadi karena beberapa hal, seperti temperatur yang naik dengan cepat karena kebakaran.dan emisi yang cepat karena kebocoran. Bila berupa cairan, kemana mengalirnya kebocoran? Dapatkah aliran dari drum ke lubang penampung (damp ground), atau membuat korosi internal bila disimpan dalam waktu lama?
3. Apakah beracun?
• Apakah menyebabkan akut?
• Apakah menyebabkan kronis?
• Apakah masuk melalui saluran makanan?
• Apakah masuk melalui pernapasan?
• Apakah masuk melalui absorpsi?
• Apakah kadar toksisitas dapat segera ditentukan?
• Berapakah nilai Ambang Batas (MAC) nya?

Klarifikasi antara kadar racun dengan bahaya harus dimengerti dengan jelas. Kadar racun bahan kimia adalah satu dari sipat-sipat alami nyang tidak dapat dihilangkan bila bahan kimia tersebut tetap sama rumus bangunnya, tetapi bahaya ditentukan oleh frekuensi dan lamanya pemaparan dan konsentrasi bahan kimia. Cedera tidak akan terjadi tanpa pemaparan konsentrasi yang diberikan dan rancangan dan operasi proses bahan kimia yang menentukan banyaknya pemaparan,konsentrasi dan lain-lain.

Karenanya, dengan rancangan yang benar dan penanganan yang aman, bahaya dapat dihilangkan atau tanda-tanda potensinya dapat diredakan.

Karena penggunaannya yang sangat umum, hampir dapat dikatakan bahwa semua mengetahui bahwa asam sulfat pekat merupakan cairan korosif yang dengan cepat dapat menghancurkan jaringan badan dan membuat luka bakar. Meskipun demikian, ratusan ton asam sulfat dimanipulasi,ditransfer, dan disimpan setiap hari tanpa bahaya yang besar. Hal ini disebabkan sifat-sifat racunnya telah diketahui dan difahami dan cara-cara pencegahan kecelakaannya telah dibuat. Hasil; kontak dengan asam sulfat terjadi dengan cepat dan akut, tetapi meskipun benzene dalam kuantitas sedikit dikulit tidak merupakan hal yang berbahaya, efek akumulatif dari sifat-sifatnya dapat memicu anemia yang serius dan kematian.

Aspek lanjutan dari pertanyaan mengenai kadar racun dapat segera ditentukan dan apakah Nilai Ambang Batas (NAB) yang dinyatakan dalam bagian per juta, yang menyatakan kondisi yang karyawan dapat terpapar setiap hari tanpa mengalami efek yang berarti. Tetapi, peringatan harus diberikan bahwa NAB, dalam konteks yang benar, hanya dapat dinterpretasikan dengan benar oleh personil yang terlatih dalam higiene industri, dan tidak boleh digunakan sebagai:
1. Indeks relatif atas bahaya atau kadar racun;
2. Alat evaluasi pada gangguan polusi udara;
3. Perkiraan potensi racun pada pemaparan terus-menerus yang tidak berhenti.

Meskipun bahaya yang terditeksi sebagai bau tidak dapat diyakinkan benar, tetapi tidak ada keraguan bahwa bau khas dari beberapa bahan kimia merupakan indikasi yang jelas akan adanya bahan kimia tersebut, meskipun bukan konsentrasinya. Berikut ini adalah bahaya dari pemantauan dengan orang. Sebagai contoh, bau dari klorin (Cl2 ) dapat dikenali dengan tercium pada konsentrasi yang sangat kecil, dan karena tidak ada efek iritasi yangnyata dalam waktu cepat, maka tidak ada tindakan perbaikan. Tetapi konsentrasi maksimum yang diperbolehkan untuk klorin di udara adalah satu bagian klorin per satu juta bagian udara untuk delepan jam pemaparan, dan konsentrasi terkecil yang dapat terditeksi oleh manusia pada umumnya adalah tiga sampai empat bagian klorin per satu juta bagian udara. Hal ini menunjukkan bahwa bila klorin tercium berarti ada instalasi yang perlu diperbaiki.

4. Berapakah:
- Densitas uap?
- Tekanan uap?
- Titik beku?
- Specific Gravity?
- Kelarutan dalam air?

Pengetahuan atas kelima karakter fisik di atas memberikan fakta dan informasi yang terpisah dan berharga. Semua cairan akan menguap, tetapi kecepatan penguapannya tergantung pada suhu dan tekanan; secara umum cairan panas menguap lebih cepat daripada cairan dingin. Tekanan uap cairan dan larutan harus diperhatikan, terutama pada suhu ruang. Hal ini sangat penting bila menyimpan drum berisi cairan berbahaya. Kebocoran dari beberapa bahan kimia, dapat menimbulkan bahaya. Perbandingan berat jenis antara uap/gas dengan udara menunjukkan apakah uap pada suhu normal (0° C) dan tekanan normal (76cm-Hg) lebih padat atau lebih renggang daripada udara; karena uap itu akan naik ke atmosfir atau turun.

Sebagai contoh adalah petroleum yang memiliki berat jenis 2,5. Kebocoran petroleum, setelah menguap pada suhu normal, membentik uap cenderung bergerak sepanjang permukaan. Beberapa kondisi yang mempengaruhi seperti kecepatan angin dan suhu sekitar membantu petrpleum menyebar cukup jauh dari lubang inpeksi, tetapi uap petroleum bergerak disepanjang lubang, menghasilkan atmosfir mudah meledak yang dapat menghasilkan bencana hanya dengan adanya letikan api.

Pentingnya pengetahuan tentang specfic grafvity terlihat nyata saat menentukan tindakan yang hrus diambil saat menghadapi kebocoran besar. Perbandingan berat jenis bahan kimia dengan berat jenis air menunjakan apakah bahan kimia akan mengambang di atas air atau tenggelam. Semua cairan bocor diarahkan mencapai saluran buang, dan ledakan dibawah tanah akibat kontaminasi oleh cairan sangat mudah terbakar dapat membuat kerusakan hebat di area yang luas. Bahan tersebut contohnya adalah petroleum memiliki berat jenis 0,80, sehingga bocoran akan mengambang di atas air. Karenanya air tidak direkomendasikan sebagai bahan pemadam untuk kebakaran petroleum cair, karena air akan tenggelam di bawah petroleum, dan dengan naiknya volume cairan, maka akan cenderung memperlebar area kebakaran. Membiarkan petroleum keluar kesaluran buang hanya akan meningkatkan bahaya.

Sebaliknya, bila cairan karbon disulfida yang sangat mudah terbakar, memiliki titik nyala yang rendah dan titiok bakar yang rendah, memiliki specific gravity 1,26 terbakar, maka dapat dikendalikan dengan menggunakan air yang cukup.

Bila bahan kimia dapat larut dalam air, kebocoran apapun akan mudah bergabung karena dapat dijenuhkan dengan air dan setelah pencegahan yang layak telah dilakukan, dapat dikeluarkan ke sistem efluen.

Sehubungan dengan kemampuan pelarutan bahan kimia ke dalam air, harus pula diperhatikan bahaya yang mungkin terjadi pada beberapa bahan kimia. Beberapa kasus pernah terjadi yang menimbulkan cedera serius yang timbul akibat masuknya air ke dalam wadah kosong berbagai bahan kimia menyebabkan reaksi yang hebat. Sebagai contoh adalah fosfor klorida yang bukan bahan kimia korosif, tetapi setelah kontak dengan air atau uap air, akan bereaksi hebat, melepas panas dan uap klorosif asam klorida. Contoh lain adalah sejumlah natrium sianida dengan air di saluran buang. Reaksi antara natrium sianida dengan air di saluran buang memperbesar volume gas asam sianida yang mematikan.

Bahan kimia seperti asam sulfat jika bercampur dengan air akan menghasilkan uap air yang cukup untuk menyebabkan semburan. Karenanya, kemempuan suatu bahan kimia untuk larut dalam air memerlukan penanganan yang tepat.

5. Apa bahan yang inkompatibilitas?

Beberapa bahan kimia bereaksi hebat dengan bahan kimia lain dan bahan-bahan yang berhubungan tersebut disebut inkompatibel. Sebagai contoh adalah asetilene yang akan bereaksi hebat dengan klorin, Sehingga kecelakaan yang memungkinkan bergabingnya dua bahan kimia tersebut harus dicegah. Sama halnya dengan asam nitrat yang tidak boleh dibawa sampai kontak dengan cairan yang mudah terbakar. Bahaya sesungguhnya dari inkompatibilitas terjadi akibat kesalahan dalam melakukan asesmen, sehingga saat beberapa bahan kimia dibawa bersama-sama dengan kurang hati-hati, terjadi reaksi hebat, dan merusak pabrik dan personilnya. Kemungkinan akibat pencampuran yang tidak direncanakan harus selalu diawasi.

Bahan inkompabilitas lain adalah oksidator dan reduktor. Beberapa bahan kimia yang tidak terbakar mampu membantu dengan baik pembakaran saat berkombinasi dengan bahan kimia lain yang menghasilkan oksigan dalam jumlah yang besar. Tidak hanya atmosfir dengan cepat dipenuhi oleh oksigen, tetapi panas reaksi mungkin cukup untukj membuat pembakaran dan kebakaran dapat terjadi. Oksidsi adalah kombinasi oksigen bahan kimia denga bahan lain; dapat cepat atau lambat, dan bahan yang dengan cepat dapat memberikan oksigennya ke bahan lain disebut oksidator, seperti asam nitrat (HNO3), mangan oksida (MnO2), hidrogen peroksida (H2O2 ), dan asam kromat (CrO3).

Sebaliknya, bahan yang mengambil oksigen dari senyawa dan kombinasinya disebut reduktor, seperti hidrogen, karbon,hidrokarbon, bahan organik, dan lain-lain.
Oksidasi dan reduksi adalah proses yang berlawanan yang selalu terjadi bersamaan, dan bahan yang inkompatibilitas seperti kalium permanganat (KmnO4 ), yang merupakan oksidator kuat, bila tergabung dengan bubuk alumunium, yang merupakan reduktor kuat, dengan cepat mengibah sifat-sifat alamiahnya dengan memperlihatkan bahwa kedua bahan tidak boleh disimpan berdekatan.

6. Apakah bahan mudah terbakar atau sangat mudah terbakar?
- Berapa titik nyalanya?
- Berapa batas LEL dan UEL nya?
- Berapa titk bakarnya?

7. Tipe pemadam api apa yang harus digunakan?

8. Alat pelindung diri apa yang harus digunakan?

9. Sistem pencegahan lain?

Proses yang ada, selain proses yang sudah fix, yang berpotensi menyebabkan bahaya akibat bahan kimia antara lain adalah:
1. Pengelasan dalam ruang terbatas ( confined space), seperti di dalam tangki; akan menghasilkan NO, ozon, uap logam.
2. Pengelasan , bila logam yang akan di las telah dibersihkan dengan chlorinated hydrocarbon (seperti CC4 ); akan menghasilkan NO, ozon, uap, fosgene,HC1.
3. Dekomposisi bahan organik; akan menghasilkan hidrogen sulfida, amoniak,metana,CO2.
4. Asam klorida, HC1, bila disimpan dalam wadah baja ‘pickle’ , tidakhanya pengetahuan bagaimana menangani asam itu sendiri, tetapi juga evolusi hidrogen dalam proses dan sisa bahan yang tidak diinginkan karena tertinggal di wadah.

Cara memahami LDKB/MSDS

Cara memahami LDKB :
• Identifikasi bahan:
Bagian ini menjelskan nama bahan kimia, dan meliputi :

1. Nomur urut LDKB.

2. CAS (Chemical Abstract Services) registry Number International se[erti halnya nomor RTECS (registry Toxic Effects of Chemical Substances).

3. Sinonim, baik dalam nama kimia maupun nama dagang.

4. Rumus dan berat molekul.
• Label bahaya :
Label bahaya diberikan dalam bentuk gambrar untuk memberikan gambaran cepat sifat bahaya. Label yang dipakai ada dua, yaitu menurut PBB (internasional) dan NFPA (Amerika). Label bahaya menurut Eropa tidak diberikan karena mirip dengan PBB. Label NFPA ditunjukkan di gambar dan tabel dibawah, berupa 4 kotak yang mempunyai ranking bahaya (0-4) ditinjau dari aspek bahaya kesehatan (biru), bahaya kebakaran (merah) dan reaktivitas (kuning). Kotak putih untuk ketarangan tambahan.

RANKING BAHAYA KESEHATAN BAHAYA KEBAKARAN BAHAYA REAKTIVITAS

4 Penyebab kematian, cedera fatal meskipun ada pertolongan. Segera menguap dalam keadaan normal dan dapat terbakar secara cepat. Mudah meledak atau diledakkan, sensitif terhadap panas danmekanik.

3 Berakibat serius pada keterpaan singkat, meskipun ada pertolongan. Cair atau padat dapat dinyalakan pada suhu biasa. Mudah meledak tetapi memerlukan penyebab panas dan tumbukan kuat.

2 Keterpaan intensif dan terus-menerus berakibat serius, kecuali ada pertolongan. Perlu sedikit ada pemanasan sebelum bahan dapat dibakar. Tidak stabil, bereaksi hebat tetapi tidak meledak.

1 Penyebab iritasi atau cedera ringan. Datap dibakar tetapi memerlukan pemanasan terlebih dahulu. Stabil pada suhu normal, tetapi tidak stabil pada suhu tinggi.

0 Tidak berbahaya bagi kesehatan meskipun kena panas (api). Bahan tidak dapat dibakar sama sekali. Stabil, tidak reaktif, meskipun kena panas atau suhu tinggi.

• Informasi bahan singkat :
Informasi singkat mengenai jenis bahan, wujud, manfaat serta bahaya-bahaya utamanya. Dari informasi singkat dan label bahaya, secara cepat bisa dipahami kehati-hatian dalam menangani bahan kimia tersebut.

• Sifat-sifat bahaya :

1. Bahaya kesehatan :
Bahaya terhadap kesehatan dinyatakan dalam bahaya jangka pendek (akut) dan jangka panjang (kronis). NAB (Nilai Ambang Batas) diberikan dalam satuan mg/m3 atau ppm. NAB adalah konsentrasi pencemaran dalam udara yang boleh dihirup seseorang yang bekerja selama 8 jam/hari selama 5 hari. Beberapa data berkaitan dengan bahaya kesehatan juga diberikan, yakni :
o LD-50 (lethal doses) : dosis yang berakibat fatal terhadap 50 persen binatang percobaan mati.
o LC-50 (lethal concentration) : konsentrasi yang berakibat fatal terhadap 50 persen binatang percobaan.
o IDLH (immediately dangerous to life and health) : pemaparan yang berbahaya terhadap kehidupan dan kesehatan.

2. Bahaya kebakaran :
Ini termasuk kategori bahan mudah terbakar, dapat dibakar, tidak dapat dibakar atau membakar bahan lain. Kemudahan zat untuk terbakar ditentukan oleh :
o Titik nyala : suhu terendah dimana uap zat dapat dinyalakan.
o Konsentrasi mudah terbakar : daerah konsentrasi uap gas yang dapat dinyalakan. Konsentrasi uap zat terendah yang masih dapat dibakar disebut LFL (low flammable limit) dan konsentrasi tertinggi yang masih dapat dinyalakan disebut UFL (upper flammable limit). Sifat kemudahan membakar bahan lain ditentukan oleh kekuatan oksidasinya.
o Titik bakar : suhu dimana zat terbakar sendirinya.

3. Bahaya reaktivitas :
Sifat bahaya akibat ketidakstabilan atau kemudahan terurai, bereaksi dengan zat lain atau terpolimerisasi yang bersifat eksotermik sehingga eksplosif. Atau reaktivitasnya terhadap gas lain menghasilkan gas beracun.

• Sifat-sifat fisika :
Sifat-sifat fisika merupakan faktor-faktor yang dapat mempengaruhi sifat bahaya suatu bahan.

• Keselamatan dan pengamanan :
Diberikan langkah-langkah keselamatn dan pengamanan :
1. Penanganan dan penyimpanan : usaha keselamatan yang dilakukan apabila bekerja dengan atau menyimpan bahan.
2. Tumpahan dan kebocoran : usaha pengamanan apabila terjadi bahan tertumpah atau bocor.
3. Alat pelindung diri : terhadap pernafasan, muka, mata dan kulit sebagai usaha untuk mengurangi keterpaan bahan.
4. Pertolongan pertama : karena penghirupan uap / gas, terkena mata dan kulit atau tertelan.
5. pemadaman api : alat pemadam api ringan yang dapat dipakai untuk memadamkan api yang belum terlalu besar dan cara penanggulangan apabila sudah membesar.
• Informasi lingkungan :
Menjelaskan bahaya terhadap lingkungan dan bagaimana menangani limbah atau buangan bhan kimia baik berupa padat, cair maupun gas. Termasuk di dalamnya cara pemusnahan.

PRINSIP – PRINSIP KESELAMATAN MUATAN ANGKUTAN BARANG BERBAHAYA DAN BERACUN (B3)

I. LATAR BELAKANG.

1. Perkembangan Industri yang sangat pesat membutuhkan kelancaran pasokan bahan-bahan yang dibutuhkan dan juga kelancaran pengelolaan bahan-bahan sisa dari hasil kegiatan industri tersebut yang sebagian besar adalah merupakan Limbah bahan berbahaya dan beracun (B3). Dari data beberapa Perusahaan B3, Jenis Limbah bahan berbahaya dan beracun (B3) yang sering di angkut adalah :
• Fly Ash;
• Copper slag:
• Steel Slag (sejenis pasir besi);
• Sludge Oil dan Slope Oil (Minyak bekas);
• Zat Radio Aktif : Cobalt-60;
• Wet Fly Ash (bottom ash);
• Limbah Klinis;
• Liquid Oksigen;
• Spent Katalis RRC 15 Ex;
• Carbon Disulfid (CS2);
• Amonium Nitrate.
• Acid Waste;
• Copper Chloride (CuCl2)
• Carbon-Sulfur ex T-760(solid);
• Hidrogen Peroxyde (Gas) B3;
• Sludge Belt Press dari Industri Kertas

Titik/ Simpul simpul utama bangkitan angkutan B3 adalah daerah-daerah di Kawasan Industri seperti Gresik dan Paiton dan di Jawa Timur, Cikarang, Cibinong dan Tangerang di Jawa Barat, Balongan di Jawa Tengah, Tanjung Uncang, Kabil, Batuampar di Batam.

2. Dasar Hukum dalam penyelenggaraan Angkutan B3 untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan B3 yang selamat, aman, lancar, tertib dan teratur adalah sebagai berikut :

a. Undang Undang Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan; Pasal 40 : Pengangkutan bahan berbahaya, barang khsusus, peti kemas, dan alat berat diatur dengan Peraturan Pemerintah

b. Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1993 tentang Angkutan Jalan
1) Pasal 13 ayat 2 : Pengangkutan barang terdiri dari barang umum, barang berbahaya, barang khusus, peti kemas, dan alat berat;
2) Pengangkutan bahan berbahaya diklasifikasikan menjadi pengangkutan bahan :
• mudah meledak;
• gas mampat, gas cair, gas terlarut pada tekanan atau pendingin tertentu;
• cairan mudah menyala;
• (minyak dan gas bumi termasuk dalam kategori/klasifikasi 2 dan 3 karena sifatnya berupa cairan yang mudah menyala dan gas mampat/cair).
• padatan mudah menyala;
• oksidator, peroksida organik;
• racun dan bahan yang mudah menular;
• radioaktif;
• korosif;
• berbahaya lain.

c. Keputusan Presiden RI Nomor 21 tahun 2003 tentang pengesahan protocol 9 Dangerous goods ( protokol 9 barang berbahaya );
Merupakan hasil kesepakatan antara negara 9 (sembilan negara), yaitu : Brunei Darussalam, Kerajaan Kamboja, Republik Indonesia, Republik Demokrasi Rakyat Laos, Malaysia, Uni Nyanmar, Republik Philipina, Republik Singapura, Kerajaan Thailand dan Republik Sosialis Viet Nam;

d. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 69 Tahun 1993 tentang Penyelenggaraan Angkutan Barang Di Jalan;
1) Sesuai dengan pasal 12 KM. 69 Tahun 1993 pengangkut bahan berbahaya wajib mengajukan permohonan persetujuan kepada Dirjen Perhubungan Darat sebelum pelaksanaan pengangkutan.
2) Dalam permohonan tersebut di atas memuat keterangan sekurang-kurangnya mengenai :
• nama, jenis dan jumlah bahan berbahaya yang akan diangkut serta dilengkapi dengan dokumen pengangkutan bahan berbahaya dari instansi yang berwewenang;
• tempat pemuatan, lintasan yang akan dilalui, tempat pemberhentian dan pembongkaran;
• identitas dan tanda kualifikasi awak kendaraan;
• waktu dan jadwal pengangkutan;
• jumlah dan jenis kendaraan bermotor yang akan digunakan untuk mengangkut.

e. Surat Dirjen perhubungan Darat Nomor : AJ.306/6524/LLAJ edaran perihal : Prosedur penerbitan persetujuan pengangkutan bahan beracun dan bebahaya (B3).

f. Surat Keputusan Dirjen Perhubungan Darat Nomor : SK 725/AJ.302/DRJD/2004, tentang Pengangkutan Bahan Beracun dan Berbahaya ( B3 ) tanggal 30 April 2004.

g. Peraturan Pemerintah Nomor : 18 tahun 1999 tentang Pengelolaan Bahan Berbahaya dan Beracun.

h. Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 91 tahun 2003 tentang rekomendasi pemanfaatan limbah bahan berbahaya dan beracun

3. Pengangkutan bahan berbahaya dan beracun (B3), adalah sisa suatu usaha dan/atau kegiatan yang mengandung bahan berbahaya dan / atau beracun yang karena Sifat, konsentrasinya dan /atau jumlahnya jumlahnya, baik secara langsung maupun tidak langsung dapat mencemarkan dan/atau merusakkan lingkungan hidup, dan/atau dapat membahayakan lingkungan hidup manusia atau mahluk hidup lainnya.

Oleh karena itu pengaturan muatan bahan berbahaya dan beracun (B3) sangat penting. Sejalan dengan Keputusan Presiden Republik Indonesia No. 21 Tahun 2003 tentang Pengesahan Protocol 9 Dangerous Goods yang diterbitkan pada tanggal 11 April 2003 dimana Protocol 9 Dangerous Goods merupakan hasil kesepakatan 9 negara dan merupakan acuan umum bagi negara-negara ASEAN dalam penerapan regulasi dan pelaksanaan pengangkutan bahan berbahaya dan beracun (B3) yang salah satunya melalui jalan raya dan dalam pelaksanaannya melibatkan aparat dari institusi yang terkait dalam pengawasan transportasi. Maka agar dalam pengangkutan bahan berbahaya dari tempat kegiatan pemuatan sampai ke tempat pembongkaran akhir dilakukan oleh orang atau badan yang memiliki izin dengan terlebih dahulu mendapat rekomendasi dari pihak terkait sebelum melakukan kegiatan pengangkutan bahan berbahaya tersebut.

II. PRINSIP – PRINSIP KESELAMATAN MUATAN B3

1. Bila sebuah kendaraan berubah arah – berkelok atau menyusul dll- pergesekan tidak cukup untuk menghentikan muatan yang tak aman untuk bergerak. Tidak benar berasumsi bahwa berat muatan akan tetap di posisisnya. Sebenarnya muatan lebih berat besar kemungkinanya bergerak ketika kendaraan melaju karena energi kinetiknya lebih besar. Di bawah pengereman sulit, berat yang berperan kearah depan bisa sama dengan acting down pada kendaraan. Oleh karena itu, muatan yang tidak dikendalikan tidak akan aman.

2. kekuatan angin terhadap muatan selama pengereman menigkat dengan tingkat perlambatan dan berat muatan. Jadi, bila kendaraan mengerem muatan akan terus bergeser dari posisi semula.; semakin sulit anda mengerem, semakin banyak muatan akan mencoba untuk bergerak.

3. Pergesekan saja tidak bisa untuk diandalkan untuk menjaga muatan tetap pada tempatnya. Ketika kendaraan bergerak, pergerakan vertikal disebabkan oleh gelombang di jalan akan mengurangi daya pengekangan karena pergesekan.

4. Diperlukan lebih banyak lagi daya untuk menghentikan satu muatan yang telah mulai bergerak dibandingkan daya mencegah pergerakan pertama kali. Efek benturan berulang-ulang (battering ram) meningkat dengan cepat dengan peningkatan jarak dimana muatan bergerak berhubungan dengan kendaraan. Oleh karena itu penting sekali muatan dikendalikan sedemikian rupa sehingga pergeseran muatan pada kendaraan dapat dicegah.

5. Prinsip dasar dimana Code Of Practice adalah menggabungkan kekuatan sistem pengendalian muatan harus cukup untuk menahan kekuatan angin tidak kurang dari total berat kedepan (load forward), agar mencegah muatan bergerak dalam pengereman sulit, dan separoh berat muatan kebelakang (load backward), dan kesamping (sideways),. Pergerakan vertikal mungkin terjadi namun seharusnya dapat diatasi jika kondisi diatas terjadi. Ini berlaku bagi semua kendaraan, tidak peduli ukuran, dari van kecil hingga kendaraan barang yang besar. Prinsip-prinsip ini didasarkan pada daya maksimum yang mungkin dialami selama penggunaan jalana biasa. Kekuatan angin lebih besar mungkin dihadapi jika kendaraan, misalnya, terlibat kecelakaan. Oleh karena itu, prinsip-prinsip ini harus dianggap sebagai persyaratan minimum.

III. TATA CARA PEMUATAN B3

1. Dalam Perundang-undangan di bidang jalan di negara-negara Eropa, Pengemudi memiliki tugas untuk mengamankan semua muatan kendaraan mereka dan untuk menghindari luka fisik dan kerusakan baik orang dan properti selama operasi transportasi. Pengangkutan barang-barang berbahaya, seperti barang mengandung racun, korosif, bahan peledak, atau bahan bahan mudah terbakar, menciptakan resiko tambahan yang timbul dari sifat barang- barang itu sendiri. Sangat penting bahwa pengemudi kendaraan yang mengangkut barang-barang berbahaya mengetahui bagaimana menyimpan dan mengamankan muatan ini dengan tepat, apakah barang-barang tersebut dibawa dengan tangki atau pengemasan (ini termasuk petikemas ukuran sedang dan pengemasan besar). Jika peti kemas bocor atau rusak, bahan-bahan mungkin keluar/hilang dan menciptakan bahaya bagi orang-orang disekitar, ditempat terdekat, dan/atau merusak lingkungan. Pelatihan bagi pengemudi kendaraan pengangkut barang-barang berbahaya diberikan oleh suatu Badan Nasional dibawah kontrol Departemen Transportasi.

2. Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) mempertahankan daftar semua barang-barang berbahaya dan memberikan masing-masing empat angka identifikasi, dan kemudian menempatkan mereka dalam salah satu dari sembilan kelompok menurut jenis bahaya yang akan mereka timbulkan jika mereka secara tak sengaja tumpah selama pengangkutan. Kelompok ini memiliki tanda-tanda peringatan, yang digunakan untuk menandai bungkus/pak dan kendaraan yang mengangkut barang-barang berbahaya dalam sistem taransportasi.

3. Pengepakan barang-barang berbahaya, seperti drum baja, drum plastik, kantung plastik, dan berbagaimacam kotak, dirancang dengan seksama dan dibuat untuk memastikan bahwa isi benar-benar aman selama perjalanan angkutan darat. Bagaimanapun, dengan pengecualian beberapa bungkus bahan – bahan radioaktif dan zat menular, mereka tidak dirancang untuk menghadapi terjadinya kecelakaan, seperti tabrakan dalam kecepatan tinggi, atau kelebihan panas (overheating) dalam kebakaran mobil.

Oleh karena itu penting sekali mengenai pengemasan yang aman sehingga tidak jatuh dari kendaraan, bahkan sekalipun kendaraan bertabrakan atau terjungkal. Ini yang terbaik yang bisa dicapai dengan membawanya dalam box, atau bodi terbuka atau
ditutup dengan gorden disamping. Jika tidak, kemasan harus diamankan dengan kain terpal, jaringan, tali muatan dll. Pemuatan yang kokoh juga diperlukan untuk mencegah pergesekan atau chafing ’melukai’ antara pak selama penagngkutan, yang bisa menyebabkan kerusakan atau kebocoran. Penting bahwa pak-pak diperiksa sebelum pemuatan dan yang menunjukkan tanda-tanda rusak atau bocor tidak dimuat.

4. Silinder gas sangat kuat, yang memungkinkan benda itu menehan tekanan gas dengan aman dibagian dalam, namun untuk alasan ini, silinder gas tersebut juga sangat berat. Yang terbaik mereka angkut tegak lurus di rak yang ada pada kendaraan, di tempat penyimpanan (crib) atau rangka yang bisa buka-tutup. Jika diangkut satu persatu, silinder gas tersebut harus diamankan dengan tali atau rantai guna mencegah pergerakan diruang muatan, yang bisa menyebabkan kerusakan pada silinder itu sendiri, atau terhadap barang-barang muatan lainnya. Katup peti kemas gas harus dilindungi dengan sambungan (fittings)seperti ring atau tutup. Kalau tidak, jika katup rusak, gas yang keluar dibawah tekanan mungkin menggerakkan peti kemas dengan kekuatan besar, peti kemas gas harus selalu diangkut dengan kendaraan yang terbuka dengan atmosfir sehingga kebocoran kecil bisa berhenti tanpa bahaya. Jika sejumlah kecil silinder diangkut dengan van tertutup, mesti ada ventilasi yang cukup dari ruang muatan. Gas beracun jangan pernah diangkut dengan ruang yang sama dengan pengemudi atau awak kendaraan. Petikemas LPG (Liquefied petrolium gas,seperti butane dan propane) harus diangkut tegak lurus, guna mencegah kegagalan pemakaian (malfunction) setiap peralatan yang lepas karena bersentuhan langsung dengan Liquefied gas.

5. Intermediate Bulk Container (IBC) adalah pengemasan portable fleksibel yang semi-rigid/ semi keras dan kekakuan lebih besar dengan kapasitas sampai 3 meter kubik dirancang untuk penanganan mekanis. IBC bisa mengangkut antara 0,5 hingga 2,5 ton bahan, baik cairan, butiran kecil, atau serbuk, dan mungkin dilengkapi dengan dasar jenis palet atau dengan tali untuk menangani dengan truk forklift. IBC harus dimuat denganaman di kendaraan, misalnya masing-masing IBC bisa diamankan dengan rantai, tali pengikat atau kelem. IBC harus diperiksa sebelum pemuatan, untuk memastikan benda tersebut dalam kondisi baik, dan tidak ada kebocoran yang terjadi, khususnya sekitar sambungan untuk mengisi dan mengeluarkannya.

Kemasan lebih besar terdiri dari bahan-bahan pengemasan bagian luar dan bagian dalam, berlawanan dengan bulk material. Pengemasan besar ini dirancang untuk penanganan mekanis dan memiliki kapasitas melebihi 3 meter kubik. Penggunannya terbatas pada bahan tertentu dan perlu dimuat dengan ketelitian yang sama dengan IBC.

6. Satu masalah khusus dengan pengangkutan barang-barang berbahaya adalah beberapa bahan bisa bereaksi bahaya dengan lainnya jika mereka secara tak sengaja bercampur. Misalnya, asam bisa bereaksi dengan garam logam untuk menghasilkan gas dengan kadar racun tinggi. Bungkus bahan yang tidak kompatibel, terbaik diangkut dengan kendaraan terpisah. Jika mereka diangkut dengan kendaraan yang sama, mereka harus dengan efektif dipisahkan dan diamankan sehingga bahan-bahan tadi tidak bercampur, bahkan dalam kondisi kecelakaan. Pengirim barang harus memberikan informasi kepada pengangkut tentang tidak kompatibelnya setiap barang-barang berbahaya yang
di kirimkannya, namun jika ragu, pengangkut harus mendapatkan pengetahuan tambahan dari ahli. Maka pengemudi harus memastikan mengerti cara pemisahan yang diharuskan dipertahankan selama perjalanan. Pada umumnya, jenis barang-barang berbahaya berikut jangan diangkut bersama-sama kecuali kalau bahan-bahan tersebut dapat dipisahkan secara efektif.

• Asam dengan Sianida, Sulfida atau Klorit.
• Oxidiser yang mudah terbakar
• Mudah terbakar dengan gas beracun
• Korosif dengan tekanan peti kemas gas
Pemisahan efektif bisa dicapai dengan cara-cara berikut.
• Memuat bahan dalam ruang terpisah di kendaraan
• Pengepakan masing-masing petikemas dengan kekuatan bahan cukup untuk memberikan perlindungan ekstra, dan untuk menahan setiap kebocoran dari peti kemas penyimpan bagian dalam.

Bahan makanan manusia dan makanan binatang tidak bisa diangkut bersama dengan bahan-bahan beracun atau yang mudah menular, dan beberapa barang-barang berbahaya lainnya seperti asbes, kecuali kalau bahan makanan berhasil dengan efektif dipisahkan dari barang-barang berbahaya. Tidak diperbolehkan mengangkut bahan makanan dalam kendaraan yang telah digunakan untuk barang-barang berbahaya ini, kecuali kalau kendaraannya telah dibersihkan secara menyeluruh.

7. Peti kemas barang (freight containers) dibuat berdasarkan standart internasional untuk pengiriman lewat transportasi multi-modal, yakni gabungan transportasi jalan darat, kereta api dan laut. Bersamaan dengan semua perlengkapan transportasi, peti kemas harus dimuat dengan aman untuk mencegah kerusakan pada pak/bungkus, dan kebocoran bahan-bahan berbahaya. Ini penting bagi transportasi laut, dimana peti kemas didalam kapal mungkin terkena kekuatan hebat karena aksi gelombang dalam waktu lama. Pemisahan bahan-bahan yang tidak kompatibel dalam peti kemas diatur dengan ketat dibawah Peraturan Barang-barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG Code). Pedoman lebih jauh tentang masalah ini diberikan pada Catatan Pedoman eksekutif Keselamatan HSG78 ” Barang-barang berbahaya dalam Unit-unit Transportasi Kargo-Pengepakan dan pengangkutan untuk transportasi laut”.

8. Tanki digunakan untuk membawa gas, zat cair, dan bubuk dalam jumlah besar. Titik-titik akses, yakni lubang palka (hatches) dan katup (valves), harus tertutup dengan aman selama pengangkutan. Semua lubang, termasuk peralatan pengurangan tekanan, dll, harus diperiksa keamanan dan kebocoran sebelum mengadakan perjalanan. Tanki bisa dengan kuat diikatkan ke kendaraan pengangkut atau trailer, atau mungkin dalam bentuk peti kemas tangki (tank container), dengan tanki di pasang di bagian dalam satu angka ISO untuk pengangkutan multi modal, dengan cara yang sama sebagai peti kemas muatan. Peti kemas muatan dan petikemas tanki harus di amankan dengan tepat ke kendaraan pengangkut.

9. Bahan peledak sensitif terhadap panas, dan mungkin juga sensitif terhadap goncangan. Oleh karena itu barang-barang muatan bahan peledak harus diamankan dengan baik untuk mencegah tergosok dan pergesekan, dan untuk mencegah tubrukan antara mereka selama pengangkutan. Barang-barang lain yang diangkut dalam ruang muatan, misalnya tas perkakas, alat pemadam api, atau perlengkapan berat lainya juga harus aman guna mencegah pengaruh barang yang mudah meledak. Untuk meminimalisir resiko kebakaran atau reaksi berbahaya, bahan peledak jangan diangkut dengan muatan barang
–barang berbahaya, kecuali diizinkan di bawah Pengangkutan bahan-bahan peledak yang aman. Terlepas dari aspek keselamatan juga ada masalah sangat penting mengamankan bahan peledak dalam pengamanannya terhadap pencuri. Ini terbaik dicapai dengan menggunakan ruang muatan yang sama sekali tertutup, terjamin keamanannya dengan pintu yang bisa dikunci.

10. Semua barang- barang bersifat mudah meledak telah di kelompokkan oleh PBB memiliki tanda satu huruf, untuk menunjukkan Compabilitiy Group. Idealnya, barang-barang dalam kelompok berbeda jangan diangkut di muatan yang sama, karena resiko inisiasi antara mereka, yang bisa mendatangkan hasil berbahaya. Dalam prakteknya, beberapa kelompok diperbolehkan untuk diangkut bersama-sama, misalnya kelompok C dan D. Beberapa kelompok harus selalu diangkut secara terpisah, misalnya kelompok A dan L. Aturan untuk pemisahan harus dipelajari dengan rinci untuk masing-masing kasus. Biasanya pengirim barang atau operator kendaraan bertanggung jawab untuk memutuskan pemisahan, dan pengemudi untuk menjamin hal itu dilaksanakan dilapangan.

11. Paket bahan-bahan radioaktif harus terjaga sedemikian rupa untuk mempertahankan tingkat radiasi di permukaan luar pada level yang aman. Paket tersebut tidak bahaya selama pengangkutan selama pengemasan tetap utuh. Bagaimanapun, praktek terbaik selalu ditujukan untuk mengurangi setiap radiasi level serendah mungkin paket radioaktif, oleh karena itu harus dimuat di belakang ruang muatan, sejauh mungkin dari pengemudi. Paket tersebut bisa diangkut dengan muatan umum lainnya, namun biasanya tidak dengan bahan peledak.

12. Ada tiga set Peraturan berhubungan dengan pengangkutan barang-barang berbahaya di inggris, untuk barang-barang berbahaya secara umum, bahan-bahan peledak dan radio aktif. Peraturan di Inggris mewajibkan untuk mengisi form terhadap orang-orang yang secara langsung terlibat dalam operasi pengangkutan, yakni pengirim barang, operator kendaraan, pengemudi dan pembantu dan juga pihak lain yang terkait dengan pemuatan dan penyimpanan kendaraan, misalnya pengemudi truk forklift dan derek. Tugas –tugas ini harus dicatat dan dipahami dengan baik oleh individu-individu berkepentingan. Peraturan tersebut didukung oleh Dokumen yang diakui (dikeluarkan oleh health and Safety Executive), denganmemberikan petunjuk tentang cara yang lebih disukai dalam mengimplementasikan peraturan di lapangan. Sejumlah point dari dokumen-dokumen ini berhubungan dengan tata cara penyimpanan dan keamanan, namun dokumen itu sendiri harus di pelajari dan diikuti dengan rinci oleh mereka yang terlibat dalam pemindahan barang-barang berbahaya.

13. Satu masalah khusus tentang tanggung jawab muncul dari pengemudi yang tidak dilibatkan dalam pemuatan barang-barang berbahaya. Misalnya ketika pelaksanaan pemuatan kontainer muatan yang telah dimuat dan disegel untuk di pindahkan ke pelabuhan untuk pengiriman lewat laut. Pengemudi harus berpikir bahwa muatan di dalam peti kemas telah aman, kecuali kalau mereka mempunyai alasan yang bagus untuk meyakini sebaliknya, misalnya jika kebocoran zat cair dari bawah pintu, atau jika bunyi terdengar yang mengindikasikan pergeseran muatan di dalam. Pada kejadian seperti itu, pengemudi harus menghentikan perjalanan, dan mengambil tindakan untuk memeriksa bagian dalam peti kemas sebelum berjalan.

14. Kendaraan yang melakukan perjalanan internasional harus tunduk pada persyaratan IMDG Code untuk melintas laut dari dan ke luar negeri, dan pada ketentuan ADR untuk pergerakan antara sebagian besar negara- negara di Eropa. Pengepakan dan pemisahan muatan barang-barang berbahaya di peti kemas barang dan aturan yang sama berlaku untuk kendaraan dan trailer yang bergerak lewat laut berdasarkan IMDG Code. Untuk pergerakan ADR, standart yang sama pemuatan dan pengamanan muatan harus diberlakukan. Ketentuan ADR juga memiliki persyaratan pemisahan, tergantung pada kelompok barang-barang yang terlibat. Satu ketentuan penting adalah bahan peledak jangan secara umum diangkut dengan barang-barang berbahaya, terlepas dari gas dan radioaktif harus dibuat dalam paket yang disetujui PBB. Ini bisa diakui dengan tanda disamping yang nenunjukkan ”u diatas n dalam sebuah lingkaran”.

REFERENSI
• Peraturan pengangkutan Barang-barang Berbahaya di jalan 1996 (SI 1996/2095) (Dikenal sebagai CDG Road) ISBN 0 11 062926 4
• Peraturan pengangkutan Barang-barang Berbahaya ( Klarifikasi, Pengemasan dan pemberian label) dan Penggunaan Petikemas Bertekanan yang bisa diangkut 1996 (SI 1996/2092) (Dikenal sebagai CDGCPL 2) ISBN 0 11 062923 X
• Peraturan Pengangkutan Barang-barang Berbahaya (Amandemen ) 1998 (SI 1998/2885) ISBN 0 11 079850 3
• Peraturan Pengangkutan Barang-barang Berbahaya (Amandemen ) 1999 (SI 1999/303) ISBN 0 11 080470 8
NB : Peraturan Amandemen ini memperbaiki CDGRoad dan CDGCPL2 dan peraturan lain.
• Peraturan Pengangkutan Barang-barang Berbahaya di Jalan (Pelatihan Pengemudi) 1996 (SI 1996/2094) (Dikenal sebagai DTR) ISBN 0 11 062928 0
• Peraturan Pengangkutan Barang-barang Berbahaya di Jalan (Pnasehat Keselamatan) 1999 (SI 1999/257) (Dikenal sebagai TDGSA) ISBN 0 11 080434 1
• NB: TDGSA Peraturan juga mengamandemen CDG Road.
• Peraturan Bahan-Bahan Kimia ( informasi bahaya dan pengemasan untuk pasokan) 1994 (SI 1994/3247) (Dikenal sebagai CHIP2) ISBN 0 11 043877 9

KETENTUAN PEMAKAIAN SEPATU SAFETY (SAFETY SHOES)

2009-09-28T23:50:00.000+07:00

Ketentuan penggunaan sepatu safety dalam tiap-tiap perusahaan biasanya berbeda, namun sebagai gambaran umum, di bawah ini adalah contoh ketentuan yang dapat dijadikan sebagai dasar dalam sebuah kebijakan:

Pemakaian sepatu safety dalam lingkungan PT. XYZ, diatur dalam ketentuan-ketentuan berikut:

1. Diwajibkan bagi seluruh karyawan operasional* untuk mengenakan sepatu safety.

2. Untuk karyawan office** tidak diwajibkan mengenakan sepatu safety, kecuali untuk daerah atau jalan yang diwajibkan.***
3. Vendor diwajibkan memakai sepatu, dan disarankan memakai sepatu safety.
4. Petugas pengangkut sampah diwajibkan memakai sepatu yang kuat**** saat bekerja di lingkungan Indovickers, untuk itu disarankan memakai sepatu safety.
5. Pekerja bangunan atau borongan wajib menggunakan sepatu safety seperti tertuang dalam Kontrak Kesepakatan Kerja.
6. Visitor tidak diwajibkan memakai safety shoes, dengan ketentuan tidak melebihi 30 menit berada pada satu tempat di daerah proses produksi.

KETERANGAN:

* karyawan operasional adalah karyawan yang bekerja dalam lingkungan atau berkenaan langsung dengan proses produksi, seperti menggunakan mesin produksi, membersihkan, merawat atau memperbaiki mesin, mengatur dan mendata material atau bahan baku produksi.

** karyawan Office adalah karyawan yang bekerja dalam lingkungan office, seperti administrasi, pembukuan atau pekerjaan yang berhubungan dengan dokumen atau catatan.

*** Daerah/Jalan wajib sepatu safety adalah daerah kerja (berwarna putih garis tepi berwarna kuning), Untuk Daerah/jalan yang tidak wajib mengenakan sepatu safety pada daerah kerja adalah jalan berwarna biru dengan garis batas berwarna kuning.

**** Sepatu boots atau sepatu yang terbuat dari kulit atau karet tebal.

Pedoman Melakukan Wawancara

2009-09-28T23:05:00.011+07:00

I. PEMBUKAAN
Kemukakan:
1. Perusahaan & Bisnisnya
2. Tujuan Wawancara

II. MATERI
1. ASPEK: PENAMPILAN/SIKAP.
Diperlukan untuk jabatan-jabatan yang banyak berhubungan dengan masyarakat / pihak di luar perusahaan
( Mis : PA, GA, Secrt, dll )

Observasi:
- Cara berpakaian: Rapi/tidak rapi, berlebihan/tidak berlebihan
- Sikap dalam wawancara: Gugup/gelisah/tidak santai/acuh tak acuh/sombong/tenang
- Keadaan fisik:Cacat / tidak cacat.

2. ASPEK: PENGALAMAN KERJA.
Untuk mengetahui riwayat pekerjaan (latar belakang meninggalkan pekerjaan, sering tidaknya pindah pekerjaan, berkembangnya karir/kebehasilan/kegagalan dalam pekerjaan terdahulu).
- Di perusahaan/bagian/jabatan/pekerjaan mana Anda merasakan kepuasan/ketidakpuasan? Mengapa?
- Mengapa Anda pindah ke perusahaan lain.

Wawancara:
(Untuk calon yang belum berpengalaman )
- Dapatkah Anda menceritakan mengenai kuliah kerja nyata/praktek kerja Anda?
(Jawaban diharapkan mencakup: dimana, kapan, tempat/bagian, kesan, kesulitan dan cara mengatasinya, dll.)
- Bagaimana pendapat Anda mengenai program kerja nyata/praktek kerja tersebut?
(Jawaban diharapkan mencakup: perlu tidaknya program tersebut, untung ruginya, manfaatnya, pembiayaan, dll.)
- Ceritakan mengenai laporan kerja praktek Anda?
(Jawaban diharapkan mencakup: bagaimana ia merencanakan, menyusun, memperoleh bimbingan, menyelesaikan laporan tersebut)
- Apakah Anda melakukan kerja sambilan (part time) selama sekolah/kuliah?
(kalau Ya, ceritakan , kalau “Tidak” mengapa?)

Wawancara:
(Untuk calon yang sudah berpengalaman)
- Dapatkah Anda ceritakan mengenai pekerjaan Anda saat ini? (Jabatan, tugas, tanggung jawab & wewenang)
- Apa kesulitan yang Anda hadapi & bagaimana cara Anda mengatasinya?
- Sebutkan prestasi Anda/hasil yang menonjol selama itu dengan bagaimana penghargaan perusahaan atas prestasi tersebut?

3. ASPEK: PENGETAHUAN/KEMAMPUAN
Pengetahuan terhadap bidang pekerjaan/disiplin ilmu yang dikuasai, kemampuan menganalisa permasalahan, berpikir logis, mengemukakan gagasan baru.

Wawancara:
- Apakah judul skripsi yang Anda buat? ceritakanlah secara singkat!
- Apakah yang Anda ketahui mengenai…(konsep dasar bidang kerja yang dilamar)
- Coba Anda jelaskan mengenai ……… (konsep dasar bidang ilmu yang dikuasai).
- Apakah Anda pernah mengantisipasi suatu problem atau kesempatan sebelum orang lain? Ceritakan (dalam pekerjaan yang pernah dihadapi atau secara umum)
- Apa yang pernah Anda lakukan untuk membuat pekerjaan Anda lebih efisien?
- Pengetahuan / kemampuan apa yang dapat Anda sumbangkan ke perusahaan kita?

4. ASPEK: MOTIVASI
Alasan melamar pekerjaan/minat terhadap pekerjaan yang dilamar.

Observasi:
Logika dalam menjawab suatu pertanyaan, cara menganalisa suatu masalah, kreativitas atau ide-ide baru dalam menjalankan tugas/pekerjaannya.

Wawancara:
- Apa tujuan Anda bekerja?
- Antara Perusahaan Swasta, Instansi Pemerintah dan Profesi (Mis: Dosen, Pengacara/Wiraswasta) dimanakah Anda akan berkarya?
- Hal apa yang paling Anda sukai/tidak sukai dari pekerjaan Anda yang lalu? Jelaskan!
- Mengapa Anda ingin bekerja/pindah ke perusahaan ini?
- Apakah yang Anda harapkan akan Anda peroleh dengan bekerja di perusahaan ini?
- Apa yang Anda capai dalam jangka waktu 5 tahun mendatang? (dari segi kerja & jabatan)
- Mengapa Anda membina karir sebagai …(sesuai dengan bidang karya yang dilamar)?
- Pernahkah Anda punya keinginan untuk mencoba bidang kerja lain?

5. ASPEK: KEPRIBADIAN
- Stabilitas Emosi (pengendalian diri dalam situasi stress)
- Kontak Sosial (minat dalam kegiatan kelompok/bergaul dengan orang lain.)
- Drive (dorongan dari dalam diri sendiri/usaha/semangat untuk mencapai suatu tujuan)
- Keuletan(sikap tidak mudah menyerah menghadapi kesulitan).
- Inisiatif (Tindakan/kegiatan untuk memulai sesuatu).
- Komunikasi (kemampuan mengungkapkan ide/pikiran secara teratur dan dapat dimengerti oleh orang lain).

Observasi:
- Cara berbicara:
Apakah terlihat emosional, suaranya bergetar, gagap, gugup, ataukah tenang, penuh rasa percaya diri, lugas, dapat mengendalikan diri dalam situasi yang kurang menyenangkan.

Wawancara:
- Organisasi/kegiatan sosial apakah yang pernah Anda ikuti? Apa peran & tugas Anda?
- Mengapa Anda menjadi anggota organisasi tersebut/apa tujuan Anda masuk organisasi tersebut?
- Aktivitas apa saja yang telah Anda jalani bersama organisasi tersebut? Apakah sumbangan terbesar yang Anda berikan dalam kegiatan tersebut?

Wawancara:
- Mata kuliah apa yang Anda rasakan paling sulit? Apa usaha Anda untuk lulus dari mata kuliah tersebut?
- Apa saja yang telah Anda lakukan untuk lulus ujian akhir/menyelesaikan tugas yang diberikan kepada Anda?
- Apa saja yang telah Anda lakukan untuk memperoleh pekerjaan?
- Usaha apa yang sudah Anda lakukan untuk memperbaiki prestasi kerja Anda?

Wawancara:
- Pernahkah Anda merasa sangat kecewa? Bagaimana cara Anda mengatasi hal tersebut?
- Kondisi kerja yang bagaimana yang Anda rasakan paling sulit? Bagaimana cara Anda menghadapinya.
- Masalah penting apakah yang berhasil Anda selesaikan dengan baik? Ceritakan prosesnya!
- Apakah yang harus Anda lakukan agar cita-cita Anda tercapai?

Wawancara:
- Apa saja yang Anda lakukan untuk mengisi waktu luang?
- Pernahkah Anda menyelesaikan tugas yang diberikan melebihi target yang telah diberikan? Ceritakan.
- Ceritakanlah tentang gagasan baru yang berhasil Anda terapkan di tempat kerja Anda sekarang!

Observasi:
- Suara:
Apakah jelas/lantang/terbata-bata/gugup.
- Cara berbicara:
Spontan/singkat/lancar/berputar-putar/terarah/menyakinkan (persuasive)/tegas/ agresif/percaya diri.
- Cara menerima pendapat orang lain:
Acuh tak acuh / penuh perhatian / aktif bertanya / sering tidaknya memotong pembicaraan orang lain.

6. ASPEK: KEPEMIMPINAN
Kemampuan merencanakan, mengorganisasi, mendelegasikan, mengontrol dan mengambil keputusan.

Wawancara:
- Apakah Anda mempunyai pengalaman dalam memimpin suatu organisasi atau kegiatan atau dalam kelompok kerja?
- Bagaimana Anda membagi tugas pada bawahan-bawahan Anda?
- Bila bawahan Anda berprestasi kurang memuaskan/kurang disiplin, bagaimana cara Anda mengatasi hal tersebut?
- Sekali waktu, Anda harus berusaha memperoleh dukungan dari kelompok orang yang bukan bawahan Anda apakah yang Anda lakukan? Berhasilkah Anda?
- Bagaimana cara Anda mengikuti perkembangan tugas-tugas yang telah Anda delegasikan kepada bawahan Anda?
- Keputusan tentang apakah yang Anda rasakan paling sulit Anda ambil? Jelaskan!
- Apakah Anda sering merasa terlalu cepat atau lambat dalam mengambil keputusan? Mengapa?
- Apakah yang akan Anda lakukan bila bawahan Anda melakukan kesalahan?
- Apakah yang akan Anda lakukan bila perintah atasan Anda bertentangan dengan Peraturan Perusahaan?

MELIHAT KESEMPATAN BAIK

2008-10-07T18:47:00.005+07:00

Kisah Anak Supir Bajaj

Ada seorang supir Bajaj yang bertekad menyekolahkan kelima anaknya hingga seluruhnya menamatkan SLTA. Di masanya, tidaklah mudah mencapai maksud tersebut. Banyak rekan seprofesi yang tidak dapat mengikutkan anaknya mengecap pendidikan formal. Sebut saja supir Bajaj tersebut dengan Pak Tua, karena begitulah Dia biasa dipanggil. Pak Tua hanya memiliki keinginan kecil yang selalu dia yakini pantas untuk diperjuangkan, yaitu: “Anak-anak harus menjadi lebih baik dari orangtuanya.”

Berpuluh tahun Pak Tua bermandi debu, berpeluh oli, berteman dengan nyeri sendi atau linu di sekujur tubuh. Kini dengan senyum bangga melihat usahanya telah berhasil. Ya, usaha menyekolahkan anak hingga lulus SLTA memang berhasil, tapi tidak keinginan kecil yang menjadi cita-citanya.

Sebagai anak pertama dari Pak Tua, saya tidak bisa menghargai kesempatan baik yang didapat. Pun tidak menyadari sama sekali bahwa itu adalah sebuah kesempatan baik. Saya hanya tahu bahwa harus sekolah, harus belajar, harus ini-itu, patuh pada aturan yang dibuat orang lain, baik di rumah, lingkungan masyarakat atau di sekolah. Sehingga bolos sekolah adalah suatu kebanggaan, urakan menjadi kesenangan, berkelahi menjadi sebuah sarana kreasi untuk memprotes situasi saat itu.

Hari-hari selalu diisi dengan penolakan nasib, menghayal sebagai anak orang berada, menuding orangtua sebagai orang yang gagal dalam hidup, sehingga hanya mampu menyekolahkan anaknya sampai SLTA, kemudian dengan gampangnya mereka berkata “Kalau kamu mau kuliah meneruskan sampai perguruan tinggi, maka kamu harus usaha sendiri. Bapak hanya mampu sampai di sini.”

Bapak, saya juga ingin kuliah, tapi kesempatan baik itu tidak dapat engkau berikan. Saya juga ingin bekerja, tapi usahamu mencarikan aku pekerjaan selalu nihil. Jadi jangan salahkan Aku, bila aku lantas hanya bermain dari rumah teman yang satu ke teman yang lain. Heking dari satu gunung ke gunung yang lain, terus begitu sampai aku dapat kesempatan baik untuk bekerja.

Untungnya usahamu kali ini berhasil. Dari seorang supir taxi yang engkau kenal, aku ditawari pekerjaan sebagai operator radio di sebuah perusahaan transportasi. Untung juga Engkau didik aku untuk selalu jujur dan rajin sebagai bekal menjadi orang yang berhasil. Tapi kesempatan baik tidak juga berpihak padaku. Menjadi operator radio, menyiapkan minum staf, menyapu & mengepel lantai, masih pula ditambahi dengan disuruh ke sana-sini untuk membeli sesuatu. Sungguh tidak menyenangkan, terlebih lagi bila sesuatu yang dibeli tidak ada urusannya dengan pekerjaan. Sering saat dapat shift malam, aku disuruh membeli minuman keras untuk operator radio lain yang sudah senior.

Tuhan sering mempertemukan kita dengan orang yang tidak tepat, supaya kita bersyukur saat dipertemukan dengan orang yang tepat. Satu dari belasan operator radio senior, menunjukkan aku pandangan tentang peluang yang kuartikan sebagai melihat kesempatan baik.

Perbedaan Besar antara Mendapat dengan Melihat Kesempatan Baik

Di depan tempatku bekerja, ada sebuah lembaga pendidikan yang menjamin siswanya akan mendapat pekerjaan setelah lulus. Jadi aku bertekad menabung sebagian dari gaji yang diterima untuk bisa bersekolah di sana selama dua tahun. Tapi dengan penghasilan Rp. 82.000,-/bulan, meski itu di tahun 1991, sangatlah berat. Uang pangkal tak kunjung didapat hingga batas waktu yang telah ditentukan, hanya formulir registrasi yang mampu kubeli.

Memang betul bahwa tindakan tidak selamanya membawa kesuksesan, tetapi tidak ada kesuksesan tanpa tindakan bukan? Gagal jadi DII(Diploma), tidak menyurutkan semangat untuk belajar melihat kesempatan baik. Untuk menjadi seorang staf administrasi diperlukan keahlian mengoperasikan komputer (tahun 1991 masih sangat jarang). Teman seniorku mengipasi bara semangat untuk mengambil kursus komputer yang letaknya juga bersebelahan dengan tempatku bekerja. Jadilah aku mempelajari apa itu DOS, WS dan LOTUS.

Saya berteman dengan penjaga sekaligus office boy di tempat kursus. Banyak buku tentang komputer di sana, tidak hanya tentang DOS, WS atau LOTUS. Kembali saya melihat sebuah kesempatan baik. Awalnya hanya meminjam buku untuk dibaca di kelas (di luar jam pelajaran, dimana semua penghuni sudah pulang kecuali si office boy tadi), kemudian saya praktekkan langsung dengan komputer yang ada di kelas. Hasilnya bukan hanya mendapat nilai “Istimewa” dari pelajaran yang didapat, tapi saya juga memiliki keahlian dalam menggunakan software seperti Ventura, Lotus 123, WYSIWYG, SuperCalc, PCTools, FormTool, PCShell, DataBase, CorelDraw, sampai NovelNetware, sebuah keahlian yang harus dibayar mahal untuk dapat menguasainya.

Dengan bekal tersebut, saya mengajukan diri menjadi staf administrasi melalui rekan senior tadi. Hasilnya saya diterima, meski harus pindah ke kantor cabang. Di tempat yang baru, saya melihat banyak kesempatan baik, saya pelajari tentang keuangan, tentang pengoperasian armada taxi dan banyak hal lain. Di sini kemudian saya pernah menjadi kasir, supir taxi, staf sampai kepala bagian operasional, mengambil S1 di Sekolah komputer hingga saya melihat kesempatan baik di luar.

Pak Tua, demikianlah akhirnya anakmu melihat dunia. Begitu banyak peluang bertebaran di depan mata, aku hanya perlu fokus mengubah apa yang aku pikirkan bila ingin mengubah realita apa yang kualami. Tak perlu kusiarkan peluang yang kulihat, cukup konsentrasi untuk mendapatkannya, karena peluang kerapkali hilang jika sekedar diberitakan. Saking banyaknya peluang yang dapat kulihat, sampai-sampai banyak profesi sudah kujalani. Pernyataan orang orang tentang “Nyari kerja di jaman sekarang itu susah” nyaris tidak berlaku buatku. Tuhan akan tersenyum melihat umatNya yang senantiasa dapat melihat kesempatan baik, sehingga Dia akan memberikan kekuatan untuk dapat menjalani kehidupan dengan lebih baik.

Pak Tua, kini cita-citamu telah tercapai, meski baru aku saja (yang kini berprofesi sebagai Tenaga HRM(Human Resource Management) di sebuah perusahaan multinasional), belum semua anak-anakmu dapat melihat kesempatan baik. Aku akan terus mengabarkan kepada anak-anakmu yang lain tentang besarnya perbedaan antara mendapat dengan melihat kesempatan baik. Tidak hanya pada mereka, berita ini akan kusampaikan pada semua orang. Juga buat anak-anakku, cucu-cucumu. Agar mereka sadar apa yang perlu disiapkan untuk membentuk kehidupan yang lebih baik dari orangtuanya, sebagaimana keyakinan kecilmu yang telah kau perjuangkan.

3 Saran Menajamkan Kesadaran akan Peluang (Kesempatan Baik)

Pertama, Terimalah diri Anda, situasi dan kondisi saat ini, hindari penolakan, penudingan atau pengandaian. Lakukan lebih dari sekedar menjadi apa adanya, hiduplah dengan kehidupanmu! Lakukan lebih dari sekedar menyentuh, rasakanlah!

Kedua, Bukalah pikiran Anda, keluarlah sementara waktu dari kebakuan rutinitas, perhatikan apa yang dilakukan orang lain. Lakukan lebih dari sekedar melihat, amatilah! Lakukan lebih dari sekedar mendengar, simaklah! Kemudian pahamilah!

Ketiga, Lakukan apa yang dibutuhkan oleh peluang, ambillah langkah yang paling dibutuhkan. Karena meskipun peluang sudah mengetuk pintu, Anda tetap harus berdiri untuk membuka pintu. Lakukan lebih dari sekedar berpikir, maknailah! Lakukan lebih dari sekedar berbicara, Katakan sesuatu! Lakukanlah sesuatu! Bertindaklah! Karena tindakan menciptakan kebiasaan. Jika anda menciptakan kebiasaan, anda menciptakan karakter. Dan jika anda menciptakan karakter, anda menciptakan nasib.
---------------

Akhir kata, saya sisipkan sebuah kata bijak dari Brian Tracey “Semakin banyak rasa aman yang Anda cari, semakin sedikit yang Anda miliki. Semakin banyak Anda mencari peluang, semakin bisa Anda merasakan adanya keamanan yang Anda inginkan.”

Catatan kecil: Dengan mengabarkan berita ini, saya melihat kesempatan baik untuk menjadi orang yang lebih baik secara horisontal dan vertikal. Amin.

Jakarta, 01 Oktober 2008 (01 Syawal 1429H)
Salam Bahagia,
Mugi Subagyo

MENGGESER DEFINISI

2008-03-03T08:35:00.004+07:00

Dalam proses perekrutan tenaga kerja, pelamar/pencari kerja selalu diminta mengisi sebuah formulir aplikasi berisi pertanyaan mengenai biodata serta hal lain yang berhubungan tentang diri si pelamar. Dari sejumlah pertanyaan, ada satu pertanyaan yang sering dibiarkan tetap bersih atau tidak diisi oleh pelamar, yaitu: “Sebutkan prestasi yang pernah Anda raih?”

Kalaupun ada yang mengisi, biasanya sangat sedikit prestasi yang pernah diraih, dan kuantitas orang yang mengisi terpaut sangat jauh dengan yang melewatkannya. Mengapa hal ini bisa terjadi? Apakah jumlah orang yang berprestasi memang kenyataannya sangat sedikit? Sungguh sulitkah memperoleh prestasi? Sehingga dalam merekrut tenaga kerja, saya nyaris tidak menemukan calon karyawan yang memiliki banyak prestasi. Ini adalah sebuah korelasi yang aneh, mengingat data yang mereka kirim sebelumnya berupa surat lamaran dengan CV (curriculum vitae) atau resume, berisi banyak prestasi (setidaknya menurut saya).

Setelah melakukan proses interview/wawancara dan isnpeksi yang mendetil, faktanya mereka punya segudang prestasi. Mulai dari keberhasilan mereka menempuh pendidikan formil dengan nilai bagus, menguasai beberapa jenis olahraga, memiliki keterampilan atau keahlian di bidangnya masing-masing, bahkan tidak jarang seseorang memiliki beberapa keterampilan yang pantas dibanggakan. Mereka juga berhasil dalam menjalin hubungan, menikah, memiliki anak, punya rumah, kendaraan bermotor dan banyak lagi sukses yang mereka raih. Lantas mengapa mereka tidak mengisi formulir aplikasi tadi dengan prestasi tersebut? Hal apa yang membuat mereka seperti mengalami krisis kepercayaan diri? Sehingga tidak dapat menghargai apa yang telah diperolehnya. Bagaimana orang lain dapat menghargai mereka, sedangkan mereka tidak dapat menghargai diri sendiri? Lebih-lebih lagi mampu membuat orang lain bangga, jika mereka tidak memiliki rasa kebanggaan akan diri sendiri.

Rupanya hal ini dapat terjadi hanya karena sebuah hal sepele yaitu definisi.

Definisi prestasi
Mereka mendefinisikan prestasi sebagai suatu hasil luar biasa dahsyat yang telah dicapai, sebuah keberhasilan berstandard tinggi yang citranya hanya diperoleh segelintir orang. Dengan kemampuan berpikir dan menilai, prestasi diasumsikan sebagai kesuksesan dengan ukuran yang dipetakannya sendiri berdasar penilaian luar selingkungannya (eksternal), bahkan meyakini persepsinya yang belum tentu obyektif. Mereka membuat nilai teramat tinggi dengan memaknai prestasi sebagai barang mewah dimana sedikit orang saja yang sanggup menyandangnya. Sehingga saat perjuangannya tidak berhasil menyentuh ambang batas dari definisi tersebut, akan terjadi agresi yang meluluhkan keyakinannya.

Dari sini dapat muncul beberapa masalah seperti rasa rendah diri (inferior), kurang percaya diri, senang mengkritik hingga terus menyalahkan diri sendiri. Padahal dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia sekalipun, prestasi hanya diartikan sebagai “hasil yang telah dicapai”. Dengan kata lain, apapun yang pernah kita ingin raih, baik benda situasi atau kondisi, dan itu berhasil diperoleh, maka dapat dipastikan itu adalah sebuah prestasi.

Prestasi tidak mengandung konotasi negatif, artinya keberhasilan memiliki benda, situasi atau kondisi yang diharapkan adalah semata untuk kebaikan, mengingat semua orang mengharapkan dan berambisi menggapai hal-hal yang baik, meski sedikitnya untuk diri sendiri.

Penulis pernah mewawancarai seorang pelamar yang hanya berpendidikan SLTA (padahal syarat minimal yang dibutuhkan adalah D3/Diploma), Dia mengisi form aplikasi dengan berderet prestasi, yang sekilas adalah hal biasa, seperti : Lulus SD, SMP & SMA, bekerja, membiayai sekolah adik, membantu orang tua dan banyak lagi yang nampaknya kecil tanpa arti. Tapi sungguh luar biasa kepercayaan dirinya dengan melamar posisi jabatan yang notabene mensyaratkan latar belakang pendidikan di atas pendidikan formil yang dimilikinya. Ketika hal tersebut ditanyakan padanya, Ia menjawab:

“Saya memang hanya lulus SMA, tapi saya bangga lulus dari sana. Saya juga bangga dengan pekerjaan administrasi yang saat ini saya geluti, karena saya yakin pekerjaan saya sangat berarti dalam mendukung pekerjaan lain yang ujungnya membantu perusahaan dalam memenuhi tujuannya. Lagipula pekerjaan yang saya jalani dengan sungguh-sungguh, membawa dampak yang sangat berarti bagi perkembangan diri saya. Dengannya (bekerja) saya bisa banyak belajar, saya banyak memperoleh pengetahuan. Dengan bekerja saya dapat bersosialisasi, mengembangkan identitas diri, meningkatkan ketrampilan dan mengabdikan diri. Bekerja saya yakini sebagai cara saya beribadah kepada Tuhan atau ungkapan rasa syukur karena dipercaya melaksanakan sebuah amanah. Dari bekerja saya dapat memenuhi kebutuhan diri sendiri, membantu orangtua, bahkan saat ini saya dapat membiayai sekolah adik saya. Jadi, karyawan seperti itulah yang akan Bapak (pewawancara/penulis) dapatkan dengan merekrut saya. Namun jika memang pendidikan menjadi syarat mutlak, saya akan menerima penolakan dengan lapang dada. Tidak akan saya merasa rendah diri apalagi menyalahkan orang lain. Bagaimana Pak? Kapan saya bisa bergabung untuk bekerja di perusahaan ini?”

Bagaimana jawaban yang diberikan si pelamar tersebut? Hebat? Meski semua yang dikatakan bukan sekedar hiperbola, tapi menurut saya biasa saja. Yang luar biasa adalah kepercayaan dirinya yang tinggi. Kebanggaannya atas prestasi yang telah dicapai itulah yang membuat saya mengambil keputusan memberinya kesempatan bekerja.

Bila kita cermati, hal pokok yang dimiliki oleh si pelamar adalah tindakan dalam menggeser definisinya terhadap kesuksesan.

Menggeser definisi
Dengan motivasi diri, sikap mental yang sehat ditambah berpikir positif, sah-sah saja bila seseorang menargetkan titik sasaran dengan harapan yang tinggi. Penulis pernah juga melakukan hal tersebut ketika memutuskan untuk menulis.

Bertumpu pada kekaguman atas karya sastra yang dibuat seorang Pramoedya Ananta Toer, maka penulis memutuskan untuk menjadi seorang yang mampu melahirkan tulisan sekelas beliau. Bahwa definisi seorang penulis sukses adalah yang mampu membuat tulisan seperti yang diciptakan Mas Pram (panggilan akrab Pramoedya Ananta Toer). Setelah membaca begitu banyak buku-buku karyanya, saya mulai berlatih menulis dan terus menulis hingga berbilang tahun. Namun sejalan dengan itu, tak satu-pun tulisan yang saya buat dapat mendekati keindahan warna yang harmonis dari tulisan Mas Pram, apalagi menyamainya. Kegagalan yang terus menerus saya alami, menimbulkan pertanyaan kepada diri sendiri; Apakah saya tidak berbakat menulis? Sedangkan saya memiliki dukungan referensi yang jauh lebih baik dari yang dimiliki Mas Pram. Saya juga menggunakan teknologi dan ketenangan hidup yang jauh lebih baik darinya, mengingat sebagian besar waktu Mas Pram banyak dihabiskan di penjara.

Lantas, apa yang salah? Evaluasi diri secara obyektif sudah saya lakukan, berpikir positif, hingga self affirmation berupa kata-kata yang membangkitkan rasa percaya diri seperti: “Saya pasti bisa!”, “Saya pasti berhasil!” dan banyak lagi. Tetap saja tak satu-pun tulisan berhasil saya tetaskan. Akhirnya kegagalan demi kegagalan mampu menggerus kepercayaan diri saya hingga saya mengalami krisis kepercayaan diri. Ujung-ujungnya, saya tidak menghargai segala usaha yang pernah saya lakukan, terlebih lagi, tidak ada kebanggaan.

Untungnya, kegagalan di sini bukanlah kematian. Kegagalan adalah sebuah penemuan dan pelajaran berharga untuk melangkah kemudian. Setelah gagal merunut tali-temali proses yang telah dijalani, saya melihat kesalahan justru terjadi pada judul skenario kehidupan yang saya citakan, yaitu definisi penulis sukses. Maka saya menggeser definisi tersebut, bahwa penulis sukses adalah seseorang yang tidak pernah berhenti menulis untuk terus menyumbangkan ide dari pikirannya untuk kemaslahatan dan perbaikan hidup orang lain.

Seseorang tidak akan pernah bisa menyenangkan semua orang. Tulisan yang saya buat, mungkin tidak berarti sama sekali untuk sekelompok orang, basi buat komunitas lain, tapi untuk segelintir orang yang baru atau terus belajar, tulisan ini memiliki pencerahan tersendiri. Bukankah ilmu itu akan hilang kalau kita tidak mengikatnya dengan tulisan? Meski belum banyak ide dan pemikiran yang saya sumbangkan dalam bentuk tulisan, tapi dengan tulisan yang dibaca banyak orang, saya sudah merasa sukses sebagai penulis dengan definisi yang saya buat, setidaknya membawa ketentraman dan kebahagiaan dalam bathin saya sendiri.

Perasaan ini mendatangkan kebanggaan yang terus memompa semangat untuk melakukan lebih. Tentunya definisi penulis sukses yang saya buat tidaklah statis. Artinya, setelah meraihnya, saya akan kembali menggeser definisi tersebut ke tingkatan di atasnya. Misalnya: Penulis sukses adalah seseorang yang tulisannya telah dibukukan dan didistribusikan ke pembaca. Hal ini memacu saya untuk terus menembus ambang batas definisi.

Persoalan menggeser definisi terhadap sesuatu, juga dapat kita lakukan untuk berbagai hal. Bisa kita lakukan untuk tujuan yang kita kejar, kondisi yang kita alami, suasana hati yang kita rasakan atau segala sesuatu yang kita miliki. Bukankah kata-kata “Kegagalan adalah sukses yang tertunda” adalah sebuah penggeseran definisi? Lihat saja dalam kamus bahasa Indonesia, gagal diartikan sebagai tidak berhasil atau tidak tercapai, yang untuk sebagian orang, gagal berarti kalah; tamat atau akhir.

Ide tulisan ini lahir saat saya ikut terjun dalam kemacetan lalu lintas saat menuju ke kantor. Definisi macet buat saya adalah barisan antrian, dimana dapat saya lalui setelah tiba giliran. Memang kondisi macet tidaklah menyenangkan, tapi apa definisi kita untuk kata “Senang”?

Relatifitas definisi
Telah disinggung pada paragraf di atas mengenai definisi yang sifatnya tidak statis, tidak absolut. Dengan kata lain, definisi yang diberikan seseorang dan didukung orang banyak, bahkan disepakati untuk ditorehkan pada buku atau kamus, bukanlah kebenaran mutlak. Artinya definisi seseorang terhadap sesuatu dapat berbeda dengan definisi orang lain. Hal ini juga menyebabkan perbedaan atas tindakan yang dilakukan.

Oleh karenanya, buatlah sendiri definisi terhadap sesuatu, jangan sekedar menelan mentah-mentah definisi yang dibuat orang lain. Kita memang tidak dapat membuat definisi sesuka hati, lebih-lebih definisi yang kita buat menyalahi makna dari sesuatu yang diartikan. Namun geserlah definisi tersebut. Dengan berpikir positif, kita dapat menggeser sebuah definisi menjadi kata yang mengandung arti positif. Tindakan yang akan dilakukan kemudian, juga adalah perbuatan positif sebagai efek langsung dari positifnya definisi yang dibuat. Tingkatkan kadarnya untuk sebuah keberhasilan yang ditempuh, dengan menggeser kembali definisi pada level di atasnya.

Definisi saya terhadap pembaca adalah: orang yang mau dan terus belajar meningkatkan perkembangan dirinya, juga memberikan pencerahan kepada penulis melalui saran atau kritikannya.

Mari kita mulai memeriksa ketepatan dari definisi terhadap sesuatu. Sudah tepatkah definisi yang ada dengan perasaan, pikiran dan kondisi kita masing-masing.

Jakarta, 29 Februari 2008
Mugi Subagyo

"Penulis adalah praktisi SDM di perusahaan multinasional, pengamat Teknologi Informasi, Graphic Designer, Senior di dunia percetakan dan pemerhati Bahasa & Sastra Indonesia. Mugi dapat dihubungi melalui email: mugisby@yahoo.co.id”

Ujung dari Rajin

2007-12-28T08:39:00.001+07:00

Kalau Rajin Pangkal Pandai, lantas Apa Ujungnya?

Pertanyaan ini berkecamuk di kepala saat memikirkan kegagalan dari sebuah ambisi yang jauh hari sudah direncanakan. Dan ini sudah keempat kalinya.

Sudah lebih dari 4 tahun Saya bekerja menjadi staff IT dengan kualitas dedikasi dan kedisiplinan yang tinggi. Tidak pernah sekalipun dalam 4 tahun tersebut, Saya tidak masuk karena sakit, ijin apalagi mangkir. Kalaupun Saya mengambil cuti tahunan yang memang menjadi hak karyawan, itu tidak lebih dari 2 hari. Tapi tidak ada keuntungan atau benefit yang Saya terima. Memang ada insentif yang diberikan untuk seluruh karyawan saat perusahaan profit, dan itu artinya perusahaan tidak membedakan karyawannya, rajin atau tidak. Pokoknya bila profit, karyawan dapat insentif.

Lantas apa untungnya Saya rajin? Agar jadi pandai? Sedikitpun Saya tidak merasa jadi pandai. Keahlian yang Saya miliki sekarang bukanlah kepandaian, hanya sebuah kebiasaan, siapapun dapat melakukannya jika terbiasa melakukan pekerjaan ini berulang-ulang.

Keinginan untuk sukses membuat Saya pantang menyerah untuk terus bekerja dengan sebaik-baiknya. Semua pekerjaan selesai tepat waktu seperti halnya kehadiran, demi ambisi menjadi manajer IT di kantor cabang, tapi selalu berakhir dengan kegagalan.

Saat jatuh gagal, Saya bangun lagi, mencoba lagi, berusaha lagi! Seperti kata orang sukses, bahwa “mereka sukses bukan dari berapa banyak mereka jatuh gagal, tapi dari berapa banyak mereka bangun untuk mencoba lagi”. Dan – gagal lagi.

Memaknai nasihat dari orang sukses
Pagi ini Saya sarapan di sebuah rumah makan sederhana yang berdekatan dengan tempat tinggal. Saya duduk dekat pintu masuk dan dinding kaca bening dengan sebuah tulisan besar pada bagian atas, yang memberitahu nama rumah makan tersebut. Setelah memesan sop kaki yang menjadi menu favorit, Saya memandang keluar melalui dinding kaca tersebut. Tiba-tiba seekor lalat terbang dengan cepat dan langsung menabrak dinding kaca, kemudian terjatuh. Setelah berjalan berputar beberapa saat, lalat itu terbang kembali untuk kemudian berusaha keluar melalui dinding kaca tersebut, menabrak dan jatuh lagi. Kejadian ini terjadi beberapa kali hingga lalat itu jatuh dan tidak bergerak lagi.

Rupanya kebodohan lalat tersebut adalah kebodohan yang juga Saya lakukan. Memang misi dan visi sudah jelas di depan mata, tapi kegagalan seharusnya dapat dimaknai sebagai pembelajaran untuk tidak melakukan hal tersebut berulang-ulang. Artinya, bangun dan berusaha kembali, harus dengan pertimbangan akal dari kesalahan sebelumnya. Sehingga Kita tidak melakukan kesalahan yang sama. Bukankah bila kita melakukan apa yang biasa kita lakukan, maka kita akan mendapat apa yang biasa kita dapatkan? Dan lalat itu tentu akan berhasil keluar jika dia bergeser ke kiri 7cm saja, terbang melalui pintu masuk rumah makan yang selalu terbuka.

Ujung dari Rajin
Memaknai “Rajin Pangkal Pandai” akan tepat bila melihatnya secara garis besar. Dalam artian kata rajin terhadap sesuatu akan membuat pandai terhadap sesuatu pula. Jika rajin bekerja, maka akan pandai dalam melakukan pekerjaan tersebut. Jika rajin menulis, akan pandai menulis. Jika rajin menggambar, akan pandai menggambar. Jika rajin berpikir akan pandai berpikir. Tidak dapat dicampur-aduk, misalkan rajin bekerja akan membuat pandai berpikir, tidak seperti itu.

Rajin dapat membuat potensi seseorang cepat muncul ke permukaan, menjadikan tubuh bersemangat, berpikir rasional dan bertanggung-jawab. Rajin akan menjadikan seseorang mengerti apa yang harus dilakukan dengan tidak menunda pekerjaan. Dan semangat yang besar dalam bekerja justru datang saat kita melakukan pekerjaan, bukan menundanya.

Saat bekerja dipenuhi semangat, ide dan pikiran cemerlang biasanya datang. Segera lakukan ide tersebut. Bila ide tersebut tidak berkenaan langsung dengan apa yang sedang dikerjakan, maka ambil kertas dan pena untuk membuat catatan agar ide tidak menguap begitu saja.

Ide lebih berharga dari ilmu pengetahuan, bahkan kalimat “Yang menguasai informasi adalah menguasai segalanya”pun menjadi tidak berguna tanpa ide. Bukankah surat kabar berisi banyak informasi? Namun setelah Anda baca seluruh halaman Koran tersebut, apakah lantas merasa menguasai segalanya? Atau setidaknya memiliki manfaat? Tentu tidak!

Lain halnya saat melakukan kegiatan membaca Koran tersebut, tiba-tiba muncul ide yang membantu Anda untuk membuat sebuah tulisan misalnya, atau memberi Anda sebuah ide membuka suatu usaha yang memiliki prospek cerah. Kegiatan apapun yang dilakukan harus terus diperbaharui dengan peningkatan, dan ini bisa datang dari ide yang ditemukan saat melakukan pekerjaan dengan semangat. Semangat yang timbul dari kerajinan.Jadi dapat dikatakan bahwa ujung dari rajin adalah ide.

Ide dan Sikap Optimis
Dapat dipastikan bahwa seseorang yang memiliki ide akan terpacu motivasinya. Akan tergerak akal dan pikirannya guna melaksanakan apa yang menjadi idenya. Orang yang penuh semangat, benaknya akan dipenuhi pikiran yang positif. Motivasi akan membuat ia melakukan kegiatan yang positif.

Gabungan dari pikiran dan kegiatan/aksi positif (Positive Thinking + Positive Action) akan melahirkan sikap optimis.

Sikap optimis akan menyingkirkan bahkan mungkin tidak memikirkan 5 hal penghambat utama keberhasilan seseorang yang dimiliki seorang pesimis, kelima hal tersebut adalah:

No Hope (Tak punya harapan). Seorang pesimis akan merasa hidupnya tak memiliki harapan untuk menjadi lebih baik. Dia pasrah menerima nasib, karena merasa
No Choice (Tak punya pilihan). Permasalahan yang dihadapi, dianggap sebagai beban bukan tantangan yang harus dikalahkan, Dia merasa tak punya pilihan untuk sukses. Merasa beban hidupnya sudah sangat berat, sehingga berpikir bahwa itulah yang harus diterima.
No Luck (Tak beruntung). Merasa tidak bernasib baik, karena tidak lahir dari orang tua yang kaya atau sukses. Merasa apa yang dikerjakan selalu dan pasti akan gagal.
No Useful (Tak berguna). Seorang pesimis selalu dibayangi ketakutan bahwa apa yang akan dikerjakan tidak berguna, tidak akan membawanya menuju keberhasilan.
No Action (Tak ada tindakan). Efek dari ke-empat poin di atas adalah hal terburuk ini. Sikap pesimis akan membuat seseorang akhirnya tidak mau melakukan apa-apa.

Dengan ide dan sikap optimis, ke-lima hal buruk tersebut mampu dibuang jauh-jauh. Meskipun akhirnya jabatan sebagai manajer IT tidak Saya dapatkan, namun saya berhasil membangun sendiri perusahaan IT.

Jakarta, 24 Desember 2007
Mugi Subagyo

Kunci dalam Memberikan Nasihat

2007-12-27T16:49:00.000+07:00

(Dasar-dasar Penerapan Konseling) Bag. I

Anda tentu merasa senang jika ada seseorang atau kerabat dekat yang meminta nasihat pada Anda, terlebih lagi nasihat itu ternyata membawa efek positif pada orang yang meminta nasihat. Tapi sadarkah Kita, bahwa ada banyak situasi yang di dalamnya tidak bijaksana jika Kita memberikan nasihat.

Jika Anda seorang guru, sebaiknya Anda memberikan nasihat pada murid yang bertanya mengenai hal-hal yang akan dihadapi si murid dalam menghadapi ujian. Atau Anda berprofesi sebagai dokter, tentu Anda akan memberikan nasihat kepada pasien demi kesehatannya. Juga bila Anda seorang manajer yang mengetahui ada seseorang atau beberapa bawahan melakukan tindakan yang berdampak negatif, maka Anda bertanggung jawab untuk memberikan nasihat. Hal ini merupakan contoh dari banyaknya situasi dimana Anda sebaiknya memberikan nasihat.

Tapi Kita sering menemui banyak situasi dimana sebaiknya Anda tidak memberikan nasihat, karena justru nasihat itu tidak akan berdampak positif, apalagi jika yang meminta nasihat adalah “orang-orang dekat” Anda. Karena ada 3 pandangan penting yang wajib Anda sadari sebelum memberikan nasihat. Ketiga hal tersebut adalah:

Pertama, Nasihat yang Anda berikan bisa jadi cocok dengan diri Anda, tetapi tidak untuk orang lain, sehingga orang lain boleh saja menolak, mungkin menerima tapi tidak akan dilaksanakan atau orang tersebut tidak mampu melaksanakan nasihat yang Anda berikan. Intinya orang tersebut akan merasa tidak enak, karena setelah berbicara dan meminta nasihat Anda, ternyata dia menolak nasihat Anda.

Kedua, Nasihat Anda diterima dan dijalankan bahkan menuai sukses. Anda tentu merasa senang, tetapi hal ini juga berbahaya. Orang tersebut akan mempercayai dan menganggap Anda orang pintar atau bijak dan pantas dijadikan sebagai tempat mengkonsultasikan segala masalah. Ini berarti Anda telah menghilangkan rasa percaya diri orang tersebut untuk membuat keputusan berdasarkan kemampuan diri sendiri. Di samping itu Anda juga akan kehilangan banyak waktu, karena di setiap saat banyak digunakan untuk meladeni orang tersebut.

Ketiga, Nasihat Anda dijalankan namun menuai hasil negatif, mungkin hal ini akan membuat orang tersebut marah pada Anda. Lebih berbahaya lagi jika orang ini menyebarkan berita mengenai alasannya terpuruk gagal karena menjalankan nasihat yang Anda berikan.

Kenali batas kemampuan diri Anda
Sebaiknya Kita sadar, bahwa orang yang meminta nasihat dikarenakan mereka mempercayai Kita. Jadi sudah sepatutnya Kita mewaspadai, jangan sampai nasihat yang kita berikan akan berdampak buruk, terutama hilangnya kepercayaan dari orang yang meminta nasihat, dimana notabene adalah orang-orang yang dekat bahkan mungkin dia adalah sahabat Kita.

Di sini penulis menyarankan agar Anda segera meresponnya dengan menjelaskan apa yang baik baginya, bukan baik bagi Anda. Mungkin Anda pernah menjumpai situasi dimana seseorang meminta nasihat Anda dengan mengatakan “Saya tidak tahu apa yang harus saya lakukan? Jika Anda jadi saya, apa yang akan Anda lakukan?” Anda bisa menjawabnya, contoh:
“Menurut saya, yang terpenting lakukanlah apa yang baik bagimu, dan sekarang mungkin kamu punya beberapa alternatif solusinya?”

Di sini Anda telah memberikan langkah awal dalam membantu orang tersebut untuk mencoba memecahkan sendiri dilema yang dihadapinya, dengan cara menggali potensi yang dimiliki masing-masing individu. Dengan begitu akan membentuk kepribadiannya menjadi lebih baik, sehingga di masa mendatang Dia akan mampu memecahkan masalah-masalahnya sendiri secara efektif. Karena tiap manusia berpotensi menemukan solusi-solusinya sendiri atas masalah yang dihadapi.

Setelah respon yang Anda katakan, mungkin saja Dia akan menekan Anda untuk segera memberikan solusinya, karena Dia merasa tidak mampu lagi memecahkan masalahnya. Bisa jadi Dia mengatakan “Saya tidak punya solusinya, makanya saya meminta nasihatmu.” Meskipun Anda telah memiliki gambaran akan solusi yang bisa diberikan, jangan tergoda untuk memberikan nasihat. Anda dapat mengatakan:

“Saya tidak punya solusi terbaik buat menyelesaikan masalahmu. Namun solusinya akan kita temukan jika kita bicarakan hal ini lebih jauh.”

Namun untuk membicarakan lebih jauh masalah tersebut, Anda harus mengenali batas kemampuan Anda. Karena itu berarti Anda mengajak orang lain untuk membicarakan hal-hal pribadi dirinya. Dengan mengenali keterbatasan, Anda akan tahu kapan harus menunjuk atau merekomendasikan sesorang yang berkualifikasi, berkompeten, berpendidikan atau berpengalaman untuk membantu orang yang membutuhkannya.

Kadang kala saat mendengarkan cerita dari permasalahan orang lain, sering timbul kenangan yang membuka luka lama dalam diri kita. Hal ini akan mempengaruhi pembicaraan yang terjadi, karena kemungkinan besar Anda akan membelokkan arah pembicaraan dari hal-hal yang membuka luka lama. Tentunya akan berakibat terpotong-potongnya informasi yang bisa Anda dapatkan dari cerita tersebut, sehingga mempengaruhi efektifitas bantuan yang Anda berikan. Untuk itu Anda perlu mengenali kemampuan dan batas kemampuan dari diri Anda.

Ada 4 pertanyaan yang sebaiknya Anda lontarkan untuk Anda jawab, yaitu:

Hubungan seperti apakah yang saya harapkan dengan seseorang dari hasil yang dapat dicapai dari pembicaraan ini?
Apakah saya cukup mempunyai kesiapan mental untuk mendengarkan masalah orang lain?
Apakah saya dapat membangun hubungan saling percaya dengan orang lain?
Apakah tempat pembicaraannya cukup menjamin privasi?
Apakah saya mampu menjamin kerahasiaan seseorang?

Dari pertanyaan di atas, Anda akan menyadari bahwa Anda menanggung kewajiban moral terhadap orang-orang yang hendak Anda bantu. Jika seseorang membicarakan masalahnya yang bersifat sensitif atau pribadi, sebaiknya Anda menjamin kerahasiaannya dan meyakinkan orang lain bahwa Anda dapat dipercaya. Hal yang lebih utama adalah apa yang Anda harapkan dengan membantu orang lain. Ada banyak alasan mengapa seseorang tergugah untuk membantu orang lain, namun Anda perlu mencermati alasan-alasan Anda sendiri, karena alasan itu dapat mempengaruhi cara Anda dalam memberikan bantuan.

Mungkin pengalaman Anda ketika dibantu oleh seseorang dapat menguatkan kesadaran dan motivasi Anda untuk membantu orang lain. Atau Anda meyakini bahwa kekayaan pengalaman hidup akan membuat Anda mempunyai jawaban atas dilema yang umumnya dihadapi orang-orang. Sehingga dengan kekayaan pengalaman hidup itu dapat membantu Anda menjalin hubungan dengan orang lain, juga membuat Anda memahami sikap atau keputusan yang diambil dari seseorang atas masalah-masalah serupa atau masalah-masalah yang pernah Anda jumpai. Namun akan berbahaya jika Anda menganggap solusi atau sikap yang diambil sama persis dengan masalah yang dialami orang lain.

Kunci dalam memberikan nasihat
Menyadari bahwa manusia diciptakan berbeda, sangat membantu Anda untuk menghargai keunikan dari orang-orang yang Anda bantu. Menyadari bahwa hubungan antarindividu lebih penting dari masalah atau solusi atas masalah itu sendiri, akan membuat orang yang dibantu merasa dipandang sederajat dengan orang yang membantu. Karena Anda tidak memberikan solusi dengan menasihatinya, melainkan membantu orang tersebut menggali potensi dalam menemukan sendiri solusi atas permasalahannya.

Jika Anda memilik keterbatasan dalam membantu orang lain untuk dapat memecahkan sendiri masalah-masalahnya. Jangan berikan nasihat kepada orang lain yang meski terbukti baik buat Anda, akan lebih bijaksana bila Anda memberi informasi dengan rujukan atau referensi orang-orang yang berkompeten.

Mari saling menasihati dalam kebaikan

Jakarta, 25 Desember 2007
Mugi Subagyo
---
Tulisan ini merupakan tulisan awal dari “Dasar-dasar Penerapan Konseling”. Tulisan berikutnya akan dijabarkan berdasarkan contoh nyata yang dialami dan telah diterapkan penulis dalam status sosial dan profesional yang diembannya.

ALAMAT PENERBIT BUKU

2007-07-30T10:49:00.000+07:00

Kelompok Media Pressindo
adalah perusahaan penerbitan dengan 8 lini penerbitan.

Media Pressindo : untuk buku populer, umum, sejarah, bisnis ekonomi, dan sebagainya
Narasi : untuk buku kebudayaan, novel atau cerita, peristiwa sejarah dan biografi
Pustaka Widyatama : Buku penunjang pendidikan
Pustaka Yustisia : Buku perundang-undanga dan seputar hukum
Sketsa : Buku islam dan novel islam
Delphi Publisher : buku-buku esoteris dan metaphisik
Milestone : buku psikotes dan kecerdasan
Cakarawala : psikologi Populer dan kesehatan

Saat ini kami juga sedang mengembangkan ke wilayah buku-buku komputer dan teknologi informasi.

Pada dasarnya kami masih sangat terbuka dan tidak membatasi tema buku tertentu. Semua jenis buku memiliki kemungkinan tergantung prospek pasarnya.

Jika Anda tertarik, atau membutuhkan informasi lebih lanjut, silakan menghubungi saya secara langsung atau melalui telp. atau email :

M. Ahmad Jalidu
Kantor Redaksi Media Pressindo
Jl. Irian jaya D-24 Perum Nogotirto Elok II,
Yogyakarta 55292
0274-7103084
08175486266
narasi@...
ahmadjalidu@...
masjali@...
FS : kilurahsemar@...

Penerbit HikmaH (PT Mizan Publika)

Punya naskah fiksi/non-fiksi untuk anak dan remaja?
Kenapa tidak coba terbitkan di HikmaH?
Antar lansung atau kirim via pos ke:
Penerbit HikmaH (PT Mizan Publika)
Gedung MP Book Point
Jln. Puri Mutiara Raya No. 72 Cipete Jakarta Selatan 12410
Telp. (021) 75915762-63 Faks. (021) 7513190
beranda@cbn.net.id
http://berandahikmah.multiply.com

GEMA INSANI

Jl.Ir. H. Juanda, Depok dan
Jl. Kalibata Utara II No. 84 Jakarta
kantor perwakilan di Bandung, Jogjakarta, dan Malang.

PRODUK-PRODUK GEMAINSANI
1. Buku-buku Islam untuk umum
2. Buku-buku Remaja
3. Buku-buku Anak islam
4. Buku-buku Wanita Keluarga
5. Produk Penunjang Multimedia (Kaset, VCD) dan Non Multimedia ( Buku Tulis, Kalender, Poster ).
6. Buletin Marwa dan Berita Buku Baru (B-3)

Penerbit Hikmah

Hikmah Publishing House
Jalan Puri Mutiara Raya No. 72
Jeruk Purut, Cipete, Jakarta Selatan 12410
Telp. (021) 75915762-63
Faks. (021) 7513190
http://penerbithikmah.blogspot.com

Penerbit Menara Bekasi

Kami menerbitkan buku-buku keagamaan islam, tp dalam penertian luas. silahkan kirimkan outline naskah anda. terimaksih

M. Taufik Damas.
Pimpinan Penerbit Menara.
Alamatnya: Jl. Chairil Anwar, Ruko Kalimas No: C 28
Bekasi Timur
Tlp: 021-88355343 Fax: 021-88355342
Hp. 08176605302.

Penerbit Restu Agung
Jakarta Pusat
Telp : (021) 3157176
Up. Suparno
email : www.restuagung@ yahoo.co. id

Resist Book

Pengiriman Naskah
Resist Book tertarik pada karya-karya baru penulis lokal. Tema naskah buku radikal yang menjadi perhatian utama kami adalah gerakan perlawanan,? pendidikan, politik, ideologi, globalisasi berikut dampaknya, Ornop serta isu yang diusungnya, riset advokasi, dan pengalaman pengorganisasian masyarakat dan pengalaman aktivis gerakan. Naskah buku komik yang mendukung perlawanan demi perubahan sosial memperoleh perhatian khusus. Kami memiliki minat pada gaya tulis yang radikal, progresif, dan bahkan provokatif.

Penawaran naskah buku baru dilakukan melalui pengiriman proposal ke:
Bagian Penerbitan Resist Book
Jl. Magelang km 5 Gang Bima No. 39
Kutu Dukuh Sleman Yogyakarta, 55284
Telp./Faks. 274-580439, SMS 7422761

Setiap proposal berisi:

Surat penawaran naskah buku baru. Termasuk di dalamnya penjelasan mengenai relevansi naskah buku dengan pembaca kami.
CV Penulis. Termasuk di dalamnya daftar tulisan yang pernah diterbitkan, dalam bentuk apapun.
Ringkasan naskah
Daftar isi naskah
Satu atau lebih bab

Kami akan mengontak Anda dalam 3 minggu sejak naskah buku kami terima.

Penerbit ANDI

Penerbit ANDI memberikan royalti sebagai berikut:
Besar royalti standar adalah 10%. Bagi penulis yang baru pertama kali memasukkan terbitannya ke Penerbit ANDI, berhak mendapat 10% dengan perhitungan:
10% x harga jual x oplah (potong pajak)

Anda dapat mengirimkan softcopy naskah dengan cara:
Lewat pos/paket ditujukan ke:
Penerbit ANDI
Jl. Beo 38-40 Yogyakarta 55281
Telp (0274) 561881; Fax (0274) 588282

Atau datang langsung ke kantor Penerbit ANDI dan menemui bagian penerbitan ANDI.

Lewat email (Maksimal 1 Mb):
penerbitan@andipublisher.com, edi@andipublisher.com, atau frans@andipublisher.com Format Naskah

Format Naskah Siap Cetak
Format pengaturan naskah dapat menggunakan Template yang disediakan oleh Penerbit Andi. Format ini merupakan Template standar yang dapat disesuaikan dengan naskah yang sedang ditulis. Anda dapat meminta Template tersebut melalui e-mail, atau datang langsung ke Penerbit ANDI.

Format naskah standar siap cetak, adalah sebagai berikut:

Jenis huruf untuk teks isi: Bookman Old Style, New Century School Book atau Times New Roman 10/11 point.
Judul bab (Heading 1): font sama dengan teks isi, ukurannya diatur sedemikian rupa agar tampak menonjol dan serasi dengan ukuran 20 pt.
Judul sub-bab (Heading 2): font sama dengan teks, 18 point, capital, bold.
Judul sub-sub-bab (Heading 3): font sama dengan teks, 10 point, capital underline
Header dan Footer: menggunakan font yang berbeda, dapat divariasikan dalam style huruf bold atau italic.
Footnote : Font sama, 8 point; dapat menggunakan font lain yang serasi.
Alignment : Justified
Spacing : Before – 0, After – 0,6
Line Spacing : Single
Gambar-gambar tangkapan (capture) layar sebaiknya menggunakan format jpg. Gambar sebaiknya dikirimkan dalam file tersendiri yang di kumpulkan dalam sebuah folder gambar dan dilakukan link terhadap naskah.

Pustaka Zahra
Jl. Batu Ampar III No. 14 Condet
Jakarta Timur 13520

Email pengajuan naskah:
redaksi@pustakazahra.com (Pustaka Zahra)àbuku-buku keislaman
novel@pustakazahra.com (Zahra Novel)ànovel islami
komik@pustakazahra.com (Zahra Komik)àkomik islami
dastan@pustakazahra.com (Dastan Books)ànovel umum

Embun Publishing

Kantor Pusat:
Jl. Benda Atas No. 37 B, Cilandak Timur
Jakarta Selatan 12560
Telp. 021 – 78844983, 7800402,
Flexi 021 70762735
Fax. 021 7800634

www.embunpublishing.com
email: redaksi@embunpublishing.com; embun_publishing@link.net.id

Perwakilan Jawa Tengah:
Perumahan Griaya Arteri Baru No. 5
Jl. Tlogo Mukti Selatan
Tlogo Sari Kulon Pandurungan
Semarang 50196

Perwakilan Jawa Timur:
Jl. Sultan Iskandar Muda No. 43
Surabaya 60151
Telp. 031 – 3552662 (Hunting)
Fax. 031 – 2556641

NOMOR-NOMOR TELPON PENTING

2007-03-08T10:48:00.000+07:00

Badan SAR Nasional 115 / 352-1111
Badan SAR Jakarta 550-1111
Posko SATKORLAK & SATLAK BANJIR 382-2212 / 081-192-0203
Propinsi DKI JAKARTA 382-3113 / 350-0000
Posko Banjir Jakarta Utara 439-30152 / 439-34751
Posko Banjir Jakarta Barat 582-1765 / 582-1725
Posko Banjir Jakarta Selatan 727-86646 / 727-86657
Posko Banjir Jakarta Timur 487-02443
Posko Banjir Jakarta Pusat 384-3066
Posko Peduli Banjir Radio Suara Metro 570-8037 / 0812-1111-911
"FM 107,8 Mhz Polda Metro Jaya" 527-3545
Posko Banjir & SAR HIPERPALA 7062-2359 / 08888-309184
(Himpunan Persaudaraan Pemuda Pelajar
Pecinta Alam) PIC : Bp. Ferly

Posko Banjir Komando Armada Barat 424-3000
TNI AL (MARINIR) 426-3329
Pos Pemantau Pintu Air Katulampa Bogor 0251-344240
Pos Pemantau Pintu Air Pesanggrahan 0251-618151
Pos Pemantau Pintu Air Angke Hulu 0816-1488-940
Pos Pemantau Pintu Air Cipinang Hulu 873-4784
Pos Pemantau Pintu Air Sunter Hulu 845-93814
Pos Pemantau Pintu Air Pulo Gadung 475-5155
Pos Pemantau Pintu Air Sunter Utara 430-3691
Pos Pemantau Pintu Air Sunter Selatan 0818-158445
Pos Pemantau Pintu Air Depok 770-1484
Pos Pemantau Pintu Air Manggarai 390-4004
Pos Pemantau Pintu Air Karet 314-3427
Pos Pemantau Pintu Air Krukut Hulu 9363-4117
Pos Pemantau Pintu Air Pasar Ikan 692-4593

POLDA METRO JAYA 110

Pelayanan Masyarakat 523-4313
Pelayanan Masyarakat 523-4046
Pelayanan Masyarakat 523-4555
Pelayanan Masyarakat 570-7992
Penerangan POLDA 523-4000
Direktorat Reskrim Umum 570-3037
Direktorat Reskrim Khusus 523-4076
Direktorat Intelkam 570-8007
Direktorat Sabhara 523-4241
Yan Mas Narkoba 525-0110 / 0817-999-6666
Direktorat Pam Obvit 526-4073
Direktorat Lalu Lintas 5708013
Piket Lantas 523-4244
Patroli Jalan Raya (PJR) 8570-4164
Traffic Management Center (TMC) 8299-444
Yanmas SIM 544-6362
Yanmas STNK 523-4246
STNK Keliling 7088-3322
PATWAL 841-3630
Direktorat Samapta 570-8011
Biro Logistik 570-8017
Biro Personel 525-4251
Biro Operasi 570-7998
Biro Renbang 570-7995
Biro Bina Mitra 570-8010
Detasement Provost (Propam) 570-8016
Bidang Dokkes 522-0669
Bidang Humas 570-9250
Derek Polda 523-4540
Piket Polda 523-4555

POLRES METRO JAKARTA UTARA 4393-1017
4393-1055
Narkoba 4391-1758
Intelkam 437-4524
Lantas 4393-9034
Samapta 436-6632

POLSEK METRO KOJA 4393-1100
Pos Pol Tugu 4393-0286
Pos Pol Plumpang 4393-0148
Pos Pol Koja 4393-1390

POLSEK METRO PENJARINGAN 669-3773
Pos Pol Kamal Muara 559-0989
Pos Pol Kapuk Muara 667-0339
Pos Pol Pluit 669-2822
Pos Pol Muara Karang 6669-0839
Pos Pol Muara Baru 661-1024
Pos Pol Pantai Indah Kapuk 588-2629
Pos Pol BPL Pluit 666-1178
Pos Pol Pasar Angkasa 6669-6243
Pos Pol Pasar Ikan 6660-0171
Pos Pol Pluit Timur 669-5976
Pos Pol Jembatan Tiga 669-3155

POLSEK METRO PADEMANGAN 641-5152
Pos Pol Mangga Dua 692-8719
Pos Pol Bintang Mas 692-6710
Pos Pol Pademangan Barat 645-3472
Pos Pol Pademangan Timur 6471-1349
Pos Pol Ancol 6471-1514

POLSEK METRO PULAU SERIBU 440-9465

POLSEK METRO CILINCING 440-4640
Pos Pol Cilincing 440-2030
Pos Pol Semper Barat 441-0417
Pos Pol Kalibaru 440-1885
Pos Pol Sukapura 440-5018
Pos Pol KBN Cakung 4494-9212
Pos Pol Marunda 4485-0946
Pos Lantas Budi Darma 441-2758

POLSEK METRO TANJUNG PRIOK 4393-1680
Pos Pol Stasiun Tanjung Priok 4393-0068
Pos Pol Folker 4393-0057
Pos Pol Sunter 6530-5622
Pos Pol Podomoro 6471-2337
Pos Pol Sac nus (jl.Nusantara) 652-2271

POLSEK METRO KELAPA GADING 453-2439
Pos Pol Kelapa Gading Timur 4584-5465

POLRES METRO JAKARTA BARAT 530-0330
Pelayanan Masyarakat 548-2371
Derek Pesing 565-8560
Pos Pol Tegal Alur 555-0969
Pos Lantas Kali deres 5439-0429

POLSEK METRO TAMBORA 632-9732
Pos Pol Jembatan Lima 692-2952
Pos Pol Jembatan Besi 632-5481
Pos Pol Kopi 692-6717
Pos Pol Ketapang 633-6918

POLSEK METRO TAMAN SARI 649-0544
Pos Lantas Taman Sari 691-2487
Pos Pol Taman Sari 692-2740
Pos Pol Glodok 626-2757

POLSEK METRO PALMERAH 5483667
Pos Pol Jati Pulo 568-1457
Pos Pol Petamburan 548-1376

POLSEK METRO CENGKARENG 545-9944
Pos Pol Cengkareng 545-9785
Pos Pol Rawa Buaya 544-0109
Pos Pol Kapuk 619-0596
Pos Pol Taman Palem 555-4444

POLSEK METRO TANJUNG DUREN 566-4810
Pos Pol Grogol 567-1123
Pos Pol Tomang 567-1934
Pos Pol Jelambar 1 566-4029
Pos Pol Jelambar 2 5696-6959
Pos Pol Jelambar 3 5697-9353
Pos Pol Jelambar 4 564-8444

POLSEK METRO KEMBANGAN 586-6555
Pos Lantas Pesing 566-4153
Pos Pol Taman Aries 585-4685
Pos Lantas Kembangan 587-1314

POLSEK METRO KEBON JERUK 548-3479
Pos Pol Pengumben 530-0457
Pos Pol Budi Raya 5367-0457
Pos Pol Kedoya Utara 581-8346
Pos Pol Kedoya Selatan 582-8469

POLRES METRO JAKARTA TIMUR 819-1476
Pelayanan Masyarakat 819-1478
Intelkam 851-5766
Serse 819-1638
Biro Operasi 819-0814
Derek 856-4604

POLSEK METRO PASAR REBO 871-8585
Pos Pol Gandaria 871-0360
POLSEK METRO MATRAMAN 858-3435
Pos Pol Kebon Sereh 856-3714
Pos Pol Utan Kayu 8516-2179

POLSEK METRO PULO GADUNG 489-2524
Pos Pol Kayu Putih 489-0128
Pos Pol Terminal Rawamangun 489-3437
Pos Pol Pulo Mas 489-3535
Pos Pol Pertokoan Pulo Mas 471-4099
Pos Pol Pemuda 4786-6953
Pos Pol Terminal Pulo Gadung 489-8687

POLSEK METRO CAKUNG 460-4348
Pos Pol Raya Bekasi 461-9064
Pos Pol Kawasan Industri 461-5075
Pos Pol Pulo Gebang 480-8688

POLSEK METRO MAKASAR 840-0757
Pos Pol Halim 809-2611
Pos Pol Kebon Pala 8080-9510
Pos Pol Cipinang Melayu 8660-8020

POLSEK METRO CIRACAS 840-3180
Pos Pol Kelapa Dua Wetan 8770-6699
Pos Pol Kp Rambutan 8779-9983

POLSEK METRO CIPAYUNG 8459-0237
Pos Pol Taman Mini 840-9442

POLSEK METRO KRAMAT JATI 8779-8145
Pos Pol Cililitan 800-0040
Pos Pol Pasar Induk 840-8130

POLSEK DUREN SAWIT 861-6138
Pos Pol Klender 8660-7887
Pos Pol Terminal Klender 860-7264
Pos Pol Pondok Kelapa 865-5151

POLSEK JATINEGARA 819-4757
Pos Pol Rawabening 819-3818
Pos Pol Kebon Nanas 819-7592

POLRES METRO JAKARTA SELATAN 720-6004
Pelayanan Masyarakat 720-6011
Intelkam 720-7619
Reskrim 720-6012
Narkoba 720-6009
Graha Purna Wira 720-3232
Derek 789-2672

POLSEK METRO KEBAYORAN LAMA
Pos Pol Pondok Indah 751-2175
Pos Pol Permata Hijau 548-1332
Pos Pol Kebayoran Lama 739-7826

POLSEK METRO TEBET 830-3552
Pos Pol Tebet Timur 830-3819
Pos Pol Manggarai 829-2813
Pos Pol Bukit Duri 829-7491
Pos Pol Kebon Baru 8370-1374
Pos Pol Menteng Dalam 8370-1376

POLSEK METRO SETIA BUDI 525-0072
Pos Pol Patra Jasa 527-9536
Pos Pol Pasar Rumput 830-8019
Pos Pol Kuningan 570-3388

POLSEK METRO MAMPANG PRAPATAN 798-7609
Pos Pol Kemang 7179-1575

POLSEK METRO PANCORAN 799-4221
Pos Pol Kalibata Indah 790-2881
Pos Pol TMP Kalibata 7919-5153
Pos Lantas Pancoran 799-2817

POLSEK METRO PASAR MINGGU 780-5444
Pos Pol Ragunan 780-6220
Pos Pol Pejaten Barat 719-7219
Pos Pol Ampera 7883-1817

POLSEK METRO CILANDAK 769-1000
Pos Pol Pondok Labu 751-3751
Pos Pol Lebak Bulus 766-7414
Pos Lantas Fatmawati 7591-0745

POLSEK METRO KEBAYORAN BARU 739-3234
Pos Pol Blok M Mall 724-5100
Pos Pol Senopati 722-1561
Pos Lantas Bundaran Senayan 7279-9009

POLSEK METRO CIPUTAT 741-0110
Pos Pol Serua 7463-1233
Pos Pol Cinere 7471-0030
Pos Pol Cirendeu 7470-6737
Pos Pol Bintaro 7388-0325

POLSEK METRO JAGAKARSA 786-4446
Pos Pol Lenteng Agung 780-1223
Pos Pol Ciganjur 787-2023

POLSEK METRO PAMULANG 743-2164
Pos Pol Pondok Cabe 740-1761
Pos Pol Pamulang 2 7463-0881

POLSEK METRO PASSANGGRAHAN 7388-6887
Pos Pol Petukangan Selatan 7369-2061

POLRES METRO JAKARTA PUSAT 390-0440
Pelayanan Masyarakat 390-9922
Command Center 3190-0900
Piket Lantas 390-9921
Reskrim 392-7592
Narkoba 3190-9057
Provost (Propam) 3190-2680
Intelkam 391-8388

POLSEK METRO GAMBIR 345-6422
Pos Pol Juanda 384-8709
Pos Pol Pecenongan 345-4365
Pos Pol Petojo 631-4366
Pos Pol Merdeka Barat 345-4364
Pos Pol Majapahit 345-4362
Pos Pol Roxy 631-2354
Pos Pol Monas Timur 345-8707
Pos Pol Krekot 385-4958
POLSEK METRO SAWAH BESAR 345-4363
Pos Pol Pasar Baru 381-4367
Pos Pol Mangga Dua Selatan 659-1143
Pos Pol Lap Banteng 381-4368
Pos Pol Samanhudi 384-6542
Pos Pol Rajawali 6585-0350
Pos Pol Kartini 601-1459
Pos Lantas Jembatan Merah 659-6792

POLSEK METRO KEMAYORAN 654-5878
Pos Pol Cempaka Mas 420-2541
Pos Pol Sumur Batu 424-1843
Pos Pol Utan Panjang 4388-3036

POLSEK METRO MENTENG 390-9162
Pos Pol Sabang 315-4371
Pos Pol Sarinah 314-1310
Pos Pol Thamrin 3190-1047
Pos Pol Cikini 310-6695
Pos Pol Latuharhary 315-4379
Pos Pol Taman Suropati 3193-5366
Pos Pol Cut Mutiah 3193-4370

POLSEK METRO TANAH ABANG 570-1585
Pos Pol Pejompongan 570-3027
Pos Pol Palmerah (Asia Afrika) 574-1726
Pos Pol Pasar Tanah Abang 314-3873
Pos Pol Benhil 573-1489

POLSEK METRO SENEN 420-9260
Pos Pol Pasar Senen 421-4929
Pos Pol Pasar Nangka 424-4345
Pos Pol Pasar Gaplok 391-8948

POLSEK METRO CEMPAKA PUTIH 424-0963
Pos Pol Achmad Yani 420-6499
Pos Pol Rawasari 424-3812

POLSEK METRO JOHAR BARU 424-1225

POLRES METRO KPPP 4393-2424
Bagian Operasional 4393-3728
Reskrim 4390-2210
Intelkam 4390-8857

POLSEK SUNDA KELAPA 693-0617
Pos Pol Muara Angke 662-3674
Pos Pol Muara Baru 6660-3664
POLSEK KALI BARU 440-5063
POLRES METRO BANDARA 550-7393
POLRES METRO BEKASI 884-1110
Intelkam 884-1828
Reskrim 884-2719
Sabhara 884-3657
Bimas 884-4918
Bagian Operasional 886-3555
Derek 884-1110

POLSEK BEKASI BARAT 884-2752
Pos Pol Bintara Perum Pd.Cipta 885-115

POLSEK BEKASI UTARA 889-89669

POLSEK BEKASI TIMUR 918-0546
Pos Pol Terminal Cut Meutiah 880-5585

POLSEK BEKASI SELATAN 824-02647

POLSEK PONDOK GEDE 846-2538
Pos Pol Kranggan 845-57951
Pos Pol Chandra 849-95863
Pos Pol Jatiwaringin 849-75393

POLSEK JATI ASIH 821-0110
POLSEK BANTAR GEBANG 825-50556
POLSEK TAMBUN 880-2738
POLRES KABUPATEN BEKASI 8911-3533
POLSEK CIBITUNG 890-1150
POLSEK CIKARANG 890-0871
POLSEK SETU 825-0532

POLSEK LEMAH ABANG 891-41940
Pos Pol Cikarang Baru 898-32179
Pos Pol Lippo Cikarang 897-2556

POLSEK CIBARUSAH 899-52516
POLSEK SERANG 899-52376
POLSEK KEDUNG WARINGIN 891-40153
POLSEK PEBAYURAN 891-50110
POLSEK SUKATANI 891-60765
POLSEK TAMBELANG 891-71110
POLSEK CABANG BUNGIN 891-80203
POLSEK TARUMA JAYA 889-90277
POLSEK BABELAN 892-0012
POLSEK MUARA GEMBONG 891-90074

POLRES METRO DEPOK 752-0014 / 772-02414
Derek 911-0344

POLSEK CIMANGGIS 874-1483
POLSEK SUKMAJAYA 778-28934
POLSEK BEJI 752-0529
POLSEK PANCORAN MAS 752-0529
POLSEK LIMO 754-4891
POLSEK SAWANGAN 749-6879
POLSEK BOJONG GEDE 0251-551110
POLRES METRO TANGERANG 552-3160
POLSEK BATU CEPER 552-3140
POLSEK CILEDUG 730-4324
POLSEK JATIUWUNG 590-3238
POLSEK CIPONDOH 554-41872
POLSEK BENDA 550-744

POLSEK SERPONG 756-1132
Pos Pol BSD 537-2539

POLSEK BALARAJA 595-1273
POLSEK CIKUPA 596-0681
POLSEK PASAR KEMIS 590-3874

POLSEK CURUG 598-2262
Pos Pol Lippo Karawaci 546-2847
Pos Pol Gading Serpong 542-01604

POLSEK TELUK NAGA 559-32015
Pos Pol Dadap 559-55911

POLSEK PONDOK AREN 731-5001
Pos Pol Bintaro 737-5333

POLRES KABUPATEN TANGERANG 599-5550
POLSEK LEGOK 546-9869
POLSEK SEPATAN 593-72740
POLSEK TIGA RAKSA 599-0292
POLSEK CISOKA 597-50743
POLSEK KRONJO 593-90734
POLSEK RAJEG 593-50102
POLSEK MAUK 593-30110
POLSEK KRESEK 593-80301
POLSEK PAKU HAJI 593-71872
POLRES BOGOR 7579-0800
POLSEK RUMPIN 7579-0800

PEMADAM KEBAKARAN 113
Sudin Jakarta Pusat 634-4215
Sudin Jakarta Utara 439-31063
Sudin Jakarta Barat 568-2284
Sudin Jakarta Selatan 769-4519
Sudin Jakarta Timur 858-2150
Sudin Kota Depok 772-12004
Sudin kota/Kabupaten Tangerang 558-2144
Sudin Kota Bekasi 889-57805
Sudin Kabupaten Bekasi 883-36732

PLN (CALL CENTER) 123
PLN Cabang Gambir 384-9301
PLN Cabang Kota 660-0121
PLN Cabang Kemayoran 720-1316
PLN Cabang Jatinegara 850-4428
PLN Cabang Tanjung Priuk 651-0117
PLN Cabang Tangerang 552-6719
PLN Cabang Kramat Jati 809-3636

STASIUN KERETA API
GAMBIR 386-2361
JATINEGARA 819-2318
PASAR SENEN 421-0164
TANAH ABANG 384-0048
JAKARTA KOTA 692-8515
MANGGARAI 829-2458
TANJUNG PRIOK 439-31978

PALANG MERAH INDONESIA
PMI DKI Jakarta 390-9422
PMI Jakarta Pusat 384-1474
PMI Jakarta Utara 439-35630
PMI Jakarta Timur 861-1832
PMI Jakarta Selatan 798-0332
PMI Jakarta Barat 560-0378
PMI Kota Depok 875-0772
PMI Kota Tangerang 553-1310
PMI Kabupaten Tangerang 552-3582
PMI Kota Bekasi 881-7243
PMI Kabupaten Bekasi 884-1712
PMI Unit Tranfusi Darah 390-6666

PDAM
PDAM Wilayah Barat (Palyja) 579-86555
PDAM Wilayah Timur (TPM) 577-2010
PDAM Wilayah Depok (Cibinong) 752-0897
PDAM Wilayah Tangerang 552-3338
PDAM Bekasi 884-1901

Penerangan Jalan Umum (PJU)
PJU Jakarta Timur 851-9252
PJU Jakarta Utara 430-8871
PJU Jakarta Barat 707-14611
PJU Jakarta Selatan 726-1984
PJU Jakarta Pusat 231-4444

TERMINAL BIS
Kampung Rambutan (Dalam Kota) 840-0062
Kampung Rambutan (Antar Kota) 840-0063
Pulo Gadung (Dalam Kota) 489-7748
Pulo Gadung (Antar Kota) 488-3742
Kalideres 544-5348
Lebak Bulus 750-9773
Rawamangun 489-7455
Cibinong 879-00894
Tangerang (Cikokol) 557-61265
Bekasi 884-1901

RUMAH SAKIT
RS Cipto Mangunkusumo 391-8301
RSPAD Gatot Subroto 344-1008
RS MMC Kuningan 520-3435
RS Harapan Kita Slipi 568-2424
RS Pertamina Pusat 720-0290
RS Medistra 521-0200
RS Penyakit Infeksi Sulianti Saroso 640-1412
RS Fatmawati 750-1524
RS PondoK Indah 750-2322
RS Puri Cinere 754-5488
RS Husada Mangga Besar 626-0108
RS Pelni Petamburan 548-0608
RS Sumber Waras Grogol 568-2011
RS Graha Medika Kb Jeruk 5369-5666
RS Jiwa Jakarta Grogol 568-2842
RS Dharma Jaya Mangga Besar 639-3627
RS Tresna Pangestuti 548-1625
RS PGI Cikini 314-9669
RS ST Carolus 390-4441
RS Islam Jakarta 424-4208
RSAL. Dr Mintohardjo 570-3081
RS Budi Kemuliaan 384-2828
RS YARSI 424-1859
RS Karantina 491-812
RS Ridwan Meuraksa 315-0535
RS Thamrin 390-4422
RS Jakarta 573-2241
RS Tebet 830-7540
RS Mata Aini 256-228
RS Harapan Kartini 789-1843
RS Persahabatan 4786-9335
RS UKI Cawang 809-2317
RS Polri Kramat Jati 809-0559
RS Mitra Keluarga Jatinegara 280-0666
RS Mitra Keluarga Kelapa Gading 458-52700
RS Mitra Keluarga Kemayoran 654-5555
RS AU Halim PK 472-3402
RS Pasar Rebo 840-0109
RS Atma Jaya Pluit 669-1909
RS Koja 4393-8478
RS Suka Mulya 430-1269
RS Medika Griya 645-9877
RS Satyanegara (Sunter Agung) 687-813
RS Bersalin Asih 270-0610
RS Bersalin YPK Menteng 390-9725
RS Bunda Menteng 319-22005
RS Haji Jakarta 800-0694
RS Gading Pluit 452-0201
RS Dharma Nugraha 470-7433
RS Harum 861-7212
RS Eva Sari Rawamangun 420-2851
RS Hermina Jatinegara 819-1223
RS Hermina Podomoro 640-4910
RS Hermina Daan Mogot 540-8989
RS Internasional Bintaro 745-5500
RS Dharmais 568-1570
RS Kartika Pulo Mas 470-3333
RS Kebayoran 739-3330
RSKO Fatmawati 769-5461
RS Manuela Mangga Besar 628-3117
RS Marinir Cilandak KKO 780-5415
RS Medika Permata Hijau 534-7411
RS Mediros Pulo Gadung 472-1336
RS Medistra 521-0200
RS Omni Medical Center Pulo Mas 472-2719
RS Pantai Indah Kapuk 588-0911
RS Pertamina Jaya Achmad Yani 421-1911
RS Pluit 668-4686
RS Tarakan 350-3150
RS Cengkareng 5437-2874

KODAM JAYA 809-3100
Kodim 0501 Jakarta Pusat 384-8041
Koramil 03 Senen 420-1756
Koramil 04 Gambir 381-1334
Koramil 05 Tanah Abang 573-7967
Koramil 06 Cempaka Putih 424-7421
Koramil 07 Kemayoran 424-5522
Kodim 0502 Jakarta Utara 651-0340
Koramil 01 Koja 439-31890
Koramil 02 Penjaringan 669-2430
Koramil 03 Tanjung Priok 439-30127
Koramil 05 Cilincing 440-1767
Kodim 0503 Jakarta Barat 568-6447
Koramil 01 Taman Sari 639-5326
Koramil 02 Tambora 690-4792
Koramil 03 Grogol Petamburab 548-4066
Koramil 04 Cengkareng 619-1334
Koramil 05 Kebon Jeruk 548-1157
Kodim 0504 Jakarta Selatan 722-0968
Koramil 01 Tebet 831-4093
Koramil 02 Mampang Prapatan 799-4575
Koramil 03 Pasar Minggu 780-6212
Koramil 05 Kebayoran Baru 722-1744
Koramil 06 Setia Budi 525-2981
Koramil 07 Cilandak 769-5146
Koramil 08 Jagakarsa 788-93589
Kodim 0505 Jakarta Timur 819-2570
Koramil 01 Jatinegara 819-3573
Koramil 02 Matraman 858-0126
Koramil 03 Pasar Rebo 840-0059
Koramil 05 Kramat Jati 809-3525
Koramil 06 Pondok Gede 847-0004
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Cikampek 822-6666
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Dalam Kota 801-1735
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Janger 919-9999
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Jagorawi 917-7777
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL TB Simatupang 920-1111
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Cipularang 022-2021-666
(Sentra Komunikasi) SENKOM TOL Wiyoto Wiyono 651-8350

PJR TOL CIKAMPEK 849-71122
PJR TOL JANGER 591-3648
PJR TOL JAGORAWI 877-93621
ATCS (Gangguan Lampu Lalu Lintas) 384-4022

Sekilas Bursa di Indonesia

2007-03-03T09:59:00.000+07:00

Ada 2 Bursa di Indonesia

Bursa Efek Jakarta (BEJ) : Yang diperdagangkan adalah Saham, obligasi, SBI.
Bursa Berjangka Jakarta (BBJ) : Yang diperdagangkan adalah Indeks Saham (Stock Index Future), Mata Uang/FOREX (Foreign Exchange) & Komoditas (Comodity).

Bursa komoditi terbagi 2, yaitu :

Komoditi lunak : Hasil pertanian seperti karet alam, jagung, kacang kedelai, kopi dll.
Komoditi keras : Hasil pertambangan seperti emas, perak, minyak dll.

Kalau di BEJ pengawasnya adalah Bappepam (Badan Pengawas Pasar Modal)
Untuk BBJ pengawasnya adalah BAPEBTI (Badan Pengawas Bursa Komoditi)

Bursa Berjangka Jakarta (BBJ)

(Bursa = Pasar) : adalah tempat bertemunya pembeli dan penjual untuk melakukan transaksi yang diorganisasikan secara teratur dan tertib.

Psikologi Bursa Berjangka Jakarta :

Misalkan Anda akan berulang tahun 1 bulan ke depan (sebulan lagi maksudnya) dan ingin memesan kue ulang tahun saat ini (mungkin dengan pertimbangan pemikiran atau kekhawatiran harga kue akan naik di bulan depan). Anda pesan kue ke Saya (Saya bisa saja seorang produsen atau bukan produsen, broker misalnya, yang dalam kasus ini disebut trader). Kue tersebut disepakati seharga Rp. 500.000,- (wah banyak duit ya..?). sebagai seorang trader, saya memiliki data, baik teknikal maupun fundamental yang memprediksi bahwa harga coklat, keju atau bahan lain sebagai dasar pembuat kue, akan turun di bulan depan, maka saya cukup menunggu waktunya harga2 tersebut turun. Ternyata perhitungan saya tepat, 4 hari sebelum Anda ulang tahun, harga kue di toko kue/produsen turun menjadi Rp. 400.000,-, jadi saya langsung pesan kue tersebut di harga terendahnya. Ketika tiba hari H nya, harga kue tersebut bisa saja naik kembali atau turun, tapi sudah tidak berpengaruh terhadap saya, karena saya sudah pesan dengan harga sebelumnya yaitu Rp. 400.000,-. Setelah transaksi ditutup (close), maka saya memperoleh keuntungan dari selisih harga jual.

Untuk mengetahui teknik berhitung bagaimana bisa mendapatkan profit dari penjualan atau pembelian, berapa lot yang bisa diambil dan besarnya biaya, silahkan menjapri saya, maka dengan senang hati akan saya berikan informasinya.

BBJ sudah berdiri tahun 2000, namun untuk Stock Index Future baru mulai di tahun 2002, dimana sebelumnya adalah Spot Index. Jadi selama 2000 hingga 2002 BBJ hanya berorientasi ke Komoditi. Pengawas komoditas adalah BAPEBTI Badan Pengawas Komoditi) yang masih berada di bawah Departemen Perdagangan, alamat websitenya : http://www.bappepti.go.id.

Disamping dokumen pendirian perusahaan, untuk terdaftar di BBJ harus memiliki:
- SPAB (Surat Persetujuan Anggota Bursa)
- IUPB (Izin Usaha Pialang Berjangka)
- SK Menkeh RI

5 Pelaku Bursa :
- Produsen
- Konsumen
- Trader
- Spekulator
- Investor

Market Analysis
- Technical (Data)
Para Trader menggunakan software (salah satunya adalah Metastock Pro) untuk grafik perkembangan bursa, yang berisi data mulai dari beberapa bulan bahkan tahun lalu hingga terkini, untuk dijadikan pertimbangan atau prediksi dalam langkahnya mengambil keputusan. Beberapa grafik yang dijadikan katalisator mereka adalah Direct Movement ADX (menunjukkan trend), Bar Chart/Candle Stick Chart, Running Chart, Point & Figure, Stochastic Oscilator, Bollinger Bands dll. Dalam Grafik tersebut terdapat Garis Support (Garis yang mendukung kenaikan) dan Garis Resistant (Garis yang mendukung penurunan).

- Fundamental (Berita)
Media cetak, TV, Radio, Internet, Reuters dll.

Technical Trading
Seorang trader juga harus memiliki kemampuan dalam menangani penanggulangan resiko untuk masuk dan atau keluar pasar, sehingga pengelolaan modal lebih efektif dan efisien. Dapat merubah situasi transaksi yang merugi menjadi menguntungkan, mencegah dan mengunci resiko kerugian seminimal mungkin, jika terjadi kesalahan. Juga pedoman untuk tidak mengambil resiko yang lebih buruk pada transaksi yang telah terjadi.

Teknik2 tersebut adalah :
- Cut & Switch
- Straddle/Locking
- Double Cover

ALAMAT PENERBIT

2007-03-03T09:48:00.000+07:00

(REDAKSI MEDIA MASSA CETAK)

Berikut adalah alamat redaksi media cetak yang disusun berdasar abjad. Untuk kelengkapannya akan senantiasa di update tiap kali ada tambahan.

Agromedia Pustaka,
Kantor Pusat Departemen Pertanian Gedung D Lt. II, Jl. Harsono RM No. 3, Ragunan, Jakarta Selatan, Telp.: 021-7816185, 7815880 Ext. 5226-27, Website: http://www.agromedia.net.id, Email: agromedia@cbn.net.id
Akcayana,
Jl. Gadjah Mada No. 2-4 Pontianak, Telp.: 0561-36607, 35070,35071, Fax: 36607
Alkisah,
Jl. Salemba Tengah 58, Jakarta Pusat, Telp.: 021-2306188, 39899033, 39899030
Analisa,
Jl. Jend. Achmad Yani No. 35-43 Medan, Telp.: 061-556655, 313514, Fax: 514031
Angkatan Bersenjata,
Jl. Medan Merdeka Barat No. 2 Jakarta Pusat, Telp.: 021-364568, 374408, Fax: 366870
Annida,
Jl. Kemuning No. 20 Utan Kayu Jakarta Timur, Telp.: 021-9113386,fax: 8580569, Email: annida@ummigroup.co.id, website: http://www.ummigroup.co.id
Atjeh Post,
Jl. Teuku Nyak Arief No. 69 B-C-D, Banda Aceh, Telp.: 0651-21912
Bali Post,
Jl. Kepundung 67-A, Denpasar 80232, Telp.: 0361-238582, 238239, Fax: 227418, Email: balipost@indo.net.id
Bandung Art Forum,
Jl. LL. RE Martadinata 66, Bandung 40132, Telp.: 022-42021, Email: artforum@bae.or.id, bandungartforum@hotmail.com
Banjarmasin Post,
Gedung Palimasan Lt. 4, Jl. Haryono MT 54, Banjarmasin, Telp.: 0511-68053, Fax: 66123, 53120
Berita Buana,
Jl. S. Parman No. 72 Slipi, Jakarta Barat 11410, Telp.: 021-5487175, 5480575, Fax: 5491555
Berita Yudha,
Jl. Rawajati Timur, Komplek Kalibata Indah Blok K 11, Jakarta Selatan, Telp.: 021-7947001-3, 7940994-5, Fax: 7946993
Bernas,
Jl. IKIP PGRI Sonosewu, Yogyakarta 55162, Telp.: 0274-377559, Fax: 419455, Email: koranbernas@yahoo.com
Bisnis Indonesia,
Wisma Bisnis Indonesia, Jl. S Parman Kav. 12-13, Slipi Jakarta 1148, Telp.: 021-5304016, Fax: 5305869
Buana Minggu,
Jl. Tanah Abang II/38-35, Jakarta Pusat 10160, Telp.: 021-3641190, Fax: 372496
Bukit Barisan,
Jl. Lahat No. 11 Medan 20214, Telp.: 061-524233, 529429
Cahaya Siang,
Jl. Sam Ratulangi No. 390 Wanea, Manado, Telp.: 0431-60095, 64812, Fax: 60398
Cenderawasih Pos,
Jl. Dr. Samratulangi No. 1, Jayapura, Telp.: 0967-33477, 33572, 33507, Fax: 32416
Cupumanik,
Jl. Karawitan 46, Bandung 40264, Telp./Fax: 022-7304764, Email: cupu_manik@plasa.com
Desantara,
Jl. Raya Citayam 35, Depok 16431, Telp./Fax: 021-77203470, Email: desantara@indosat.net.id
Dinamika Berita,
Jl. Brigjen Katamso No. 45, Banjarmasin, Telp.: 0511-66397, 66685, Fax/Modem: 0511-65854
Duta Masyarakat Baru,
Jl. Bendi Raya No. 5, Tanah Kusir, Jakarta Selatan, Telp.: 021-7397169, Fax: 7290501, Email: dumas@sby.centrin.net.id
Fajar,
Jl. Racing Center PO. Box 1129, Ujungpandang, Telp.: 0411-441441 (hunting), Fax: 441225/441224
Forum,
redaksi@forum.co.id
Galamedia,
Jl. Sekelimus Barat No. 6 Bandung 40266, Telp.: 022-7511286, Fax: 7505009, Email: redgala@pro.net.id, Website: http://www.klik-galamedia.com
Gamma,
Gedung Twink Lt. 5, Jl. Kapten P. Tendean 82, Jakarta 12790, Telp.: 021-7800225, Fax: 7900212, Email: gamm@gamma.co.id, Website: http://www.gamma.co.id
Garda,
Jl. Tebet Timur Dalam II No. 44, Jakarta Selatan 12820, Telp.: 021-8297937, 8281613, Fax: 8314426, Email: garda@centrin.net.id
Gatra,
Gedung Gatra, Jl. Kalibata Timur IV No. 15, Jakarta Selatan 12740, Email: redaksi@gatra.com
Haluan,
Jl. Damar 59 Padang, Telp.: 0751-31660, 13130, Fax: 33050
Harian Aksi,
Jl. Balai Pustaka Timur No. 17, Rawamangun, Jakarta 13220 Telp.: 021-47869740, Fax: 47865380, Email: fileaksi@yahoo.com
Hidayah,
Jl. Kramat III No. 13A-B, Jakarta 10420, Telp.: 021-3148148, 314832, Fax: 3149504, Email: hidayah_intisari@yahoo.com
Hikayah,
Jl. Delima Raya Blok 7 No. 14, Malaka Sari Duren Sawit, Jakarta Timur 13460, Telp.: 021-86611114, 86611877, Fax: 9175948,86611877
Horison,
Email: kklangit@indosat.net.id
Hidayatullah,
Jl. Katamso 180 Rewwin Waru, Surabaya, Telp.: 031-8546163-64
Penerbit Hikmah (PT Mizan Publika),
Gedung MP Book Point, Jln. Puri Mutiara Raya No. 72 Cipete Jakarta Selatan 12410, Telp. (021) 75915762-63 Faks. (021) 7513190, beranda@cbn.net.id, http://berandahikmah.multiply.com
Independen,
Jl. Patimura 35, Km. 8 Kenali Besar, Kodya Jambi, Telp.: 0741-63116, 63491, Fax: 63116
Intisari,
Email: intisari@gramedia-majalah.com
Jawa Pos,
Grha Pena, Jl. A. Yani 88, Surabaya, Email: editor@jawapos.co.id
Jayakarta,
Jl. Arus No.9, Jakarta Timur 13630, Telp.: 021-8092973, Fax: 8091640
Jurnal MQ,
Graha MQ, Jl. Gegerkalong Girang Baru No. 5, Bandung 40153, Telp.: 022-2008844, Fax: 2015806, Email: mqjurnal@mqmedia.com, mqjurnal@yahoo.com
Jurnal Perempuan,
Jl. Tebet Barat VIII No. 27, Jakarta Selatan 12810, Telp.: 021-83702005, Fax: 8302434
Kalam,
Jl. Utan Kayu 68H, Jakarta 13120
Kandidat,
Jl. Patra Kuningan XV No. 19X, Jakarta Selatan 12950, Telp.: 021-5268638, Email: redaksi@kandidat.net, Website: http://www.kandidat.net
Kedaulatan Rakyat,
Jl. P. Mangkubumi 40-42, Yogyakarta 55232, Telp.: 0274-565685, Fax: 563125, Email: redaksi@kr.co.id
Kolong Budaya,
Jl. Mayjen Bambang Soegeng 262A, PO Box 279, Magelang, Telp.: 0293-325630, Email: tera@magelang.wasantara.net.id
Kompas,
Jl. Palmerah Selatan 26-28 Jakarta 10270, Telp.: 021-5347710, 5347720, Fax: 5486085, Email: opini@kompas.com
Koran Tempo,
Kebayotan Center Blok A11-A15, Jl. Kebayoran Baru, Mayestik, Jakarta 12240, Telp.: 021-7255625, Fax: 7255645/50, Website: www.korantempo.com, Email: Koran@tempo.co.id
Lampung Post,
Jl. A. Yani No. 7, Bandarlampung, Telp.: 52894, 53658, 63893, 55149, 63382
Majemuk/ICRP,
Email: icrp@cbn.net.id
Maruntung,
Jl. Jend. Sudirman RT XVI No. 82, Balikpapan 76114, Telp.: 0542-35359, 32158, 34865, Fax: 35232
Matabaca,
Jl. Palmerah Selatan 26-28 Jakarta 10270, Telp.: 021-5483008, 5490666 ext.: 4041-4043, Fax: 5357044, 5494778, Email: matabaca@mail.com
Medan Pos,
Jl. Mayjen Sutoyo Siswimiharjo No. 107-109 Medan, Telp.: 061-511565, 513565
Media Indonesia,
Komplek Delta Kedoya, Jl. Pilar Raya Kav. A-D, Kedoya Selatan, Kebon Jeruk, Jakarta Barat, Telp.: 021-5812088 (Hunting), Fax: 5812102, Email: redaksi@mediaindonesia.co.id, tifa@mediaindonesia.co.id
Memorandum,
Jl. Pahlawan 118 Surabaya
Mercusuar,
Jl. Yos Sudarso 33 Palu, Telp.: 0451-23479, Fax: 24054
Metro Bandung,
Jl. Malabar No. 7 Bandung, Telp.: 022-7334977-80, Fax: 7334982
Mimbar Umum,
Jl. Suprapto No. 6 Medan 20151, Telp.: 061-511080, 512006, Fax: 514945
Minggu Pagi,
Jl. P. Mangkubumi 40-42, Yogyakarta 55232, Telp. 0274-565685, Fax: 563125
Mitra Dialog,
Jl. R.A. Kartini No. 7, Kotak Pos 350, Cirebon, Telp.: 0231-201315
Muslimah,
Jl. Kramat III No. 13A-B, Jakarta 10420, Telp.: 021-3148148, 314832, Fax: 3149504
Neraca,
Jl. Jamrut No. 2-4 Kramat Raya, Jakarta Pusat 10430, Telp.: 021-323969, 337441, 332676, Fax: 3101873
Nusa Tenggara,
Jl. Hayam Wuruk No. 110, Denpasar 80235, Bali, Telp.: 0361-227410-12, Fax: 236696
Paras, Jl. Kramat III No. 13A-B, Jakarta 10420, Telp.: 021-3148148, 314832, Fax: 3149504
Pedoman Rakyat,
Jl. Arief Rate 29 Ujungpandang, Telp.: 0411-83344, 954386
Pelita Pembangunan,
Jl. Cilik Rawit Km. 2.5 Palangkaraya, Telp.: 0514-34660-1
Pelita, Jl. Blora 37 Jakarta Pusat 10310, Telp.: 021- 3901404-6, Fax: 3901411-2
Penebar Swadaya,
Website: http://www.trubus_online.com, Email: ps@trubus_online.com
Pikiran Rakyat,
Soekarno-Hatta 147 Bandung 40223, Telp.: 022-637755, Fax: 631004, Email: redaksi@pikiran-rakyat.com, Website: http://www.pikiran-rakyat.com
Poles,
Jl. Pakuwojo No. 12 Wonosobo, Telp.: 0286-325341, Fax: 21960
Pos Kota,
Jl. Gajah Mada No. 100 Jakarta, Telp.: 021-6291252, 6291840, 4602951
Pos Kupang,
Jl. Jend. Suharto No. 53 Kupang, Telp.: 091-33820
Pos Makasar,
Jl. Penghibur No. 1 Ujungpandang, Telp. 0411-322987
Pos Maluku,
Jl. Pattimura No. 19 Ambon 97124, Komplek Pertokoan Mardika Blok D/139, Ambon Telp.: 091-51446, Fax: 51733
Republika,
Jl. Warung Buncit Raya No. 37 Jakarta Selatan 12510, Telp.: 021-7803747, Fax: 7983623, Website: http://www.republika.co.id, Email: skretariat@republika.co.id
Riau Pos,
Jl. Kuantan Raya 101, Pekanbaru, Telp.: 0761-32360, 2017,24263, Fax: 32664
Sabili,
Jl. Cipinang Cempedak II/16, Polonia, Jakarta Timur, Telp.: 021-8515513, 8576834
Seluler,
Global Center Jl. Arteri Pondok Indah 17A?-B, Jakarta Selatan, PO. Box 72300 JKS 12000, Telp.: 021- 7230020, 7233569, 7228086, Fax: 7233289, Email: selular@yahoo.cbn.net.id, Website: http://www.selular-online.com
Semarak,
Jl. Basuki Rachmat No. 5 Bengkulu, Telp.: 0736-41360, 20882
Seni Budaya,
Jl. Merdeka No. 33 Bandung 40117, Telp.: 022-4204866, Fax: 4238300, Email: senisunda@yahoo.com
Serambi Indonesia,
Jl. Teuku Nyak Arief 189 Banda Aceh, Telp.: 0651-32023, 33046, 33398, Fax: 31670
Sinar Pagi,
Jl. Letjen Haryono MT No. 22, Jakarta Selatan, Telp.: 021-8298144
Singgalang,
Jl. Veteran No. 17 Padang, Telp.: 0741-63116, 63491, Fax: 63116
Syir’ah,
Jl. Raya Asembaris M. Kav. 08, Kebon Baru, Tebet Jakarta Selatan 12830, Telp./Fax: 021-8281053, Email: red_syirah@yahoo.com
Solo Pos,
Griya SOLO POS, Jl. Adisucipto No. 190, Solo 57145, Telp.: 0271-724811
(Hunting), Fax: 724833, Website: http://www.solopos.net, Email: solopos@bumi.net.id
Sriwijaya Pos,
Jl, Kapten A. Rivai 88 Palembang 30135, Telp.: 0711-310088, Fax: 415266
Suara Karya,
redaksi@suarakarya-online.com
Suara Merdeka,
Jl. Raya Kaligawe Km. 5 Semarang 50118, Telp.: 024-580900, Fax: 580605, Email: red@suaramerdeka.com
Suara Muhammadiyah,
Jl. K.H. Ahmad Dahlan, Yogyarta, Email: yppsm@yogya.wasantara.net.id
Suara Nusa,
Jl. Tenun No. 16 Mataram, Telp.: 0384-34594, Fax: 35334
Suara Ummat,
Jl. Masjid Bendungan No. 28A, Rt. 06 Rw. 05, Cawang III, Jakarta Timur, Telp.: 0817723414, 08159765296, 08121878046, Email: suara_ummah12.yahoo.com
Suara Pembaruan,
Jl. Dewi Sartika 136-D, Jakarta Timur 13630, Tromol Pos 1015 JNG, Telp.: 021-8014077(16 saluran), Fax: 8007262, 8016131, Website: http://www.suarapembaruan.com, Email: koransp@suarapembaruan.com, redaksi@suarapembaruan.com
Sumatra Ekspres,
Jl. Kol. H. Burlian Km 6,5 No. 773 Palembang, Telp.: 0711-415263, Fax: 415266
Surya,
Jl. Basuki Rahmat 93-95 Surabaya, Telp.:031-43809, Fax: 514733, 522282, Email: surya1@rad.net.id
Tarbawi,
Jl. Pramuka Jaya Sari No.9 Rawasari Jakarta Pusat, Telp.: 021-4224079, 4226348
Tempo,
Jl. Proklamasi No. 72 Jakarta 10320, Telp.: 3916160, 3989936 (Hunting), Fax: 3921947, 3156331, Email: red@tempo.co.id, Website: http://www. Tempo.co.id
The Jakarta Post,
Jl. Palmerah Selatan 15, Jakarta 10270, PO. Box 85, Palmerah, Jakarta Barat 11001, Telp.: 021-5300476, 5306970, Fax: 5306971, 5350050, Website: http://www.thejakartapost.com, Email: jktpost2@cbn.net.id, editorial@thejakartpost.com
Tifa Irian,
Jl. Raya Hamadi 61 Jayapura, Telp.: 0967-31824, 34808, Fax: 31824
Trubus,
Jl. Gunung Sahari III No. 7, Jakarta Pusat 10610, Telp.: 021-4204402, Fax: 4214821, Email: redaksi@trubus_online.com, Website: http://www.trubus_online.com
Waspada,
Jl. Brigjen Katamso No. 1 Medan, Telp.: 061-520858, Fax: 510025
Wawasan,
Jl. Pandanaran II/10 Semarang 50241, Telp.: 024-314170, Fax: 413001
Wiyata Mandala,
Jl. Kepundung 67-A, Denpasar 80232, Telp. 0361-225764, Fax: 227418, Email: wiyatamandala@eudoramail.com

MEMBUKA PENERBITAN

2007-01-30T13:22:00.000+07:00

Istilah Indie Label awalnya digunakan orang untuk penulis yang menerbitkan sendiri buku karangannya, untuk kemudian menjadi penerbit sendiri adalah bukan hal yang mustahil.

Dengan menerbitkan hasil karya sendiri, berarti Anda telah menempatkan diri sebagai seorang penulis sekaligus pengusaha, yang mana nantinya akan memberikan dua efek sekaligus, yaitu materi dan immateri.

Dari segi materi, Anda akan mendapat laba penjualan novel/buku yang jumlahnya pasti lebih besar daripada royalti yang didapat jika Anda menerbitkannya melalui penerbit lain. Sedangkan dari segi kepuasan immateri, Anda akan merasakan kebanggaan yang tak terkira karena hasil karyanya telah menjadi sebuah buku yang dapat dinikmati dan mungkin membantu banyak orang.

Kelebihan dari penerbitan indie adalah bahwa kita yang memegang semua kendali atas proses penerbitan hasil karya kita. Dari mulai awal proses penulisan sampai dengan pendistribusian kita bisa mengatur waktunya sesuai dengan keinginan kita. Hal ini jauh berbeda apabila kita mengirim naskah kita ke sebuah penerbit. Kita harus menunggu seleksi, kemudian menunggu proses editing, pracetak dan sampai proses cetak yang semuanya bisa memakan waktu dari 6 bulan hingga tahunan.

Berikut kiat-kiat yang dapat saya berikan :

Bab I Dokumen Perusahaan

1. Menciptakan nama perusahaan dan logo

Kecuali memang untuk sekali ini saja menerbitkan buku, maka Anda tetap wajib mendaftarkan pendirian badan usaha yang akan dijalankan. Untuk pembuatan paket perusahaan yang telah kita ketahui bersama, paling cepat memakan waktu selama 1 bulan (Akte Notaris, SIUPP, NPWP, Domisili dll). Dalam persiapan dokumen selama 1 bulan tersebut, dapat dibarengi dengan Proses Produksi (saya masukkan dalam BAB II).

Nama perusahaan sepenuhnya tergantung Anda atau pemberi modal, sementara untuk logo saya sarankan buatlah yang tidak menyerupai bentuk logo yang pernah ada, ini demi kelangsungan image logo perusahaan yang mungkin sudah terbentuk setelah buku pertama diterbitkan. Kalau bisa bawa logo tersebut ke Haki hanya untuk menanyakan ada tidak logo yang mirip dengan logo perusahaan yang akan dibuat (Hindari kesamaan!!).

Untuk bisa mendapatkan sertifikat merek, waktu yang diperlukan 20 bulan, inipun dengan catatan semua syarat telah terpenuhi dengan benar.

Nah waktu yang 1 tahun 8 bulan tersebut dapat kita pergunakan untuk mencetak dan menerbitkan buku dulu, tak perlu menunggu semua dokumen selesai.

Kesimpulannya:

Jika Dokumentasi badan hukum dibelakangkan, maka tidak masalah Anda langsung masuk ke proses produksi, dengan catatan sudah ada nama perusahaan berikut logonya. Perlu diingat : Logo & nama perusahaan tidak harus sama dengan logo penerbitan, namun untuk menghemat biaya gunakan nama & logo perusahaan sebagai nama penerbitan. (cara ini hanya dipergunakan bila tidak bermaksud serius menekuni dunia penerbitan, karena ini berarti nama & logo perusahaan adalah fiktif, karena badan usaha yang legal sejatinya memiliki dokumen sedikitnya 5 : Akte Notaris, SIUPP, NPWP, Domisili dan TDP).

Cara kedua yang lebih professional adalah : Daftarkan saja dulu badan usaha yang akan didirikan, temui konsultan pembuat dokumen perusahaan untuk mendapatkan dokumen perusahaan dengan minimal dokumen yang 5 tadi disebutkan, sedangkan untuk ijin penerbitan bisa diurus kemudian pada Direktorat AHU Dep. Hukum dan HAM. Selama masa pengurusan ini, Anda beserta segenap jajarannya bisa menjalankan yang lain.

Catatan : untuk hak cipta atas tiap2 buku yang diterbitkan, bisa dijalankan nanti setelah cukup kuat berdiri, karena saat ini masih belum jelas proses kerja di Haki untuk Hak Cipta & desain Industri, sejak terjadinya pergantian direksi awal Agustus 2006 lalu. Sebelumnya pengurusan Hak Cipta hanya memakan waktu paling lama 3 bulan. Sedangkan untuk Merk & Patent adalah tetap yaitu paling cepat 20 bulan.

Hak Cipta kita perlukan bila buku2 yang dicetak adalah buku yang pasti laris di pasaran, sehingga Hak Cipta tersebut setidaknya dapat melindungi dari oknum2 yang bermaksud mengambil keuntungan dengan menerbitkan buku yang sama secara illegal.

Selain Hak Cipta, saat ini yang diperlukan adalah Merek, artinya jika Logo Perusahaan yang didaftarkan juga dipakai sebagai Merek Penerbitan (akan terpampang terus pada cover tiap buku yang dicetak), maka logo ini perlu didaftarkan di Haki sebagai Hak Merek. Untuk mendaftarkan merek jasa penerbitan ada 2 kelas yang harus didaftarkan yaitu Kelas : 16 & 41. mengenai persayaratannya sama kalau perorangan cukup foto copy KTP Pemohon sedangkan Perusahan Foto copy Akta Perusahaan, NPWP, dan KTP Direktur. Sertifikat merek yang didapat akan tertulis Kelas Barang/Jasa : 16, satunya lagi tertulis Kelas Barang/Jasa : 41.

Berikut ini saya berikan spesifikasi dari masing-masing kelas barang/jasa tersebut, ini tidak ada di websitenya Haki, bila Anda membutuhkan klasifikasi lainnya, maka harus datang ke Haki langsung untuk pembelian buku petunjuk spesifikasi kelas barang/jasa.

Spesifikasi Kelas Barang/Jasa
Kelas 16
Celana popok bayi terbuat dari kertas dan selulosa, kantong-kantong sampah dari kertas atau plastik, kertas tissue kering, piring dari kertas, gelas dari kertas, segala macam kuas cat, lem kertas, barang-barang cetakan (stationery) antara lain : buku-buku nota, kwitansi, surat jalan, buku tulis, kertas dan barang-barang dari kertas, karton, surat kabar, majalah, buku-buku, alat-alat menjilid buku, potret-potret, album frame, bahan-bahan perekat (untuk tulis menulis), alat-alat untuk kesenian, alat-alat pendidikan dan pengajaran (kecuali perkakas-perkakasnya), kartu-kartu main, kartu bukan magnetic, huruf-huruf cetak, klise, pensil, pulpen, ballpoint, pena, tinta tulis, crayon, pensil warna, marker pen, kapur tulis, kertas tulis, kertas gambar, tempat pena, kotak pensil, tempat pensil, binder klip, penggaris, rautan pensil, penghapus pensil, mesin tik, kertas HVS; memo, buku catatan (note book), organizer, buku harian (diary), pembungkus plastik (wrapping), kertas file (loose leaf), buku-buku pelajaran, kalender, kartu-kartu ucapan, kartu undangan, sampul surat, map, stop map, ordner, snellhecter, cairan koreksi tulisan, karet penghapus, paku payung, perforator, alat pelubang kertas, pemotong kertas (keperluan kantor), stapler, staples, nietjes, papan nama, papan reklame, lem kertas, self adhesive, celotape, plakband, lembaran plastik tembus cahaya, mistar gambar, peraut pensil, pita bertinta untuk printer komputer, kertas sembahyang, mesin stensil, kantong plastik, stiker, dispenser cellotape, kertas komputer, kertas kado, kertas gambar, kartu absent, kapur tulis, mesin tulis, pita mesin tik, kertas karbon, jepitan kertas, alat pembolong kertas, kartu-kartu main, huruf-huruf cetak, klise-klise, bak surat, garisan, almanak, klips, alat pelepas staples (staples remover), plastik pembungkus, kertas pembungkus berlapis plastik, kantong plastik PP, kantong plastik PE dan kantong plastik HD, kantong kertas, segala macam kantong plastik, termasuk segala macam kantong plastik untuk belanja, kantong plastik untuk kebutuhan belanja sehari-hari baik untuk makanan, minuman, sayuran dan daging, plakban, cutter pemotong kertas, jangka, kertas fax, buku agenda, fastener (pengikat kertas dari logam/plastik), akuarium dalam ruangan, tabel hitungan, katalog-katalog, tadah liur dari kertas, tasbih, konfeti (kertas kecil warna-warni), dekalkomania, handuk muka dari kertas, ukiran-ukiran, dompet cek, batu litografi, karya seni litografi, litografi; brosur, prospektus, kantong plastik, kantong goni, kantong belanja untuk hypermarket, kantong belanja untuk supermarket, kantong belanja untuk mini market, kantong belanja untuk pasar tradisional, kantong kado, segala macam kantong (yang tidak termasuk dalam kelas-kelas lain), segala macam kantong belanja dan bahan pembungkus.

KELAS 41
Jasa pub, jasa entertainment, jasa-jasa hiburan TV, taman-taman hiburan, hiburan, jasa2 klub (hiburan atau pendidikan), jasa2 pendidikan, jasa2 hiburan, menyediakan fasilitas golf, jasa2 klub kesehatan, menyediakan fasilitas rekreasi, penyediaan latihan, olah raga dan aktifitas kebudayaan, akademi (pendidikan), pelatihan binatang, pengaturan dan penyelenggaraan konperensi-kongres-seminar-simposium, jasa2 perpustakaan keliling, jasa2 pemondokan selama liburan (hiburan), menyediakan fasilitas kasino (perjudian), penyewaan film bioskop, penyediaan fasilitas bioskop, sirkus-sirkus, jasa2 klub (hiburan atau pendidikan), penyelenggaraan pertandingan olah raga, kursus korespondensi, jasa2 diskotek, penyelenggaraan pameran untuk tujuan kebudayaan atau pendidikan, produksi film, menyediakan fasilitas golf, pengajaran senam, memproduksi program radio dan televisi, kebun binatang, Jasa-jasa pendidikan, penyediaan latihan, hiburan, aktivitas kebudayaan, jasa pendidikan musik, jasa permainan orkes, jasa studio rekaman, pengaturan dan penyelenggaraan kongres, seminar, simposium, penyajian pertunjukan hidup, penyelenggaraan pameran untuk tujuan kebudayaan atau pendidikan, penyewaan alat perekam video kaset, penyewaan dekor panggung, penyewaan dekor pertunjukkan, penyewaan perekam suara, produksi film, produksi teater, produksi pagelaran, gedung tempat memperdengarlan lagu-lagu, penerbitan buku, penerbitan surat kabar dan majalah, kursus korespodensi, agen penjualan tiket pertunjukkan, sekolah dan asrama, akademi pendidikan, ujian pendidikan.penyediaan jasa-jasa dibidang hiburan dan pendidikan antara lain pertunjukan-pertunjukan perseorangan (sulap, akrobat, nyanyi), kegiatan-kegiatan yang bersifat mendidik/pendidikan, penyebaran distribusi sarana dan prasarana pendidikan hiburan dan rekreasi, jasa-jasa mensponsori dan penyiaran program-program/ acara-acara siaran langsung televisi, klub-klub kelompok bermain anak-anak dan taman kanak-kanak, produksi film pendidikan produksi program radio/televisi.

(Saran saya : Bila Anda lihat ada orang melanggar lalu lintas di depan mata Anda sendiri, jangan jadikan itu alasan untuk ikut melanggarnya)

2. Ruang Kerja, Alamat penerbitan dan peralatan kerja, saya beranggapan bukan masalah, karena Anda dapat persiapkan dengan mudah.

Bab I I Proses Produksi

GAMBARAN UMUM

Disini saya akan memberikan gambaran umum saja tentang pertanyaan mengenai Membuat Naskah Buku, Lay-out, Print-out & mock-up, bikin film, Desain Cover Buku & Mengurus Nomor ISBN

1. Naskah.

Poin ini pasti sudah jelas. Sebelum melakukan berbagai proses penerbitan, kita harus memiliki sebuah naskah. Naskah dapat diperoleh melalui menulis sendiri atau memperoleh dari orang lain.

2. Editing.

Setelah kita memiliki sebuah naskah, maka tahap selanjutnya adalah proses editing. Proses ini bertujuan “mempercantik” naskah yang telah kita miliki agar nantinya dapat dinikmati oleh pembaca.

Jika kita belum mempunyai seorang editor tetap, kita bisa menggunakan jasa editor freelance.

3. Layout.

Pada tahap ini, naskah yang telah di-edit, kemudian di-layout menjadi sebuah buku sesuai spesifikasi yang telah kita tentukan sebelumnya. Proses layout ini mencakup layout isi dan cover yang juga bisa kita out-sourcing kepada para designer freelance.

Untuk Print Out, mock-up digunakan hanya bila kita kurang yakin pada percetakan yang kita tunjuk untuk mencetak naskah kita, karena percetakan yang berpengalaman akan mengerti dari layout yang kita berikan. Bisa juga bila kita hanya ingin percetakan tersebut sekedar mencetak naskah saja, sedang proses penjilidannya kita berikan ke tempat lain, maka mockup tersebut kita perlukan.

Sama halnya dengan membuat film baik b/w ataupun separasi, kita bisa menyerahkan file yang telah dilayout tersebut ke percetakan dan filmnya mereka sendiri yang akan membuat, saat ini sudah banyak percetakan yang memiliki mesin output film. Jika Anda ingin membuatnya sendiri dapat mendatangi tempat2 yang terpasang tulisan : Output Center, Color Separation, Blow up film, Hi-res Scanning dll. Kalau soal harga, kita akan coba di BAB III.

4. Cetak.

Setelah proses layout selesai dan kita sudah yakin akan tampilan isi dan perwajahan buku kita, sekarang saatnya kita mencetak buku tersebut.

Saat ini, sepanjang yang saya ketahui, para penerbit indie mencetak sebanyak 3000 eksemplar pada proses cetak pertama. Pada BAB III akan saya coba uraikan estimasi kalkulasinya.

5. Distribusi.

Setelah buku tercetak, pekerjaan kita selanjutnya adalah mendistribusikannya ke toko-toko agar pembaca dapat membeli buku tersebut. Dalam mendistribusikan buku-buku itu kita tidak perlu mengantarnya sendiri ke setiap toko buku, karena selain hal ini tidak efisien dan membuang banyak waktu serta tenaga, juga sangat tidak efektif, sebab kemampuan kita untuk mendistribusikan buku itu sendiri tidak akan bisa mencakup seluruh toko yang ada di Indonesia, padahal kita ingin agar buku-buku yang telah kita terbitkan itu bisa dipajang di seluruh toko di Indonesia. Lantas, bagaimana solusinya?

Solusi terbaik adalah menggunakan jasa distributor. Dengan menggunakan jasa distributor, semua buku kita akan tersebar ke seluruh toko buku di Indonesia. Biasanya para distributor itu akan meminta bagian sekitar 35% hingga 55% dari harga buku kita.

Mengenai HAKI, setahu saya dalam menerbitkan novel tidak perlu mengurus HAKI. Hanya saja, apabila ingin buku kita bisa diterima oleh toko-toko buku besar, biasanya kita diminta untuk memiliki nomor ISBN terlebih dahulu, dan pengurusan ISBN ini dapat dilakukan di Perpusnas (Perpustakaan Nasional) dengan biaya sebesar Rp. 25.000,-
Berikut hal yang perlu diketahui tentang pendaftaran ISBN di Perpusnas

Waktu Pelayanan :

Senin s.d. Jumat
Jam 09.00 s.d. 15.00 WIB
Istirahan jam 12.00 s.d. 13.00 WIB
Alamat Badan Nasional ISBN Indonesia (National ISBN Agency, Indonesia) :

Tim ISBN/KDT
Gedung Deputi I Blok A Lantai 2
Perpustakaan Nasional Republik Indonesia
Jl. Salemba Raya 28A Jakarta Pusat 10430
Telp. 021-92920979, 021-68293700 (Direct)
Fax. 021-3927919, 021-70902017
Email : isbn@pnri.go.id, pusnaskadete@yahoo.com

Persyaratan ISBN
Keanggotaan
Untuk Memperoleh ISBN terhadap setiap terbitan, setiap pemohon harus terdaftar sebagai anggota ISBN.
Persyaratan permohonan ISBN adalah sebagai berikut:

1. Membuat surat permohonan atas nama penerbit dengan melampirkan:

Fotocopy halaman judul;

Fotocopy halaman balik judul;

Fotocopy daftar isi;

Fotocopy kata pengantar.

Surat permohonan berikut lampirannya dapat dikirimkan melalui Fax. (021) 3927919

2. Mengisi surat pernyataan sebagai anggota ISBN/KDT yang disediakan Tim (Cukup satu kali saja).

Permohonan ISBN/KDT ditujukan kepada:
Tim ISBN/KDT
Gedung Perpustakaan Nasional Republik Indonesia
Blok A Lantai II
Jl. Salemba Raya 28 A Jakarta Pusat
Kotak Pos 3624 Jakarta 10002
Telp. 021-92920979, 021-68293700 (Direct)
Fax. 021-3927919, 021-70902017
Email : isbn@pnri.go.id, cc: pusnas@rad.net.id

BIaya administrasi untuk pengurusan ISBN/KDT dapat ditransfer ke rekening :
Bank Mandiri Cabang Cut Meutia
No. GIRO 123 000 453 970 8 a.n. Tim ISBN/KDT Perpusnas RI
Setelah terbitan buku mendapatkan ISBN/KDT, kirimkan 1 (satu) eksemplar dari hasil terbitan tersebut kepada Tim ISBN/KDT agar mereka dapat memantau pemakaian ISBN/KDT anda.

Pengertian dan Fungsi
ISBN adalah singkatan dari International Standard Book Number (Nomor Buku Standar Internasional) yang terdiri dari deretan angka 10 digit sebagai pemberi identifikasi terhadap satu judul buku yang diterbitkan oleh penerbit.

ISBN memiliki fungsi :

Memberikan identitas terhadap satu judul buku yang diterbitkan oleh penerbit
Membantu memperlancar arus distribusi buku karena dapat mencegah terjadinya kekeliruan dalam pemesanan buku
Sarana promosi bagi penerbit karena informasi pencantuman ISBN disebarluaskan baik oleh Badan Nasional ISBN di Jakarta maupun Badan Internasional ISBN yang berkedudukan di Berlin - Jerman.

Bentuk Penulisan dan Barcoding

Bentuk Penulisan ISBN

1. Pengenal kelompok (group identifier)
2. Pengenal penerbit (publisher prefix)
3. Pengenal judul (title identifier)
4. Angka pemeriksa (check digit)
5. EAN Barcode untuk produk terbitan (buku)
6. Angka pemeriksa setelah penggabungan dengan EAN Barcode

Barcode ISBN

EAN barcode terdiri dari 13 digit yakni 3 digit untuk produk terbitan, 9 digit untuk ISBN dan 1 digit sebagai check digit EAN barcode.

Penggabungan ISBN dengan EAN Barcode, menghasilkan angka digit 978 yang tercantum pada bagian bawah penomoran ISBN. Lambang angka digit 978 menunjukkan hasil produk terbitan.

Barcode bisa dibuat sendiri pakai program computer (saya menggunakan Corel BarCode). Jika Anda ingin mengurusnya di Perpusnas cukup bayar biaya adm 65ribu plus balik lagi seminggu kemudian utk ambil film barcodenya.

Sebagai catatan, ada seorang teman yang punya pengalaman dengan hal ini dimana uang yang ditransfer atas nama pribadi. Nggak tahu apa ini melenceng atau tidak. Yang jelas, buku-buku yang dulu dia terbitkan sendiri tidak didaftarkan ke perpustakaan nasional lagi. Cukup pakai nomor registri ISBN sebelumnya dan pakai program komputer seperti Corel BarCode, semuanya jadi beres.

GAMBARAN DETIL

Proses Produksi adalah kegiatan beberapa proses kerja, mulai dari persiapan sampai penyelesaian/finishing. Sebelum masuk ke BAB III kita perlu mengetahui proses produksi buku, karena dengan ini dapat ditentukan kualitas dan biaya produksinya.

1. Pembuatan Desain

Kegiatan ini meliputi analisis terhadap tipografi, warna, jenis susunan dan ilustrasi untuk dijadikan gambar kerja baik isi maupun kulit buku.

Jika Anda juga seorang desainer yang terbiasa dengan alat bantu manual seperti air brush, cat air, kertas gambar, pensil warna, rotring dan penggaris. Atau dapat mendesain menggunakan aplikasi desain dengan computer, maka Anda dapat menentukan sendiri berapa biaya yang diperlukan untuk desain yang dibuat. Dan menggratiskan bila semuanya modal sendiri. Namun begitu saya anjurkan untuk tetap dikenakan tariff agar didapat estimasi yang lebih akurat.

Menghitung harga atau ongkos pembuatan desain bisa berdasarkan jumlah jam ditambah bahan yang diperlukan, atau berdasarkan satu desain utuh, atau mungkin sudah ditetapkan harganya. Yang pasti desain ini diperlukan meskipun buku yang hendak diterbitkan mayoritas berisi teks.

Tentunya tidak enak dong bila buku Anda berisi teks melulu bahkan covernyapun Cuma teks… wah..!! ini sih saya juga malas untuk melihat apalagi membeli dan membacanya, karena buku kamuspun covernya beragam)

2. Pembuatan Setting

Banyak kerancuan yang terjadi di masyarakat umum tentang pengertian desain dan setting, mereka kebanyakan menyamakannya. Dalam hal ini mereka tidak dapat disalahkan. Hal ini berkat kemajuan teknologi, Mendesain & Setting dapat dilakukan oleh desainer menggunakan progam aplikasi desain yang sudah mendukung pengolahan gambar dan teks sekaligus.

Setting itu sendiri adalah kegiatan yang menyangkut analisis terhadap jenis huruf, korps huruf, bentuk huruf, susunan dan ukuran susunan huruf.

Ongkos setting buku pada umumnya disatukan dengan pembuatan desain, namun bila setting ini dipisahkan dengan pembuatan desain, biasanya dihitung berdasarkan jam penyelesaian setting, berdasarkan pengalaman dan berdasarkan jumlah lembar.

3. Montase

Adalah suatu kegiatan menata letak model atau hasil desain/setting yang akan dibuat film sesuai urutan halaman cetak buku. Ini berguna untuk memudahkan dan mempersingkat proses cetak dan tata letak halaman, sehingga pengeluaran besar biaya dapat dihemat dan waktu pengerjaan dapat dipersingkat.

Ada 2 cara montase halaman, yaitu :

Sistem Sisip, artinya letak dan nomor halaman berurutan dalam hasil montasenya sesuai dengan cara penyusunan katern isi bukunya yaitu sisipan. Sisitim ini biasanya digunakan untuk buku yang jumlah halaman isinya 96 ke bawah. Hal ini tidak berarti dengan sistem sisip kita tidak dapat membuat buku tebal, hanya dengan memilih teknik penjilidan yang benar, maka system sisip dapat juga digunakan untuk buku tebal. Misalkan dengan Jilid model Jahit, setelah 1 set buku tipis dijahit lalu set-set tersebut ditumpuk untuk kemudian dijilid menjadi buku tebal.

Contoh :

Sistem Katern Tumpuk, artinya letak dan nomor halaman berurutan dalam hasil montasenya sesuai dengan cara penyusunan katern isi buku sistem tumpuk. Ini biasa digunakan untuk buku dengan jumlah halaman lebih dari 96 halaman.

Contoh :

4. Pemrosesan Film

Kemajuan dalam pemrosesan film juga sangat pesat, kita tidak perlu lagi menjalani proses pengembangan dengan menggunakan cairan kimia, dan hebatnya lagi sudah banyak orang yang bergerak dalam bidang usaha pencetakan film output ini. Kita tinggal mendatangi tempat tersebut, menyerahkan file yang akan dibuatkan film positifnya (dewasa ini film positif yang lebih banyak digunakan), tunggu beberapa menit lalu keluarlah hasilnya.

Dengan hasil film tersebut kita dapat langsung ke percetakan dan menyerahkan film beserta bahan kertasnya untuk dicetak.

Dalam menghitung harga pembuatan film, pada umumnya berdasarkan per centimeter persegi dengan batas minimum tertentu luas film, artinya bila luas film yang kita buat kurang dari batas minimum tersebut (biasanya ukuran minimal adalah 21 x 30 cm2), maka harga yang diberikan akan sama dengan batas minimum tadi.

Film B/W hanya perlu sekali dicetak dengan alat cetak film, karena artinya hanya punya 1 warna yaitu Hitam, namun pada praktek cetaknya bisa dibuat sesuai dengan warna tinta cetak, jika tinta yang digunakan merah akan merahlah hasil cetaknya. Proses gradasi juga dapat digunakan dengan film B/W

Sedangkan untuk separasi terdiri dari 4 warna yaitu Cyan, Magenta, Yellow dan Black, hasil cetak film dari ke 4 jenis warna adalah sama yaitu Hitam. Percetakan sudah pasti mengetahui ini dan akan memberikan warna tinta cetak sesuai dengan ke 4 warna tersebut, hasilnya adalah separasi (full color). Itupula sebabnya seorang desainer yang berpengalaman untuk desain cetak, sudah pasti menggunakan format warna CMYK.

5. Pembuatan Master atau Pelat Cetak

Meski murah biaya, pembuatan master cetak sangat tidak dianjurkan bila hendak mencetak buku, karena bahan dari master cetak adalah kertas karton. Sifat kertas akan memuai bila beberapa kali dilalui tinta cetak, dan hasil cetak akan merenggang pula, tidak tepat lagi. Ini dianjurkan bila jumlah cetak yang dibuat tidak melebihi 200 lembar.

Pembuatan Pelat cetak adalah solusi terbaik saat ini, karena bahannya dari lempengan logam tipis, sehingga sifat memuainya sangatlah minim, sedang biayanya hanya lebih mahal sedikit saja dari master cetak.

Saat ini hampir semua percetakan memiliki alat pembuatan pelat cetak, sehingga mereka biasanya memberikan tarif cetak sudah termasuk pembuatan pelat cetak.

6. Pencetakan

Ini adalah kegiatan pemindahan gambar dari pelat cetak ke kertas dengan menggunakana mesin cetak offset, merek dan jenis mesin cetak ini beragam, juga kemampuan lebar kertas yang bisa dicetak, kemampuan warna yang dapat dicetak sekali jalan, dan kecepatan cetak.

Percetakan besar biasanya akan melakukan cetak coba untuk dapat dilihat si pemesan, dan telah disetujui (diproof), baru pencetakan masal dapat dilakukan.

Pada umumnya ukuran mesin cetak dibagi menjadi 3 golongan, yaitu :

Golongan ukuran kecil folio dan double folio
Golongan ukuran medium/setengah plano : 52 x 72 cm
Golongan ukuran plano besar 65 x 100 cm atau ada juga yang 72 x 102 cm (hal ini dikarenakan ukuran kertas lembar plano ada 2 macam)

7. Potong, Poli, Embos, Sisir

Setelah selesai cetak, hasil lembaran bertumpuk masih belum kering, sehingga akan lebih bijaksana untuk tidak melakukan pemotongan sebelum benar-benar kering. Proses potong dilakukan dengan menjepit tumpukan lembar hasil cetakan dengan daya pres tinggi, hal ini bisa berakibat tinta pada lembar yang satu akan menimbulkan bekas ke lembar lain. Setelah cukup waktu barulah lembar ini dipotong.

Jika dalam buku yang akan dibuat ada lembar yang perlu dipoli/emboss, maka lakukan hal ini terlebih dahulu, jangan dilakukan proses sisir (memotong pinggiran lembar cetak). Jika proses poli/emboss selesai, baru lakukan proses sisir setipis mungkin. Proses sisir terakhir adalah setelah buku tersebut dijilid rapi.

8. Penjilidan

Penjilidan adalah proses penyelesaian, kegiatan ini menggabungkan antara hasil cetak isi dan kulit buku menjadi bentuk buku.

Kegiatan penyelesaian terdiri dari:

Pekerjaan Melipat, untuk isi buku yang sudah dalam bentuk katern/set (lembaran kertas berukuran besar yang sudah dicetak)

Pekerjaan Mengomplit, mengumpulkan katern-katern sesuai urutan nomer halaman menjadi satu buku utuh agar siap dijahit.

Pekerjaan Menjahit, menjahit katern-katern dan kulit buku yang telah terkomplit menjadi satu buku, bisa dengan kawat, lem atau benang.

Bab III Dasar Kalkulasi & Perhitungan Biaya Cetak Buku

Estimasi kalkulasi biaya cetak buku sebaiknya sudah dimulai dari awal sampai ke penyelesaiannya. Jadi hal ini sebaiknya dilakukan oleh seoran Estimator yang berpengalaman, namun bukan mustahil bila kita ingin mempelajari dan melakukannya sendiri.

Disini saya coba uraikan cara menghitung biaya pencetakan secara lengkap, hal ini dapat dihemat bila ada beberapa langkah yang dapat dikerjakan sendiri, atau mungkin masuk dalam satu paket di percetakan misal ongkos pelat termasuk ongkos cetak dll.

Unsur-unsur tersebut adalah :

Biaya desain isi dan kulit buku
Biaya setting naskah
Biaya pembuatan film
Biaya pembuatan film separasi
Biaya montase isi buku
Biaya montase kulit buku
Biaya pembuatan pelat cetak isi
Biaya pembuatan pelat cetak kulit/cover
Biaya kertas isi buku
Biaya kertas kulit buku
Biaya cetak isi buku
Biaya cetak kulit buku
Biaya penjilidan (lipat, komplit, jahit)
Biaya memotong (kertas isi, kulit dan buku)
Biaya pengepakan
Total Biaya
Keuntungan (10%)
Total Biaya termasuk keuntungan
Pajak
Total Biaya termasuk keuntungan dan pajak
Harga per buku
Harga per halaman

Faktor-faktor yang mempengaruhi biaya cetak buku

Unsur-unsur tersebut di atas juga dipengaruhi oleh factor-faktor yang ada, misalkan makin besar ukuran buku, maka makin besar pula biaya desain/setting/kertas/film/cetak dll.
(di sini tidak saya rinci, dengan anggapan kita semua mengetahui dasarnya yaitu makin besar, makin sulit, maka makin banyak biaya yang perlu dikeluarkan)

Rumus Menghitung biaya cetak buku

Rumus menghitung biaya desain : Jumlah desain x harga per desain
Rumus menghitung biaya setting : Jumlah halaman setting x harga setting per halaman
Rumus menghitung biaya film : Jumlah halaman x luas halaman x harga per cm2
Rumus menghitung biaya montase, estimator lebih dahulu harus menghitung jumlah halaman dalam satu montase dengan rumus : Luas area mesin cetak / ukuran buku (/=dibagi). Selanjutnya hitung jumlah montase : (Jumlah halaman isi buku / jumlah halaman per montase) x jumlah warna. Setelah itu baru menghitung biaya montase dengan rumus : Jumlah montase x biaya montase per lembar.
Rumus menghitung biaya pelat cetak : jumlah pelat cetak x harga pelat cetak jadi per lembar.
Rumus menghitung biaya kertas isi buku berdasarkan per rim : (Oplah cetak x jumlah halaman buku x harga kertas per rim plano x inschiet(%)) / Jumlah halaman dalam 1 lembar plano x 500. inschiet adalah teknik melebihkan hasil cetak dari jumlah yang dibutuhkan guna mengurangi resiko kesalahan dalam proses selanjutnya.
Rumus menghitung biaya kertas kulit/cover berdasarkan harga per rim : (Oplah cetak x harga kertas kulit per rim plano x inschiet(%)) / Jumlah kulit buku dalam 1 lembar plano x 500.
Rumus menghitung biaya cetak : Jumlah pelat cetak x oplah cetak x harga ongkos cetak per lintasan x inschiet(%).
Rumus menghitung biaya Melipat : Jumlah katern x ongkos per katern x inschiet(%)
Rumus menghitung biaya mengomplit : oplah cetak x ongkos mengomplit per buku
Rumus menghitung biaya menjahit : oplah cetak x ongkos menjahit per buku x inschiet(%) atau biaya penjilidan : oplah cetak x jumlah halaman buku x ongkos jilid per halaman
Rumus menghitung biaya potong. Biaya potong kertas sebelum dicetak untuk Kertas Isi : ((panjang x lebar x jumlah halaman x oplah x inschiet) / 10.000.000 x jumlah halaman dalam 1 lembar plano) x biaya potong per kg. untuk Kertas Kulit/Cover : ((panjang x lebar x gramatur x oplah x inschiet) / 10.000.000 xjumlah halaman dalam 1 lembar plano) x biaya potong per kg. Biaya potong/sisir setelah buku jadi : oplah cetak x biaya potong per buku. Namun ada juga tempat potong kertas yang mengenakan tarif dengan rumus : Total berat (dalam kg) x biaya potong per kg.
Rumus menghitung biaya pengepakan : (oplah cetak / jumlah buku per box) x ongkos pengepakan. Ongkos pengepakan termasuk proses pengepakan, box, plastic pembungkus, tali pengikat dan perekat.
Rumus menghitung keuntungan : Total biaya + prosentase (%) keuntungan dari total biaya
Rumus menghitung pajak : (Total biaya + keuntungan) + (prosentase(%) pajak dari total biaya + keuntungan)
Rumus menghitung harga per buku : (Total biaya + keuntungan + pajak) / oplah cetak
Rumus menghitung harga per halaman : (Total biaya + keuntungan + pajak) / (oplah cetak x jumlah halaman buku)

Contoh Perhitungan

Spesifikasi buku
Ukuran buku : A5 (14,8 x 21 cm)
Jumlah halaman isi + kulit : 352 halaman
Warna isi : 2 warna
Warna kulit : 4 warna (full color)
Kertas isi : HVS 70 gr/m2
Penjilidan : Perfect Binding
Oplah cetak : 10.000 eksemplar
Inschiet kertas isi : 9%
Inschiet kertas kulit : 20%

Catatan : biaya lipat, komplit dan jahit diganti dengan biaya penjilidan per halaman, misalkan Rp. 200,-

Perhitungan Harga
Untuk contoh perhitungan silahkan kirimkan via email ke mugisby@yahoo.co.id

Semoga Berbahagia

Mugi Subagyo